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發布日期：2015-12-04 點擊量：2035
3月23日，我國目前運載能力最大的長征五號運載火箭在北京完成了芯一級動力系統第二次試車。此次試車是繼今年2月9日之后的第二次試驗，進一步驗證了芯一級模塊設計方案的正確性和可靠性，為長征五號年內轉入發射場合練奠定了堅實基礎。
本次試車的芯一級產品直徑５米，總長約33米，主要由箭體結構、增壓輸送、測量、控制、伺服等系統組成，使用無毒無污染的液氧和液氫作為推進劑。高壓、高速的液氧和液氫推進劑管道正是來自上海上上不銹鋼管有限公司的產品，深冷系統的選材比LNG系統的要求還要高，必須解決系統材料的熱應力集中問題，上上人深為能盡綿薄之力，感到自豪！
本次試驗由中國航天科技集團公司一院抓總負責，六院101所具體承擔，集團公司11個廠所21個系統參與了試驗。
據介紹，今年晚些時候，“長五”還將進行芯二級動力系統試車。
直擊長五
本次試車的“主角”長征五號運載火箭是我國首型全新研制的新一代運載火箭，直徑5米，總長約33米，近地軌道運載能力25噸，地球同步轉移軌道運載能力14噸，能夠將我國進入空間的能力提升2.5倍以上，大幅提升我國運載火箭總體技術水平。
該型火箭由一院抓總研制，歷經8年艱苦攻關，全面突破12大項、200多個關鍵核心技術，目前已進入整箭級大型地面試驗階段。按照計劃，長征五號將在2016年擇機進行首飛試驗，2017年前后在海南發射場發射嫦娥五號月球探測器。
首次試車回顧
2月9日，長征五號運載火箭芯一級動力系統第一次試車取得圓滿成功。
動力所工程技術人員來上上鋼管考察及技術研討
盡管未曾謀面，甚至相隔千里；
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