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電池的實際容量：
反映電池實際存儲電量的大小，單位用Ah安時表示。同樣安時越大，則電池容量就越大，電動車的續行里程就越遠。在使用過程中，電池的實際容量會逐步衰減。國家標準規定新出廠的電池實際容量大于額定容量值為合格電池。如現在市場上電動自行車的電池，以恒電流5A放電要超過2小時（120分鐘），大于（2小時×5A）10Ah。相當于電動車在平坦的路上連續行駛2小時以上。
3、放電循環壽命：
指的是電池進行充電、放電直到電池容量減少到額定容量70％時的循環次數，充足電后再放電到一定的深度為一次循環。電池循環次數越多，則壽命越長，電動自行車蓄電池循環壽命不少于350次，低于350次循環為不合格電池。就現在市面上電動自行車而言，一般情況下，用于上、下班或接送小孩上學，在城市范圍內每天連續行駛1個小時左右（大約25公里），一年下來相當于電池循環180次左右，如果是合格的電池，可使用近兩年時間，此時電池容量還有額定的70％，相當于電動車還可連續行駛70分鐘，大約行駛30公里。
4、電池額定電壓及電池組工作電壓：
國家標準規定的電池電壓值為額定電壓，用V伏特表示，每格電壓值為2V，市場上的電動車蓄電池每格只有6V和12V。每只6V電池是由3個電池單格串聯組成，12V電池是由6個電池單格串聯而成。大部分電動自行車用的蓄電池為36V，則由6只6V電池或3只12V電池再串聯形成電池組。
電池組工作電壓，是指蓄電池組實際輸出電能時的電壓值，36V電池組工作電壓一般在41V到31.5V之間，低于31.5V電池稱為過放電或稱欠壓，容易損壞電池組，影響電池使用壽牽引用鉛酸蓄電池，作為叉車、牽引車、搬運車、井下礦用機車等設備的直流動力，廣泛應用于機場、車站、港口和工礦企業倉庫等場所。同時，作為清潔無污染運載工具的，在公交、體育及娛樂場所也得到廣泛應用。現有英國BS標準DB系列、德國DIN標準PzS系列（Pz-正極板為管式，S-普通型）及國標(GB)D系列。規格：2V110Ah~2V1500Ah。
其中，DB、PzS系列電池與國際標準接軌，標準化系數高。產品比能量高，性能優良、外型美觀，可同時滿足進口和出口電動叉車市場需要。
