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城中小型冷藏車廠家這樣一來，筆者也是一頭霧水，只好試著用gt1進入專家模式進行檢測，對自動變速器內部換擋電磁閥做測試都沒發現問題。隨后又用gt1進行油位檢查，可是屏幕上顯示油溫太高。進行油位檢查的條件為：怠速狀態、開大燈，且油溫為5℃以下。于是就將車進行冷卻，當溫度完全下來后我門又繼續檢測，但啟動發動機后，油溫立刻上升到了6℃，超過了檢測條件，所以無法檢測油位。行駛一段時間以后，讀取油溫傳感器的實際值為13℃，這遠遠超過了油溫范圍。發動機被譽為汽車的“心臟”，對于汽車來說有著重要的作用。假如對于小的病菌不加以重視，往往會引起心臟功能的損耗，這個道理同樣適用于汽車。不少車主認為汽車定期保養并不是大問題，然而卻在潛移默化之中影響了汽車發動機的使用壽命。今天，小編就為廣大網友介紹幾種容易引起發動機隱患的小問題，希望廣大車主在使用和養護汽車時更加注意。不定期保養發動機的定期保養十分重要，不少專業維修師傅表示，在他們所經手維修的汽車中，車輛因發動機保養不良造成的故障占總故障的5%。在進行換季保養時，還要特別關注一下汽車機油的濃度問題。通常車友們在選擇發動機油的時候，需要考慮到季節的變換問題。因為油品的黏度會隨氣溫變化而變化，冬天黏度變高，夏天黏度變低。因此在比較炎熱的地區和季節，盡量選擇油品黏度稍高一點的機油。而在溫度出現變換，天氣寒冷時，可以使用黏度較低的機油。濾清器：要清潔更換空調常規的清洗可以是每半年一次。選擇在換季時，進行一番除塵清潔。洗車時，可將冷凝器取下，用高壓水槍對其進行清洗。因為，此時外界空氣不易進入碳罐，罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧傳感器檢測到混合氣過濃，于是發動機控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低；而隨后，由于噴油量減小，氧傳感器在下一循環又檢測到混合氣過稀，于是電腦又增加噴油量，導致怠速接著升高，因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高忽低現象。所以，出現此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。
