產品詳情
《寧夏石嘴山開挖基坑巖石大型開山機設計》---
在追求綠色低碳的今天，環保已成為備受矚目的話題，然而對于很多工程，尤其是需要進行巖石破拆的工程，面臨著很多問題： 大型房地產基坑開挖遇到堅硬的巖石有什么機械破碎？現代建筑基坑中的巖石破碎，面臨著不能放炮、巖石太硬、破碎錘效率低的難題等等。大型的土石方工程追求效率，更注重安全，劈裂機的出現著實解決了這一問題，進入工程破拆領域，是安全施工、節省成本、提高作業效率的理想設備。
“吉林長春花崗巖免爆破開采劈石器YGF-680型”實物展示圖一
愚公斧為迎合工程需求分別推出：愚公斧手持式液壓劈裂機（YGF-680/800型）和愚公斧機載式大劈力劈裂機（YGF-5000型）。
愚公斧一經問世，便集萬千寵愛和榮耀于一身，無論是它的德系血統（德國專利），還是它的外觀（外觀專利），還是它的身價（注冊資金1個億）等等，都是國內目前“僅”“有”、“唯”“一”的。
山西（太行山下、愚公故里）太原巖石、混凝土靜態爆破、拆除、分裂機械生產廠家
廠家熱線：139 3422 4659
銷售專員：秦少軍
廠家地址：小店區北格鎮208國道東浦村
“福建三明大型液壓頑石開山機材質”實物展示圖二
下面就讓我們跟隨小編一起通過一些案例走近愚公斧，更多的了解愚公斧：
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劈裂機的使用案例：（分裂深圳地鐵一號線“西麗紅”花崗巖）
項目： 深圳中鐵一局承建的深圳地鐵一號線續建工程土建5標段，2008年8月在隧道開挖中遇“西麗紅”花崗巖，工程部需對花崗巖進行快速拆除。
條件： 深圳今年的臺風暴雨超歷史記錄，連日的暴雨嚴重影響了地鐵工程施工進度。地鐵一號線路段主要是“西麗紅”花崗巖、異常堅硬、施工難度巨大，地質條件復雜，禁止使用ZHAYAO爆破，諸多因素嚴重影響了工程的進度。前期工程一直采用過人工打釬、水泥膨脹劑、破碎錘等施工法，但人工打釬，一天約下石頭一個立方米，隨后主要采用水泥膨脹劑分裂巖石，一天大約完成約十幾個立方米石塊，進度十分緩慢。上述施工方案均被取消，工期嚴重延誤。在花崗巖上無法施工使，經老客戶介紹中鐵一局采用了愚公斧液壓分裂機，該設備以無以倫比的優勢奪得頭彩。
施工工藝： - 設備：劈裂機1套、巖芯鉆10臺、輔助工具千斤頂、鐵锨、撬杠、大錘、手推車等若干。 - 鉆孔：孔徑46mm，鉆孔深度只用35cm（中間楔塊伸出全長為41cm），孔間距50cm，分裂機作業時，為避免損傷中間楔塊，要拔出適當高度。 - 分裂：每個孔洞的分裂只要十幾秒鐘。在異常的地方，還要換上加厚的反向楔塊將裂隙擴大，再用分裂機分裂。 - 拆移：分裂完成以后，要及時用撬杠將大塊的巖石撥開，或搬走最好，形成較大松散的臨空面，以便下一個分裂作業。
效益對比：水泥膨脹劑 ：1天 10立方米 ， 30天 300立方米
； 液壓破碎錘 ：1天20立方米 ，30天600立方米; 液壓劈裂機 ：1天200立方米,30天6000立方米.在地鐵隧道的花崗巖上用愚公斧液壓分裂機一天可輕易的劈裂八十到兩百立方米，一到兩個月即可劈裂七千到一萬立方米的石塊。使用愚公斧液壓分裂機后，地鐵一號線續建工程如期竣工。
劈裂機在深圳地鐵工程中，使用效果突出，攻克了施工難題，有利的確保了施工進度、為中鐵一局節省了成本、提高了效益。愚公斧液壓分裂機的劈裂速度之快、效果之明顯讓在場所有人為之震驚，受到中鐵一局施工領導的大加贊賞，并將此液壓劈裂機列為施工設備，廣泛推廣使用。利用這一商機為占領地鐵隧道的開挖、改造工程市場打開了一條新路，成為不可或缺的施工裝備。
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“江蘇連云港柴動巖石破石棒2017全國低價”實物展示
工程領域：市政基礎，城市建設中廣泛的使用。
1、土石方開挖工程：路橋，房屋、地基、鋼筋混凝土拆除等工程。
2、隧道掘進的工程：地鐵、涵洞、礦井、地下管線、河道治理等工程。
3、冶煉拆除工程：各種冶煉爐，燒窯、耐火磚，碳塊的破碎與拆除。
采礦領域：
1、礦山石材的開采：花崗巖、大理石、砂巖、石灰巖等；
2、金屬礦，非金屬礦、煤礦的開采；
3、大塊石料的開采：可實現幾千立方米的一塊荒料的二次分裂破裂；
4、大塊荒料的分割：可實現1立方米以下的荒料的分裂;
5、清除大塊廢石，死角，障礙，平整場地等，
“湖北荊門溝渠巖石液壓分裂機清倉”實物展示圖
在這里我簡單為大家介紹下我們的愚公斧
小型手持式液壓分裂機基本參數（三種型號槍頭）
分裂力： 1000噸
所需鉆孔直徑 ： Φ42mm 46mm 50mm
所需鉆孔深度 ： 50cm 70cm 90cm
額定油壓 ： 60Mpa
壓力油標號： 46或68
油箱儲油量： 22~60
單槍體積重量（含劈塊）： 35kg
液壓泵站重量（含機架）： 125kg/臺
柴油動力： 8匹
電機功率： 4KW
運輸包裝： 統一木箱
工作壽命：正常使用下，內部液壓系統可達10年以上。楔鐵壽命可達30000次重復工作。
大型機載式液壓分裂機基本參數
型號：YGF-5000 理論分裂力：5000噸
總長：3米 鉆孔要求：110/130mm
自重：1.6噸 裂縫寬度：1-3公分
工作壓力：40MPa(60MPa)
“安徽阜陽井下巖石劈裂機型號”實物展示圖
近幾年靜態爆破技術在混凝土和巖石工程的應用，以下工程都曾使用靜態破碎施工法和靜態爆破機械，提供產品和技術支持：
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鐵路輕軌地鐵
1.內昆鐵路（中鐵三局施工）；
2.宜萬鐵路（十四局W7標，十一局Ⅱ7標，中鐵二十局等施工）；
3.滬杭鐵路（中鐵十二局等施工）；
4.渝懷鐵路（中鐵五局二處等施工）；
5.遂渝鐵路（中鐵四局等施工）
6.南昆鐵路
7.襄渝二線 （四川達州 中鐵電氣化公司施工）
8．黔桂鐵路擴能改造工程 （廣西南丹 中鐵四局施工）
9. 滬昆鐵路新貓貓營隧道混凝土拆除；（成鐵工務機械段施工）
10.株六復線（中鐵十八局施工）
11.株六復線沙堆道口平改立；（湖南溆浦縣 中鐵十七局施工）
12.寶成復線（中鐵十二局，十八局等施工）
13.六沾復線；（貴州六盤水 中鐵八局三公司施工）
14. 襄渝二線；（陜西紫陽段、湖北十堰段、四川萬源段、宣漢段、渠縣段、華鎣山段巖石破碎清除（中鐵十八局，中鐵十一局，中鐵一局，中鐵二十三局等施工）。
15.黔桂鐵路 （中鐵三局施工）
16.成都地鐵天府廣場站混凝土臨時支柱拆除（中鐵隧道局施工）。
17.重慶地鐵沙坪壩三峽廣場站 （中鐵隧道局施工）
18.廣州地鐵黃沙站出口鋼筋混凝土拆除；（兆田澳門工程有限公司施工）
19.重慶地鐵1號線7標；（中鐵隧道局三處施工）
20.重慶忠墊高速A16標；（中鐵二局施工）
21.陜西柞小高速；(邊坡處理 江蘇交通集團施工)
22.渝南高速三標；（中鐵十三局施工）
23.成都地鐵火南區間；（中鐵十三局施工 ）
24.重慶三峽廣場地鐵站；（中鐵三局施工）
25．成都地鐵一號線盾構2標；（中鐵十三局施工）
26.重慶地鐵觀音橋段；（中鐵隧道局三處施工）
27.重慶地鐵觀音橋鷂子丘車站；（中建八局施工）
28.重慶地鐵三號線嘉州車站南通風井開挖；（巖石靜態爆破法施工 承包）
29.福建向莆鐵路FJ-11標；（中鐵十九局施工）
30.重慶地鐵歇臺子車站； （北京中鐵隧建筑有限公司施工）
31.高速胡家坡隧道襯砌混凝土拆除；承包施工 中鐵隧道局
32.北京地鐵15號線7標車站搶險拆除工程；（6000m3大體積砼拆除，北京中鐵隧建筑有限公司）
33.陜西柞水西康鐵路；（中鐵十二局施工）
34.福建夏榕高速18標；
35.四川達州達萬鐵路電氣化改造工程；（中鐵二局施工）
36.貴州貴廣高速鐵路 (中鐵五局施工
37.重慶渝利鐵路復盛車站平基 （巖石靜態爆破承包施工 中鐵十二局）
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