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象山縣小型冷藏車廠家在一汽大眾生產的奧迪a6轎車上，安全氣囊為標準配置。對于該系統故障的修理，需要掌握其系統的構成、工作原理及正確的檢測方法。下面就結合具體故障系統地向大家介紹。奧迪a6安全氣囊系統的構成及作用該車采用的是多點電子傳感式安全氣囊系統，主要由下列部件組成：控制單元、側面碰撞傳感器、安全氣囊、觸點單元與安全帶張緊器等。控制單元，其內部包括：1個電子式加速度接收器（即正面碰撞傳感器）、微處理器、1個機械式加速度接收器（做開關用）、診斷系統（帶存儲器）、1個蓄能器和1個撞車記錄器。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。小貼士：如何更換備胎？用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。把緊固螺母擰松之后，繼續用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之后，把原輪胎拆下來。裝上備胎，按著對角線的次序，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好。把千斤頂降下來，更換輪胎的工作到此結束。端午將至，很多朋友準備自駕出行，小編溫馨提示您：請及時對備胎進行檢測，保障您的駕駛安全。徐先生告訴記者，為增強愛車的動力，他對該汽車進行了較大動作的性能改裝。改裝項目包括進排氣系統、跑車離合器片，壓盤及飛輪等。改裝還涉及到變速箱第五擋輸出軸，使第五擋齒數比原廠減少，車速超過原廠的標準。動力改裝會加大機油損耗佛山寶興前臺技術主管賴軍輝告訴記者，動力改裝或多或少會加大機油的損耗，改裝程度不同，消耗機油也不一樣。賴軍輝解釋說，不管是進排氣系統，還是性能的改裝，均會使發動機經常處于高轉速區間，導致燃燒室長期高于正常溫度，使進、排氣門油封密封性能下降，導致活塞與缸壁更容易磨損，同時機油也更加容易消耗。難道在專修廠不是這樣檢測嗎？張技師說，在維修站，一定要校正輪胎氣壓，即便是備胎的胎壓也要按照規定校正完成。這樣就可以避免車主在外出時一條輪胎扎壞時，要用備胎替換，但備胎也無氣可用的著急困境。校正胎壓是安全檢查中重要的一環。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷胎壓，過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。
