產(chǎn)品詳情
混凝土整體道口板將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車(chē)通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，使用中應(yīng)根據(jù)道口所處位置、承重程度、車(chē)流量以及單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況，綜合平衡各方面因素進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)使用經(jīng)濟(jì)性比選，確保實(shí)現(xiàn)以低投入費(fèi)用產(chǎn)生好的使用效果。產(chǎn)品適用于P50P60P75等各種鋼軌，以及木枕等各種軌枕的鋪設(shè)
鋪設(shè)鋼軌和道口兩端線路順接段要求：
1、道口板兩端范圍，按彈性過(guò)渡要求在兩側(cè)各6米范圍內(nèi)加密軌枕數(shù)量（選用混凝土寬枕），6米范圍內(nèi)鋪設(shè)鋼筋混凝土枕不少于10根。
2、加密順接段軌面要求略高于道口板軌面2～3mm，并且采用機(jī)搗的搗固兩端線路，在道口板鋪設(shè)后的十五天內(nèi)不間斷地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至軌面達(dá)到穩(wěn)定為止。
3、鋼軌聯(lián)結(jié)完畢軌縫無(wú)誤后再上扣件。上扣件前必須做到對(duì)螺栓道釘進(jìn)行涂油處理。
4、撤除封鎖防護(hù)后聯(lián)系進(jìn)車(chē)壓道（有條件壓道）。
5、通車(chē)壓道后再一次上緊全部扣件。
6、聯(lián)結(jié)鋼板焊接好以后及時(shí)回填兩側(cè)公路溝槽，有條件的及時(shí)做好兩側(cè)公路部分的過(guò)渡段，過(guò)渡段路面要求略高于道口板上平面（可避免汽車(chē)對(duì)道口板的沖擊）。
