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成都二環高架橋降噪聲屏障，道路隔音屏障，金屬聲屏障，隔音降噪墻，鋁板聲屏障，復合針孔聲屏障，百葉孔聲屏障隔音墻等。
高架橋梁聲屏障全部組件在工廠中依照建筑規劃圖紙制造，并通過現場裝置。它外觀美麗大方，規劃精巧，成本低，運用壽命長，
特別適合橋梁高架橋高速公路、城市輕軌和地鐵的防噪音運用，是現代城市抱負的隔音降噪設備。通過在聲源和接收點之間插入聲屏障，
建立無限長的聲屏障，聲波只能在聲屏障上躲藏，在此之后構成聲音區域，
就像光線被物體構成一個暗影相同。
城市道路聲屏障是怎樣起到效果呢？
原因就在于城市道路聲屏障的效果就是阻撓聲的傳達，阻隔透射聲，并使繞射聲有滿意的衰減。當聲波撞擊到城市道路聲屏障
的壁面上時，會在城市道路聲屏障邊沿產生繞射現象，而在屏障欠好構成“聲影區”。咱們所等候的城市道路聲屏障的減
噪效果就在“聲影區”的規劃內。
與光影區相比較，由于聲波波長比光波波長大的多，因而，這種“聲影區”的間隔并不明顯，通過屏障邊沿之外，
聲源發出來的聲波可以直接抵達的規劃，
叫做“亮區”。從亮區到聲影區之間還有一小段“過渡區”。坐落“聲影區”
內的噪聲級未設置聲屏障時的噪聲級，
這就是聲屏障降噪的基本原理。
而現在跟著城市道路的布滿，立交橋的增多，居民樓的增高與道路間的間隔減少等等各種原因，這種圍擋款式的聲屏障效果逐步打了扣頭，
不過跟著“城市道路聲屏障宗族”的換代，新的家庭成員：全封閉城市道路聲屏障完整的處理了這一問題。
全封閉城市道路聲屏障上方也進行了pc板隔音掩蓋，在保證了采光度的一起也有用阻隔了動態從上方傳達的途徑，
大大減少了城市道路兩頭遭到的噪音污染影響！
聲屏障主要由H型鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在
道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內
，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和
全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，適用于高架高速道
路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市的理想的隔聲降噪設施。
