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塔河縣小型冷藏車廠家李先生不懂汽車維修的原理，但一聽價格覺得過高。于是，他驅車到沙嘴一家專門維修出租車的汽修廠。師傅檢查后說，只要換個45元的燈泡就行。李先生聽了半信半疑，猶猶豫豫中花45元讓師傅換了一個燈泡。一年多來，李先生的車燈一直沒出過什么毛病，還在正常使用。想起這事，李先生就不由得有了感嘆：為何有些汽修店一上來就要客人“更換”配件呢？經營著一家汽車維修廠的黃先生告訴記者，現在，許多汽車4s店和汽修廠為了，多采用只換不修的方法。比如專門開發的“雪地胎”有很深的胎紋，但也只有在低溫、冰雪路面的時候才能表現出附著力佳的優勢，熱天在水泥路面上的效果就差多了。一些四輪驅動的越野汽車在出廠時多配備的是mudterrain越野胎(簡稱mt胎，是泥濘地專用胎)。mt越野胎的胎紋很深，且胎紋間的排水溝很寬，這使得輪胎的實際接地面很小，能咬住冰雪或泥濘的路面，所以性能有頗佳的表現，但在水泥公路上行駛時不能有效過濾路面噪音和振動。還有一些扁平寬面、較寬的輪胎更適合競技用，這種輪胎在轉彎時的穩定性不錯，干地制動時的抓地性也很好，但日常駕駛時的舒適性就稍差了，且在沖擊下（如經常上臺階、停車時擠到輪胎）容易鼓包，價格較高也是不適合日常使用的重要原因。五一馬上就來了，夏天也就不遠了，汽車空調的使用頻率可能不比收音機少。但就這看似簡單的汽車空調，越來越多的私家車車主中卻不乏有不會使用的，由此鬧出的笑話也真不少。如何科學并且安全地使用汽車空調，其實學問真不少。如何應對制冷效果不佳多數情況下，沒有正確使用才是大元兇。內循環提升制冷效率雖然并不提倡長期使用空調的內循環功能，但如果想達到快有效的制冷，內循環不能忽略。內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內循環可防車外灰塵進入。當冷卻液不足時，將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。防凍液的檢查非常簡單，大部分車型只要打開機械蓋就能看到（一般車輛有三到四個液面），也許一些女車主分不清楚，但還請您經常檢查一下為好，發現哪個液面底了找別人幫忙處理一下總是可以的。車主一旦發現冷卻液不足，應該及時添加。而在冬季使用防凍液則要注意，為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，通常要求冷卻液的冰點應低于該地區低溫度10℃左右，以備天氣突變。
