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康馬縣小型冷藏車廠家用內徑百分表測量氣門導管內徑（見），若大于使用極限尺寸則應更換氣門導管。氣門導管分為有凸緣和無凸緣兩種，有凸緣氣門導管的更換步驟如下：將氣門均勻加熱至1℃～15℃（放在烘爐中），不要使用煤氣噴火器等進行局部加熱，防止氣缸蓋變形；用專用工具將氣門導管敲出（見），注意不要損傷氣缸蓋結合面；在新的o形密封圈上涂敷潤滑油，安裝在氣門導管上；在氣缸蓋冷卻之前，從凸輪軸一側將氣門導管嵌入；用鉸刀對氣門導管進行鉸光（如所示右旋），鉸削時鉸刀不能歪斜。取下噴油器，上下移動可聽到針閥活動的響聲，否則應重新清洗噴油嘴后裝復。若針閥仍不滑動，需更換噴油嘴。裝復頂桿、彈簧座、彈簧擰上緊固螺母。噴油器的調試噴油器裝復后應在試驗器上進行密封性、噴油壓力和噴霧質量的試驗。噴油壓力不符合要求時可擰動調壓螺釘進行調整，調整后應再次檢查密封性及噴霧質量。噴油器的就車檢查就車檢查噴油器的密封性，拆下需檢氣缸噴油泵一端的高壓油管，插入盛有油的杯中，使發動機空轉。若油杯中有氣泡冒出，說明針閥偶件不密封。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經驗或者圖省事，也會在更換時不清洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。忌黃油亂用亂涂汽缸墊上涂黃油。不過，李功清也強調，盡管臺試檢測法可能受到上述因素影響而存在一些不足，但比較而言，滾筒反力式制動檢驗臺耗時短、安全、受外界因素影響小等特點決定了其更適合檢測場使用。而且，臺試的測錄對象是制動力，它能記錄制動過程中各車輪制動力的情況，能準確查出制動性能不濟的車輛究竟是哪個環節出了問題，具有指導意義。另外，他表示，如果車輛在年檢時被測出車輛制動性能不合格，車主也不必很著急，因為對汽車制動安全的要求標準，除了臺架測試制動力外，還有另一個指標，就是在車速5公里/小時，剎車距離必須在2米以下。
