1. 概述

210型車號識別系統是一種鐵路貨車和機車電子標簽讀出裝置，由主機、天線、射頻電纜和車輪傳感器（磁鋼）四部分組成。主機內包含線性電源、射頻組件的解碼板和磁鋼板等部件。210型車號識別系統提供了友好的人機界面，方便易用的通訊協議和良好的可靠性。

210型車號識別系統提供了一塊液晶顯示屏和4個LED指示燈，可以實時的顯示車號主機的工作狀態，包括功放的開關、標簽的讀取情況、以及標簽的內容等等。

210型車號識別系統提供兩個RS-232串行接口，實現四種通訊協議，可以適應不同的使用要求。一種通訊協議是實時解碼、實時采集車輪傳感器信息，然后實時上傳，即當標簽在讀取區域時不斷的進行解碼并通過串口1實時輸出標簽信息，并實時上傳采集的車輪傳感器通過時間信息；第二種通訊協議是當列車通過后，將列車的車號信號和車輪時間信息生成報文再通過串口1上傳；第三者通訊協議是只實時解碼車號標簽，通過串口2以固定的115200波特率上傳。這三種協議可以根據實際使用要求進行選譯。系統還支持車號數據備份功能，可以保存上次過車的車號數據，直到下車列車到達之前都可以讀取出來。關于通訊協議的具體說明，請參考下文“通訊協議”部分。

210型車號識別系統各串口的通訊速度可以通過軟件進行設置，以適應不同的使用要求。串口通訊速度的配置信息保存在主機內的存儲器內，僅設置一次即可。如果記忘記了以前設置的通訊速度，本機附送的軟件可以自動測試各串口的通訊速度，并可以方便配置各串口通訊速度。

210型車號識別系統可以通過通過車輪傳感器識別列車到達和離開，然后自動打開和關閉功放。在不工作時，可以把功放關閉，以減少對環境和工作人員的微波輻射。本車號識別系統也可以提供TTL電平的功放控制接口，以適應特殊的應用場合。

210型車號識別系統可以根據主機內的溫度自動控制冷卻風扇的啟停，不需人工干預，使用方便。主機選用全鋁型材機箱，散熱效果好。本系統內置保護電路，即使在未接天線時打開功放，也不會燒毀檢波電路。

210型車號識別系統在軟硬件的設計、元件及組件的選譯、電路板的生產以及整機的組裝測試等過程都受到嚴格的工作流程、工藝流程的控制，經過了必要的溫度測試、電磁兼容測試和振動測試，并經過長期的各種現場環境考驗和反復的改進。

210型車號識別系統是一個具有良好人機界面的、方便易用的、可靠性良好的車號識別系統。它可以方便的融入您的系統之中，提供高質量的車號識別的服務。

2. 功能簡介

210型車號識別系統的前面板如圖2-1所示。

圖2-1 210型車號識別系統主機前面板圖

前面板左下方有4個LED指示燈，右側中部有一個液晶顯示屏，用于顯示車號主機的工作狀態。

4個LED指示燈的功能分別為“功放”、“接收”、“發送”和“電源”。系統電源開關打開后，解碼板上電，解碼程序正常運行后，“電源”指示燈亮。車號主機接收到“開功放”指令時，將射頻子系統功放打開時，“功放”指示燈亮；車號主機接收到“關功放”指令時，將射頻子系統功放關閉時，“功放”指示燈滅。在功放打開的狀態下，當車號標簽位于天線的接收區域內時，車號主機實時解碼并通過串口1上傳接收到的車號標簽數據。每接收并上傳一幀數據時“發送”指示燈閃爍一次（通訊協議1）。在功放打開的狀態下，當車號標簽位于天線的接收區域內時，車號主機實時解碼并存儲接收到的車號標簽數據，等待串口2的讀取指令。當成功的接收到標簽數據后，“接收”指示燈亮，此時收到上位機的“讀取指令”即可上傳已接收的標簽數據。當收到上位機的“確認指令”，清空當前的標簽數據并關閉“接收”指示燈。關于通訊協議的詳細說明，請參考下文“通訊協議”部分。

右側液晶顯示屏顯示功放狀態和接收到的標簽數據。當功放打開時顯示“功放打開”，當功放關閉時顯示“功放關閉”，當接收到標簽數據時，實時顯示標簽數據、標簽序號和每個標簽的讀取次數。每收到一個新標簽時液晶屏顯示當前標簽的信息，共24個字符，前20個字符是讀取的標簽內容，具體參考下文件“標簽編碼”部分。第21、22位為讀取標簽的序號，從功放打開后開始計數，每讀取一個新標簽后加1。第23、24位為每個標簽的讀取次數，同一標簽每讀取一次加1。

圖2-2 210型車號識別系統主機后面板圖

主機的后面板有電源開關、電源插座、串口1、串口2、天線接口和風扇。電源插座內含保險，并有一只備用保險。背板上兩串口分別實現兩種通訊協議。天線接口通過射頻電纜聯接天線。電源插座接入220VAC±10%。風扇會根據主機內溫度自動啟停，高于20℃時自動開啟，低于20℃時自動停止。當環境溫度高于65℃時自動停機，避免主機過熱損壞。

功放可以通過串口指令打開和關閉，對于帶有數字I/O控制的主機，功放也可以通過車輪傳感器打開。功放打開后延時一段時間自動關閉。延時時間可以配置（詳見“配套軟件”部分）。在功放打開狀態下，如果再次收到“功放打開”的指令，或收到車輪傳感器的車輪信號，延時時間重新計時。例如，在使用串口指令控制功放開關時，可以將延時時間設置為1800秒（30分鐘），當列車車輪觸發車輪傳感器或者其他傳感器時，觸發信號打發出“打開功放”指令，在火車通過后發出“關閉功放”指令。如果在列車通過時出現停車等一些異常情況時，未正常發出“關閉功放”指令，這時車號主機可以在30分鐘后自動關閉功放。再如使用車輪傳感器控制功放開關時，可以將延時時間配置為20秒，這樣在第一個車輪通過任意一只車輪傳感器時車號主機自動打開功放；當任意車輪再通過任意一只傳感器時重新計算延時時間；當整列車通過車號識別系統后20秒后功放自動關閉。

對于帶有數字I/O的車號識別系統，可以接4路車輪傳感器，并根據車號傳感器的信號自動控制功放的開關。車輪傳感器可以用磁鋼，也可以用接近開關。如果您需要在每側安裝多于一只接近開關，直接并聯即可。對于用接近開關的情況，傳感器供電電壓12V，最大輸出電流1A。