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五原縣小型冷藏車廠家駐車后方向盤自動鎖死，這是轎車上很常見的一個功能。雖然和大多數電子防盜器相比，方向盤鎖顯得原始，但對于盜賊來說，即使成功地將車啟動，方向盤也無法轉動，因此仍然具有很好的防盜作用。油耗過高新手們經常的還有一個大問題，那就是油耗。油耗是區別新手和老手重要的一個標準。新手不僅對路線了解不夠，對車輛脾性的認識也不夠。開手動擋車，經常低擋高速或是高擋低速行駛，都會對發動機和油耗造成很大的影響。開自動擋車，新手又不了解如何利用油門的深淺控制擋位，油耗居高不下也是情理之中的。對上了油漆的塑料件，更要使用較好的清洗劑，同時上蠟時不能過重，防止穿透油漆露出底色。對鍍光金屬件，清洗時應使用炭精清潔劑，不能使用硬質器具刮除臟物。鍍光件也應定期上蠟，以保護鍍層不被氧化。汽車油漆和電鍍的部件一般都具有良好的防銹能力，可是車體上的焊點、接縫以及受過擦傷的部位則容易生銹。車輛在使用一段時間后，應該進行必要的防銹處理。排水口要定期檢查，保持暢通。底盤要視其情況及時進行油漆防護。皮椅保養高級轎車多是座椅，也有許多司機自行加裝座椅，盡顯舒適、豪華，而且使用壽命也較長。此時再使用vas552進行故障查詢，發現已經只有2個故障記錄，是“與左后、右后車門控制模塊無法通訊”。進入8-12查看各個模塊與can總線的連接狀況數據組，為4個“1”，說明總線連接正常。為什么還有2個模塊無法通訊，數據組卻都顯示正常呢？就在維修人員思索其中的原因時，中控鎖和電動玻璃升降器又無法工作，恢復了進站時的故障狀態，檢查故障內容又是“無法和各個門控模塊進行通訊”，查詢第12數據組時，又全部顯示為“”，看來上述故障又出現了?？刂茊卧W絡圖故障二：一輛27年產常馬74i轎車，車型為e66，行駛里程8萬km。該車停放一夜后無法起動。檢查分析：維修人員令車輛進入休眠狀態，測量休眠電流，電流為1.3a，偏高。測量發現車身電器局域網信號電壓異常，h總線電壓為3.2v，l總線電壓為2.1v。測量h總線電壓和休眠電流的同時，逐一斷開車身電器局域網的各控制單元，當斷到后座區控制單元時，h總線電壓變為.3v，休眠電流變為28ma。
