東湖小型冷藏車廠家特別要注意，比色時必須在光線充足的地方或標準的光源下進行。同時，為了避免因色卡與車身比色區域的面積大小不同而產生的視覺誤差，可將原車的比色區域遮蓋，留出一塊與色卡面積相同的缺口。根據汽車生產廠家的漆碼獲得原車的顏色，以減小修補色與原車色的差別。大部分乘用車車身都印制有一個顏色編號的漆碼，根據漆碼可以獲得生產廠家的車身原色。利用可見光分光光度計辨別原車顏色。分光光度計是一個專門分析車身涂層顏色的電子裝置，主要由光源、單色器、積分球、光電橋檢測器及數據處理器等組成，可以測出涂層的光譜反射率曲線，通過庫貝爾卡-芒克配色理論計算出涂層顏色的三刺激值（色調、飽和度、明度），再由計算機配色軟件進行配色。把握配色依據。配色的主要依據是標準色卡或色板，通過色卡或色板可查到顏色的配方，即主色與各副色的比例關系。在對比時，比色的面積要盡可能大一些。正確選擇涂料。如果采用普通的色漆進行配色，則需要配色的各色漆必須在品種、類型、用途、性能等方面相匹配，從而達到良好的互溶性。如果采用色母進行配色，則必須使用與色卡配套的色母系列，稀釋劑和添加劑也必須與涂料配套。涂料調色時應遵循的基本原則是所使用的各單色漆必須是同類型，不同性能的單色漆混合后可能會產生沉淀、凝塊等。調配小樣。配色時，先調出試驗性小樣，從中找出所需顏色的主次關系和加入量，并作好配比記錄，為大量調制做準備。明確配色順序。配色時，先用主色和調整色先調配出基本色調，再由淺入深地調整到需要的顏色。在色漆混合時，必須要攪拌均勻。及時對比顏色。當調配的顏色接近標準色時，要一邊調制一邊比對，直至與標準色非常接近或相同。顏色比對的方法有：比較法、點漆法、涂抹法和制作色漆樣板法。比較法是把調色棒與車身顏色直接進行比對。誤區三：機油發黑就是機油變質發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產生酸性物質并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質。使用一定時間后，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用。但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用，機油變黑并不一定意味著機油變質。這是因為稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中，使機油顏色變黑。由于汽車定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點，輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。車燈變黑的燈泡盡早換掉，這樣可減少在冬季里換燈泡次數。冬天里的追尾事故特別多，原因是冬季易起霧起霜，能見度低。所以高位剎車燈工作是否正常也是冬季行車安全的保障。發動機發動機是汽車的心臟，其冬季保養的重要性不言而喻。首先，需要檢查一下防凍液。一般來講，防凍液是每兩年一換，要是在修車過程中或是緊急情況時曾經在防凍液中加入過普通水，那么防凍液即便不到兩年，還是必須更換。車內瞬間制冷：能讓熾熱的車內瞬間變冷雷先生在經過汽配市場的時候，被一款名為車內“車用噴霧快速降溫劑”所吸引，產品號稱“降溫王”，即使汽車在戈壁烈日環境下暴曬兩小時，車溫高達6℃以上，只要輕輕一噴，幾秒鐘就可“清涼宜人”。一看價格，才幾十元，出于好奇他買了一瓶。在愛車里噴了幾下，所謂的“瞬間”制冷效果是有，不過只有短短幾秒鐘的時間，而車內卻充斥著一股難以消散的異味。朱先生點評：這些號稱車用快速制冷的噴霧產品，在夏天特別容易吸引車主的關注，都說是采用了特殊的制冷材料，利用熱傳遞的能量守恒定律，噴幾下就達到全車制冷的效果，但大多是商家吹得天花亂墜。