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螺旋波紋管具有施工工期短、造價低、對地基擾動小、對基礎要求低、適應變形性能好等優點,特別適用于邊遠地區和多年凍土、軟土等特殊地基區域的道路涵洞工程.目前,作為一種新型的道路涵洞形式.對鋼波紋管涵洞進行野外現場力學性能測試存在許多局限性,為了克服其局限性,本文在鋼波紋管涵洞野外現場力學性能測試的基礎上,利用有限元力學分析程序對鋼波紋管涵洞的受力變形作計算分析,將計算結果和野外現場實測值進行比較分析,建立合理的有限元力學模型,運用有限元法系統地分析鋼波紋管涵洞的力學性能成為可行.
金屬波紋涵管按地中構造物使用時，土體和波形鋼板有合成作用能承受外部載荷，因此金屬波紋涵管及土體共同承受載荷的作用。金屬波紋管涵也叫波紋管涵或鋼制波紋涵管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，廣泛應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵洞（管）
金屬波紋涵管的防水及排水施工中為防止波紋涵管外發生的水壓，有必要設置排水設備盡量降低水壓（抑制發生水壓會加重波紋涵管填土部位的載荷，會影響波紋涵管的變位）為了防止從鋼板連接部及螺栓孔滲水，在螺栓連接部和鋼板重疊部選擇密封材料進行表面防水處理地下通道在組裝完畢后，回填之前實施表面防水防水處理后待防水材料充分硬化后開始回填、回填及壓實（1）波形鋼板構造物的回填與壓實對構造物的穩定性及耐久性起著重要的作用。波形鋼板是一種彈性結構，所以填土特別重要。
金屬波紋涵管的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和涵管砼結構的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適。而且也有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車安全性。波紋涵管的工后營運、養護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。
