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右江小型冷藏車廠家專家建議：更換輪胎時，好同時進行四輪定位。車身上的掛鉤，導致后車門關閉不嚴。需要用力推車門或者多次進行關門動作才能關上車門。摩擦過大或者車身變形專家解讀：需觀察間隙配合是否嚴重，如果只是由于設計或者摩擦的問題，涂點潤滑油就行，但如果很嚴重的話，則需注意是否車身變形。處理方法：調整這門鎖模塊的位置以及車身掛鉤的位置，讓配合更好；在鎖扣以及掛鉤位置涂上潤滑脂，加強潤滑。專家建議：如果是新車，車門關閉不嚴大部分是因為安裝時各部件配合不好所導致的。檢查散熱器，發現并未堵塞。分析認為，問題有可能出在電子冷卻液泵上。該車采用的電子冷卻液泵是其發動機熱量管理系統的一個重要組成部分，用于向發動機提供由發動機熱量管理系統確定的冷卻液量。在某些情況下，發動機熱量管理系統可能會讓電子冷卻液泵停止工作，如發動機暖機階段，發動機要快速達到正常工作溫度時；在發動機停機狀態下，該泵也可能會工作，發動機經過長時間的運轉后停止工作，冷卻液溫度會急劇上升期間。由此可見電子冷卻液泵是否工作，并不完全取決于發動機是否工作，它能準確為發動機提供各種狀態下所需要的冷卻液量。后來我們利用診斷儀對變速器控制單元進行了設定，但故障現象沒有好轉。由于通過診斷儀沒有發現問題，筆者著手檢查變速器。經對變速器進行認真檢查，發現前進離合器供油管頭部有凹癟的痕跡，凹癟處將特氟隆油環卡住，從而導致油壓泄漏。在更換油管后，故障現象消失，利用故障診斷儀讀取數據流，變速器已經進入adpok的狀態。經試車，故障排除。通過我們對多臺1j型無級變速器的維修，我們發現該款變速器的油泵比較容易出現問題，建議廣大維修人員在維修過程中注意。l）主、從動齒輪的側隙一般為.8-.2mm，當側隙大于.75mm，并且側隙差大于.1mm時，應更換主、從動齒輪。主、從動齒輪端面的平面度公差，一般不大于.5mm，如果大于.5mm時，在修磨后，可以繼續使用。齒輪端面與泵體或泵蓋的間隙一般為.5-.15mm，當間隙大于.25mm時，可修磨泵體的端面的方法修復。當泵蓋工作面磨損凹痕深度大于.5mm時，可修磨平為止，予以修復。主、從動齒輪與泵體內壁的徑向間隙，一般為.5-.15mm，當間隙大于.25mm時，應更換齒輪泵。泵軸與泵殼的配合間隙，一般為.3-.8mm，當間隙大于.16mm時，應更換機油泵。檢查所有零件工作表面，所有毛刺可用油石修磨光。如齒上有缺口應更換新件。對組裝后的機油泵的要求1）機油泵用手轉動時，應靈活、無卡住現象。機油泵裝到車上后，當發動機發動至正常溫度后，通過機油表和傳感器來檢查機油壓力、油壓應為.21-.42mpa。
