脫硫石膏與天然石膏的不同點(diǎn)

(1)原始物理狀態(tài)不一樣:天然石膏是粘合在一起的塊狀,而脫硫石膏以單獨(dú)的結(jié)晶顆粒存在;脫硫石膏雜質(zhì)與石膏之間的易磨性相差較大,天然石膏經(jīng)過(guò)粉磨后的粗顆粒多為雜質(zhì),而脫硫石膏其顆粒多的卻為石膏,細(xì)顆粒為雜質(zhì),其特征與天然石膏正好相反;

(2)顆粒大小與級(jí)配:煙氣脫硫石膏的顆粒大小較為平均其分布帶很窄,高細(xì)度(200目以上)、顆粒主要集中在30-60μm之間,級(jí)配遠(yuǎn)遠(yuǎn)差于天然石膏磨細(xì)后的石膏粉。因此,現(xiàn)有的以天然石膏為原料的熟石膏的煅燒設(shè)備和生產(chǎn)工藝并不能完全照搬,要采用針對(duì)化學(xué)石膏設(shè)計(jì)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備;比如,脫硫石膏不適合流態(tài)化煅燒設(shè)備,因?yàn)樗教?還未燒就很容易被吹出來(lái)了；還如,用天然石膏生產(chǎn)高強(qiáng)石膏的蒸壓釜,脫硫石膏就無(wú)法直接放入蒸壓;另外脫硫石膏粒徑分布非常狹窄,加工成熟石膏粉后,必須要對(duì)其進(jìn)行粉磨改性、產(chǎn)生級(jí)差,才能使其具有更好的凝結(jié)強(qiáng)度;而在粉磨改性中,碾壓力形成級(jí)差產(chǎn)生的改性效果不好,而劈裂力形成的效果,碰撞力次之;因此,改性磨的選擇要注意它的力學(xué)特點(diǎn)。

(3)高含水量 ,流動(dòng)性差,只適合皮帶輸送。

(4)雜質(zhì)成分上的差異,導(dǎo)致其脫水特性、易磨性及煅燒后的熟石膏粉在力學(xué)性能、流變性能等宏觀特征上的不同。

(5)脫硫石膏的產(chǎn)出在全國(guó)分布比較均勻,特別是石膏產(chǎn)品大量消費(fèi)地的東部發(fā)達(dá)地區(qū)脫硫石膏的產(chǎn)量也很大,而且脫硫石膏的品位又很高,一般都在90%以上;這樣就彌補(bǔ)了我國(guó)高品位的天然石膏儲(chǔ)量小、產(chǎn)量低、其產(chǎn)品遠(yuǎn)離消費(fèi)地的重大缺陷。

經(jīng)過(guò)烘干后的原料先經(jīng)過(guò)粉碎機(jī)粉碎，再通過(guò)煅燒爐提升機(jī)進(jìn)入脫硫石膏煅燒爐內(nèi)煅燒，該煅燒爐采用流態(tài)化煅燒，保證了煅燒的均勻性。

另外在煅燒爐上設(shè)置回料閥，少量高溫的干石膏粉返回到槳葉干燥機(jī)，輔助槳葉干燥機(jī)完成原料烘干。

煅燒后的半成品經(jīng)過(guò)冷卻后進(jìn)入磨機(jī)改性粉磨，再通過(guò)氣流輸送進(jìn)入成品倉(cāng)。雙嘴包裝機(jī)或噸包機(jī)完成包裝。

生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵主要來(lái)源有三處，第一處為烘干階段，由脈沖布袋除塵器進(jìn)行處理，過(guò)濾出的脫硫石膏再通過(guò)螺旋輸送機(jī)回到槳葉干燥機(jī)內(nèi)。第二處為煅燒階段，由旋風(fēng)分離器和脈沖布袋除塵器進(jìn)行處理，過(guò)濾出的脫硫石膏再通過(guò)螺旋輸送機(jī)回到煅燒提升機(jī)。第三處為氣流輸送階段，粉塵通過(guò)倉(cāng)頂除塵器處理，確保生產(chǎn)車間無(wú)粉塵排放。

煅燒所使用的蒸汽首先接入蒸汽灌，從蒸汽罐再分流道烘干和煅燒設(shè)備內(nèi)。

2.3組成部分

設(shè)備由原料系統(tǒng)、預(yù)干燥系統(tǒng)、煅燒系統(tǒng)、回料系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、成品儲(chǔ)存系統(tǒng)組成，各工段以提升輸送、管道等相連接，最終將二水脫硫石膏煅燒為合格的半水石膏。

該料輸送帶、除鐵器、濕料喂料器及電控部分等組成。它的作用是按設(shè)備的煅燒要求，根據(jù)2.3.1原料系統(tǒng)： 

原料系統(tǒng)是供給設(shè)備二水脫硫石膏原料的，主要有上料斗、輔助振動(dòng)器、計(jì)量皮帶、原原料濕度和流量，輸送給設(shè)備相應(yīng)的二水石膏原料。

2.3.2預(yù)干燥系統(tǒng)： 

在熱源使用過(guò)熱蒸汽的前提下，預(yù)系統(tǒng)采用槳葉烘干機(jī)進(jìn)行原料干燥。該機(jī)主要由W形殼體和兩根空心槳葉軸及傳動(dòng)裝置組成，中空軸上排列有中空葉片，機(jī)體內(nèi)壁、葉片及空心軸采用16錳鋼，保證耐熱、耐腐、不開(kāi)裂。

其烘干流程如下：原料從計(jì)量皮帶送入槳葉干燥機(jī)后，過(guò)熱蒸汽通過(guò)槳葉干燥機(jī)的內(nèi)壁及槳葉表面，將熱量傳到給原料，同時(shí)持續(xù)緩慢的旋轉(zhuǎn)攪拌，使原料受熱更加均勻；原料隨著槳葉旋轉(zhuǎn)，不斷地蒸發(fā)水分，同時(shí)向出料口推進(jìn)；原料預(yù)干燥完成后，通過(guò)提升機(jī)進(jìn)入下一環(huán)節(jié)--煅燒。蒸發(fā)出來(lái)的水份通過(guò)排濕風(fēng)機(jī)排出，但是在排濕過(guò)程中，會(huì)有小部分粉塵隨著負(fù)壓空氣出來(lái)，所以需要引入旋風(fēng)分離器及脈沖布袋除塵器，做到粉塵無(wú)排放的目的；，旋風(fēng)分離器和布袋除塵器過(guò)濾出來(lái)的粉體，通過(guò)輸送設(shè)備再次進(jìn)入槳葉干燥機(jī)再次利用。

供熱系統(tǒng)：

項(xiàng)目所需熱源全部為電廠飽和蒸汽，溫度240℃左右，蒸汽壓力1.2Mpa。由于項(xiàng)目靠近電廠，蒸汽利用較為方便，而且在使用蒸汽的過(guò)程中，無(wú)再次污染排放。在使用安全性方面，蒸汽管道配備了蒸汽壓力表、多重手動(dòng)蒸汽閥門和自動(dòng)快速截止閥門，使用蒸汽的相關(guān)設(shè)備也經(jīng)過(guò)試壓，所用蒸汽壓力均在設(shè)備耐壓的安全范圍內(nèi)，蒸汽管道外層及設(shè)備外層采用硅酸鋁和巖棉保溫材料，保證了工作人員的人身安全。

2.3.3煅燒系統(tǒng)：

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)工藝進(jìn)行了優(yōu)化改造，該改造工藝對(duì)主煅燒流程采用典型的分室石膏煅燒工藝，用分室石膏煅燒爐替代回轉(zhuǎn)窯，在節(jié)約占地面積的同時(shí)，也降低了能耗。

概述如下：

分室石膏煅燒爐是一種應(yīng)用流態(tài)化技術(shù)煅燒高含水率化學(xué)石膏的高效節(jié)能設(shè)備。FD—分室石膏煅燒爐以飽和蒸汽作熱源進(jìn)入煅燒爐后，通過(guò)熱交換器，把熱量傳遞給石膏，使二水石膏脫去部分結(jié)晶水變成半水石膏。

分室石膏煅燒爐為分室石膏煅燒裝置，底部有活化風(fēng)換熱器和多孔板，在床層內(nèi)裝有大量加熱管，管內(nèi)加熱介質(zhì)為飽和蒸汽，熱量通過(guò)管壁傳遞給管外處于流態(tài)化的石膏粉，使石膏粉脫水分解。

2.3.5除塵系統(tǒng)：

組成。

脈沖布袋除塵器

該生產(chǎn)線屬于全封閉式運(yùn)行模式，主要由脈沖布袋除塵器、引風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)等設(shè)備除塵器本體由鋼結(jié)構(gòu)框架、箱體、灰斗、濾袋和袋籠等組成。除塵效率可達(dá)99.99%。

其工作原理是含塵煙氣由除塵器的進(jìn)風(fēng)均流裝置進(jìn)入上箱體，當(dāng)濾袋上的粉塵越積越多，設(shè)備阻力達(dá)到限定的阻力值時(shí)，由清灰控制裝置按清灰時(shí)間設(shè)定值自動(dòng)關(guān)閉一室離線閥后，按設(shè)定時(shí)間程序打開(kāi)電控脈沖閥，進(jìn)行停風(fēng)噴吹，利用氣體瞬間噴吹使濾袋內(nèi)壓力劇增，將濾袋上的粉塵抖落在灰斗中，灰斗中的粉塵再由卸料器排出。排出后的高溫粉塵通過(guò)傳輸設(shè)備再次進(jìn)入預(yù)干燥系統(tǒng)。

綜上所述，本項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中熱源使用電廠過(guò)熱蒸汽，不會(huì)產(chǎn)生硫化物等有害氣體。

生產(chǎn)中產(chǎn)生的煙塵氣體，由旋風(fēng)分離器和脈沖布袋除塵器共同處理，除塵效率高達(dá)99.99%，出口含塵量低于20mg/m3，低于排放標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.6控制系統(tǒng)：

西門子Wincc7.3-DCS組態(tài)中控系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)成：

系統(tǒng)由工程師站、操作站-上位機(jī)（商用機(jī)或者工控機(jī)）、通訊-工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、控制站-西門子PLC（西門子S7-200-Smart或者S7-300或者S7-400或者S7-1200或者S7-1500）、現(xiàn)場(chǎng)工作站、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備構(gòu)成。

三、生產(chǎn)線配置

1電力配置

2人力配置

3生產(chǎn)用水

4蒸汽配置

5壓縮空氣

6工作體制

7生產(chǎn)車間