產品詳情
粉粒物料運輸車罐體采用雙錐內傾臥式結構，雙管進氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業標準要求。車架及牽引銷:車架為空間框架式低合金鋼焊接結構，車架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成，用來支承負荷。車架前部下面有與牽引車連接的牽引銷和牽引銷板，規格為90號。牽引銷采用裝配式，便于更換。車架前橫梁上裝有氣制動接頭和電線連接插座。
舉升式只在氣室封頭處設計有圓形流態化裝置，但該裝置面積較小，主要用于產生一定混合比的固體二相流。
當壓力達到0.196Mpa時，打開出料蝶閥，實現卸料。 罐體焊接全部采用CO2氣體保護自動焊接，焊接質量可靠，外型美觀。罐體內部流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉設計，內部遛槽角度大，水泥散裝罐車了罐體有效容積，同時大大提高了裝載重量。
舉升式只在氣室封頭處設計有圓形流態化裝置，但該裝置面積較小，主要用于產生一定混合比的固體二相流。
當壓力達到0.196Mpa時，打開出料蝶閥，實現卸料。 罐體焊接全部采用CO2氣體保護自動焊接，焊接質量可靠，外型美觀。罐體內部流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉設計，內部遛槽角度大，水泥散裝罐車了罐體有效容積，同時大大提高了裝載重量。
