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人民生活水平日益提高，能源和資源變得越發緊張，電力短缺已成為制約國民經濟發展的突出矛盾。目前我國照明消耗的電能約占電力生產總量的10％～20％，而城市公共照明則在照明耗電中占30％，并且近幾年隨著“讓城市亮起來”的口號的提出，全國路燈的數量仍在迅猛增長。公共路燈節能概念便由此提出。通常的節能途徑有兩個：一是采用節能光源；二是采用合理的路燈控制方案。在LED大規模應用于照明的今天，節能燈泡的潛力在現有技術背景下已被充分挖掘。但路燈工控方面卻幾乎空白。在我國，不論是大型城市，還是中小縣城，每到深夜時分，大街上“人少車稀燈明亮”的情況比比皆是，在造成能源極大浪費的同時，也縮短了路燈的使用壽命。這與我國經濟建設現代化發展的步調是極為不符的。
所以，采用智能化路燈控制系統是現有條件下，大規模降低路燈耗電量最行之有效的方法。采用智能路燈控制系統，即通過一系列高科技手段，賦予路燈一定的“思考能力”，當車輛通過時，路燈自動啟動工作，無車輛通過時，路燈熄滅或調節亮暗。在保證車輛正常通行的前提下，大幅降低電能消耗。基于攝像頭識別技術的智能路燈控制系統是如今大眾較為熟知的智能路燈方案之一。該技術通過攝像頭捕捉即將駛過的車輛畫面，經電腦識別后在車輛通過時執行亮燈。但是該技術的大規模推廣存在兩大致命傷：一是攝像頭對高速運行車輛識別技術難度非常大，大規模使用，成本較高；二是該系統在識別準確度、敏感度方面仍有許多需要改進之處，受天氣、車速等因素影響較大，無法保證長時間高效、可靠地工作。那么，有沒有什么辦法是既能保證智能路燈可靠工作，又無需大幅提高預算的呢？
中科院杭州射頻識別技術研發中心經多年努力，在自主研發的地磁感應裝置基礎上，提出了一整套針對杭州繞城高速西湖服務區停車場路燈的智能化管理方案，意在開辟一條智能路燈的創新之路，為中國的節能減排及物聯網事業盡一份綿薄之力。
本中心研發的智能路燈管理系統綜合參考西湖服務區停車場地形及路燈位置，在閘道及每個車位上安裝地磁感應裝置，結合中心自主研發的嵌入式控制系統，對車輛出入停車場情況進行實時監控，并控制路燈亮暗。采用地磁感應檢測車輛進出的智能路燈系統較視頻檢測、紅外線檢測或是傳統的感應線圈檢測具有檢測準確率高、設備安裝簡單、對路面破壞小、工作壽命長等顯著優點，可以在不大幅改變原有設備的情況下，對路燈亮暗進行智能控制，進而達到節能減排的作用。同時，本系統還預留了突發狀況處理機制，可在節電設備遇到故障時，自動退出節電模式，保證路燈正常工作。
