北京瑞德佑業有限公司的工程案例詳情
發布日期：2026-03-18 點擊量：3
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本方案數據基于理想環境理論計算，實際性能需在實際工況中測試驗證，僅供參考。
一、方案核心目標
在軌道交通、海洋工程、電力電纜及汽車制造等應用領域，針對柔性橡膠與金屬、FRP 玻璃鋼、酚醛、木材粘接需求，本方案采用北京瑞德佑業科技有限公司提供的深隆ST2305雙組分環氧膠粘劑。
二、核心優勢
1、固化后膠層的受力時，破壞點通常發生在橡膠本體而非粘接界面。
2、抗蠕變性和低固化收縮率，有效緩沖動態載荷下的界面應力，避免因橡膠反復形變導致的粘接失效。
3、可在寬溫域下使用，耐受稀酸、堿、溶劑、油脂及海水侵蝕，契合戶外及工業環境。
4、冷粘工藝，操作便捷，室溫固化即可達到強度，適合大型工件或無法加熱的現場維修。
5、不含溶劑、不可燃、無刺激性氣味。可適配自動化注膠產線批量作業。
6、耐潮氣、耐日曬，固化后膠層不因潮濕環境或紫外線照射而裂變。
三、應用場景
1.、軌道交通與船舶
EPDM與FRP/金屬粘接：高鐵減震部件、門窗密封條與車體的固定
EPDM 橡膠與玻璃鋼 / 金屬結構件粘接
海洋電纜：TPU護套與金屬接頭的粘接
2.、電力與通信
電纜附件：電線電纜EPDM外皮與絕緣子或連接器的密封粘接
3.、工業制造
柔性襯里：氯丁橡膠或TPU耐磨襯里冷粘到金屬設備內壁（如管道、泵體）。
四、操作流程
1、表面準備
（1）清潔：使用溶劑堿洗液，清除基材表面的泥土、油脂、指紋、塵埃、脫模劑、銹跡及其他污染物。
（2）金屬表面：對于無氧化物的金屬，用異丙醇擦拭。若表面有銹蝕或過于光滑，需進行打磨處理。打磨后必須進行二次清洗，以徹底去除松動的顆粒。
（3）硫化后橡膠：需使用深隆9701底涂劑 進行表面處理，待其揮發干燥后方可施膠。
（4）玻璃與瓷器：建議使用深隆SLONT系列專用底膠進行預處理。
處理干凈的基材表面應避免二次污染，并盡快完成粘接步驟。
2、混合配比
（1）精確稱量：根據使用溫度要求及接頭設計，準確稱量深隆ST2305 A、B組分。
（2）充分混合：將兩組分徹底攪拌，直至顏色與濃度完全均勻。混合時應注意手法，盡量避免混入過量空氣。
3、施膠定位
（1）涂膠方式：可通過配套膠槍，也可使用硬毛刷、抹刀或鋸齒狀鏟刀等手動工具進行操作。建議控制膠層厚度在 0.5mm 左右。
（2）控制膠層厚度：可在膠粘劑中加入少量玻璃微珠，以便精確控制粘接線厚度。
（3）貼合與排氣：粘接工件時，施加輕微壓力即可，確保膠粘劑能充分潤濕兩個粘接面。
注意：過分夾緊會導致膠層過薄，影響粘接效果。
4、固化處理
（1）常溫固化：若環境及基材溫度在18℃或以上，膠粘劑將在 24-48小時內 達到完全固化。
（2）加溫固化：適當加溫可加速固化過程并提升粘接強度與耐沖擊性能。但需注意，粘接線處的溫度不得超過162℃。具體的固化時間與溫度取決于材料組成及加熱方法。
（3）固化檢查：完全固化后，檢查粘接處密封性與牢固度。
5、后續處理與清理
（1）機械加工：膠粘劑完全固化后，可進行銼削、打磨等機械加工步驟。
（2）表面涂裝：在無溶劑侵蝕風險的前提下，可在固化后的膠層上涂覆涂料、漆、瓷釉及其他涂層。
（3）設備清洗：在膠體未固化前，可用熱水、清潔劑或酮類溶劑及時清理混合及施膠設備上的殘留膠體。
（4）拆卸與清除： 若膠粘劑已完全固化，需加熱至 204℃或以上 使其軟化，以便分離制品或清除殘留。必要時可借助工業環氧剝離劑。
公司不僅提供膠粘劑解決方案同時還提供供膠系統以及自動化點涂膠設備，可聯系我公司為您提供技術支持和解決方案。
