產品詳情
中頻焊機與工頻焊機區別：1、三相電源平衡輸入，功率因數高達95％；2、次級回路幾乎沒有感應能量損失；3、較低的焊接電流和電極壓力；4、節約能量達30％以上；5、電極壽命提高1倍以上，減少電極修磨時間；中頻焊機的優勢；工頻點焊機的輸出電流是一個正弦波，而中頻點焊機的；中頻焊機與工頻焊機區別：1、三相電源平衡輸入，功率因數高達95％2、次級回路幾乎沒有感應能量損失；3、較低的焊接電流和電極壓力；4、節約能量達30％以上；5、電極壽命提高1倍以上，減少電極修磨時間。中頻焊機的優勢：工頻點焊機的輸出電流是一個正弦波，而中頻點焊機的輸出電流波形如圖所示。在相同時間內，中頻點焊機的輸出功率比工頻點焊機大概多一倍，
中頻焊機控制智能化程度高，適應材料范圍廣，尤其能夠得到穩定、可靠的焊點質量。與傳統的工頻焊機相比，中頻焊機運行的能源本錢比工頻焊機節約近1/3，適合自動線運用，控制智能化程度高，適應材料范圍廣，尤其能夠得到穩定、可靠的焊點質量。隨著汽車行業的快速發展，汽車車身結構的安全性及新材料的運用對白車身的焊接工藝提出了新的挑戰。對于帶涂層的鋼板、涂膠的鋼板、多層板及不同材質板等條件下的焊接，傳統的工頻焊機難以滿足焊接要求，應運而生的是各種先進的焊接工藝及焊接設備，如中頻焊機、激光焊機等。近年來，國外部分生產汽車批量大的企業將中頻點焊機器人和伺服技術點焊機器人應用于轎車白車身焊裝線。尤其在歐洲，中頻點焊機器人使用量已占40%.5mm，此處焊點的焊接質量很不穩定。當焊接電流過大時，會引起焊點過燒或焊點燒穿；當焊接電流調小時，又會引起弱，并擴大到鋁合金轎車車身的點焊作業。在國內中頻焊機在各大汽車廠中也得到了越來越廣泛的應用，如一汽大眾、奇瑞汽車、北京現代、東風日產等廠家都已將中頻焊機運用于自動線焊接或人工點焊。
中頻焊機控制智能化程度高，適應材料范圍廣，尤其能夠得到穩定、可靠的焊點質量。與傳統的工頻焊機相比，中頻焊機運行的能源本錢比工頻焊機節約近1/3，適合自動線運用，控制智能化程度高，適應材料范圍廣，尤其能夠得到穩定、可靠的焊點質量。隨著汽車行業的快速發展，汽車車身結構的安全性及新材料的運用對白車身的焊接工藝提出了新的挑戰。對于帶涂層的鋼板、涂膠的鋼板、多層板及不同材質板等條件下的焊接，傳統的工頻焊機難以滿足焊接要求，應運而生的是各種先進的焊接工藝及焊接設備，如中頻焊機、激光焊機等。近年來，國外部分生產汽車批量大的企業將中頻點焊機器人和伺服技術點焊機器人應用于轎車白車身焊裝線。尤其在歐洲，中頻點焊機器人使用量已占40%.5mm，此處焊點的焊接質量很不穩定。當焊接電流過大時，會引起焊點過燒或焊點燒穿；當焊接電流調小時，又會引起弱，并擴大到鋁合金轎車車身的點焊作業。在國內中頻焊機在各大汽車廠中也得到了越來越廣泛的應用，如一汽大眾、奇瑞汽車、北京現代、東風日產等廠家都已將中頻焊機運用于自動線焊接或人工點焊。
