駕校計時系統
2011年3月2日，公安部印發了公交管［2011]41號關于“《2011年車輛和駕駛人管理重點工作》的通知”，通知要求各省、自治區、直轄市公安廳、局交通管理局、處要認真貫徹落實全國公安交通管理工作座談會精神，會同有關部門應用計算機計時管理系統、 GPS定位系統等手段加強駕駛培訓監管，建立對教練員的抽考制度，完善培訓質量分析、通報和獎懲制度。
為貫徹實施公交管［2011]41號令的精神，為管理部門提供切實、有效的管理手段，深圳市吉泰達科技有限公司經過深入調查、研究，設計、開發了“駕校車輛及學員培訓管理信息系統”。
本系統是為提高機動車、人員培訓的現代化管理水平而開發設計的，應用車輛定位、無線網絡、身份認證技術、信息化系統等當前先進、成熟、可靠的科技手段對教學車輛及學員培訓情況進行有效監督和管理，為管理部門和駕校提供學員培訓、車輛的有效監管手段，提供學員培訓記錄、車輛運行實時定位和管理、訓練歷史數據回放、越界運行歷史軌跡回放、車輛違章記錄，為各級管理部門提供基本信息查詢、各種報表的對比、統計等信息，為管理部門評價各單位對學員培訓和考試、車輛的規范使用方面提供了統一、規范的有力手段，為各種管理決策提供有力支持。
系統要求在每輛教練車上均加裝GPS設備、讀卡器和指示燈，每個GPS設備與每個車號綁定，使每個車輛具有唯一的標識，且每個GPS設備具有防拆裝功能，保證了車輛的有效監管。每輛教練車上的讀卡器，用于驗證教練員和學員身份，通過GPS設備向服務器實時傳輸定位、培訓等數據，和學員培訓記錄一一對應；同時，記錄教練員使用車輛的情況，與學員課時、教練員工作時間一一對應，有效保證了學員課時的有效、嚴肅性，為今后參加考試、事故責任倒查提供有力依據，具有方便、高效、不可抵賴性。
在訓練過程中，需經過教練員CPU卡、學員IC卡認證身份，且教練員和學員必須在所屬駕校車輛上進行教學和培訓時身份認證才能通過，培訓課時才有效；教練車在劃定的區域內進行訓練課時方才有效，確保了數據的真實性和可信度。
車輛所有運行信息、學員在整個訓練期間的培訓信息、教練車輛的使用情況等數據均由系統自動記錄，自動判別數據有效性，人工無法干預，杜絕了弄虛作假，從而提高了整個系統數據的可信度，為各項決策提供真實、實時、快捷、可靠的數據支持
海南駕校計時系統案例
本報訊 昨日起，我省駕校大中型客貨培訓車型陸續實行IC卡計時系統培訓。記者了解到，由于先在大中型客貨培訓車型統一安裝IC卡學時管理系統，而在瓊北、瓊南等地學習大中型客貨培訓車的人比較多，為此我省第一批IC卡計時系統優先安裝在瓊北、瓊南及三亞地區46家駕校的車輛上，4月29日前全部安裝完畢。隨后，海口地區將進行安裝。
IC卡計時系統是什么樣的？該怎么計時操作？使用這樣系統后，學員學車會不會比原來要麻煩很多？帶著市民的這些疑問，記者昨日到省道路運輸局探了個究竟。
駕校學員 須指紋“簽到”
記者了解到，我省目前使用的是重慶安運科技有限公司開發的計時培訓系統。在學員學習前，教練先要用卡進行“簽到”，進行課程階段設置。隨后，學員刷卡先按指紋進行“簽到”，計時系統的學時儀讀取了學員的IC卡后，會顯示實時時鐘、學員編號、設備教程等學員的相關信息，在學員學習的過程中，該儀器會對學員的形式數據如行駛時間、里程和最高車速進行記錄。在學員學習完后，還要在學時儀上按指紋進行“簽退”。
A1駕照科目學習時間共86學時
據悉，A1駕照科目一理論及模擬理論學時為26個學時，科目二為30個學時，而科目三實操及模擬共30個學時，全部加起來86個學時，B2科目一理論及模擬理論學時為30個學時，科目二為34個學時，而科目三實操及模擬共32個學時，全部加起來96個學時。
理論培訓采取集中培訓方式，各駕校按實際情況制定培訓計劃，培訓計劃內容應包括培訓學員名冊、開班日期、授課內容、課時安排及對應的任課教練員。駕校開辦培訓計劃要在學員報名時告訴學員。同時，于開班前2個工作人日內將培訓計劃報屬地駕培辦備案。
駕校開展理論培訓，開辦人數不少于20人，學員較少的駕校可以聯合辦班。培訓必須配備多媒體教學軟件，按《機動車駕駛員培訓教學大綱》的有關要求進行教學。理論學習應在8：00-22：00時段進行，不在以上時段內培訓的，系統不能自動累計培訓學時。
實操每日最大培訓學時為4小時
據介紹，學員每日最大培訓學時為理論6小時，實操4小時，學習超時按最大學時統計。實操培訓應在8：00-22：00時段進行，不在以上時段內培訓的，系統不能自動累計培訓學時。
實操培訓原則上實行學員選定教練，大型教練車8人規模進行計時培訓，科目二允許每輛教練車2名教練員互帶學員培訓，科目三只能1名教練員帶學員培訓。
實操培訓分機動車培訓和非動車（模擬駕駛）培訓兩部分。動車培訓通過IC卡系統累計學時，學員完成本科目培訓內容后才能進入下一科目的培訓，系統有自動鎖定功能，不按階段培訓時，系統不能累計培訓學時，非動車模擬駕駛12個學時培訓在駕校設定的模擬駕駛培訓點通過IC卡系統累計學時。
學員學時累計達到科目培訓學時后，駕校將學員的《培訓記錄》通過互聯網上傳本轄區駕培辦申請審核，按《教學大綱》循序培訓的要求，審核科目一后，系統才能正常累計該學員科目二培訓學時，其余類推。
教練違規刷卡計時將停教6個月
各科目通過網上審核后，由駕校打印《培訓記錄》，駕校憑《培訓記錄》到交警考試部門申請考試。凡拒絕使用IC卡的學員，駕培辦對其《培訓記錄》不予核簽。
駕校不按《教學大綱》要求教學，出具虛假《培訓記錄》的，按《機動車駕駛員培訓管理規定》的有關規定予以處罰。駕校理論培訓不配備多媒體教學軟件教學的，或以自學培訓學時的，培訓學時按無效學時處理，駕培辦對其《培訓記錄》不予核簽。駕校擅自改變系統設備功能、指使教練員代學員刷卡計時的，駕培辦將對其違規行為予以通報并責令限期整改，整改不合格或通報累計達2次的，暫停受理其《培訓記錄》審核申請，同時抄報省局和交警考試部門。
教練員以欺騙、脅迫手段扣留學員IC卡，違規刷卡計時的，駕培辦作不良記錄存入該教練員檔案，并進行通報，列入“教練員黑名單”，停教6個月，責令所在駕校組織離崗學習。情節嚴重或經通報2次以上（含2次）的，取消其教練員培訓資格。
駕校或教練員未經市縣駕培辦批準，擅自解封、移動設在理論教室IC卡“學時儀”及車載IC卡“學時儀”的，將予以通報。
