有逾10億資金涌入系，熱卷吸金8.16億拔得頭籌，期螺主力持倉多空雙增，增多高達3萬余手，大幅增空，永安仍然走逆向作，以減多增空為主受上漲帶動，市場好于昨日，京津地區出貨低價出貨順暢，目前建筑工地暫未受到影響，地區交通運輸管控加強。南方大部分地區成交氣氛有好轉跡象，個別地區出貨未及正常量。 在與江蘇泰州H型鋼協作的時分發作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關于我們公司來說作爲以零售爲主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數都是款到發貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設身處地爲司機想想的話，就不難領會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應應當做是一種爲難，應應當做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       另外，據本網了解，唐山地區部分軋鋼廠已于13日復工，本是能利好市場的消息卻并未發揮其應有的支撐效應，主要還是受需求乏力拖累。如今消息重返北方地區，北京，河北地區未能幸免，消息防控級別升級，或對市場活動多少有些影響，預計短期內市場仍是震蕩偏弱運行。 鋼廠大部分下調建筑材，包頭亞新/大安下調50元，日照鋼鐵下調30-60元，南鋼下調40元，馬鋼、馬長江、徐鋼、粵鋼、重慶永航、長治興寶、山西新金山均下調20元，河鋼京津市場下調10-20元。

       唐山型材價格部分下調，整體成交仍然慘淡，以接定計劃為主，車輛運輸困難較大，出貨也是大多數以周邊地區為主，大戶貿易商庫存基本在1萬-2萬左右，資源較為充足，但弱勢格局下成交吃力，預計明日價格仍偏弱運行。綜合來看，由于各地實際需求尚未啟動，部分鋼廠仍在正常發貨，本周鋼材庫存將較快累積。市場大跌過后進入震蕩觀望，鋼材市場局部仍在下跌，多數商家暫未開市，少數商家在家辦公，整體心態偏悲觀。經過暴跌與反彈的洗禮，節后開盤第三日，國內黑色系整體表現為震蕩回吐，漲幅較昨日收窄。