1.產品介紹

目前在國內，上海汽輪機廠的EH油液再生回路已采用離子交換樹脂作為標準的應用技術。離子交換樹脂是一種人工合成物，呈米粒狀，具有穩定的物理、化學結構。可以選擇不同類型的樹脂：弱堿陰離子樹脂（用于降低EH油液的酸值）、強酸陽離子樹脂濾芯（用于去除EH油液中的金屬離子，以提高電阻率）。弱堿性陰離子樹脂具有永久性的堿性功能團，能與酸發生反應，并具有良好的吸附效果。

離子交換樹脂除酸濾芯，是我公司生產的新一代除酸濾芯，應用于電力行業，在降低抗燃油酸值和提高油液電阻，取得了非常好的效果。

其他離子交換濾芯型號推薦：

• 30_150_207
• HC0653FCG39Z
• HQ25.300.21Z
• HQ25.300.23Z
• TX-80
• HQ25.300.22Z
• ZX-80
• HC0653FAG39Z

濾芯HC0653FCG39Z透平油離子交換濾芯

濾芯HC0653FCG39Zy透平油離子交換濾芯
新鄉市日欣凈化設備有限公司www.guolvjinghua.com 倪經理 13782552710 QQ：943594225 email:rxjh68@qq.com

2.技術參數

使用樹脂結構的不同，其熱穩定性有所不同。弱堿陰離子樹脂適合20～80℃的溫度范圍，強酸陽離子適合在20～100℃的溫度范圍。因此油溫應控制在80℃以下。

單支濾芯能將800L的抗燃油從0.2mgKOH/g降低到0.07mgKOH/g。

在酸值或電阻率不合格的情況下，強烈建議連續投運離子樹脂和真空式濾油機，以獲得最佳的處理效果。單支離子樹脂過濾器的設計流量為1.5L/min。對于600～1500L的油箱容量。 在酸值或電阻率合格的情況下，可以停運離子樹脂，也可安排定期投用，比如：每月安排投用8小時。

離子樹脂處理磷酸酯抗燃油運行參數:

特性參數	使用過的油液	258hr	748hr	793hr	912hr
Mg(mg/L)	38	10	8	6	7
Cu(mg/L)	3	2	1	1	1
Na(mg/L)	4	2	1	1	1
Al(mg/L)	13	5	2	3	3
Ca(mg/L)	22	6	5	4	4
水分%（m/m）	0.10	0.08	0.04	0.04	0.03
酸值（mgKOH/g）	0.40	0.07	0.05	0.03	0.01
電阻率x1010（Ω.cm）	0.26	0.30	0.46	0.75	1.80
Fe(mg/L)	10	3	3	3	2

使用離子樹脂和真空濾油機后的抗燃油油質變化情況:

特性參數	標準	處理前的油質	處理后的油質
自然點（℃）	≥530	552	535
水分%(m/m)	≤1000	1504	159.5
密度20℃(g/cm3)	1.13-1.17	1.142	1.143
顏色	桔紅	桔紅	桔紅
泡沫特性24℃(ml)	≤200	370/350	140/55
礦物油含量（%）m/m	≤4	0.6	0.2
外觀	透明	透明	透明
運動粘度40℃（mm2/s）	37.9-44.3	42.17	42.38
閃點（℃）	≥235	250	266
體積電阻率x109（Ω.cm）	≥5.0	0.88	8.8
凝點（℃）	≤-18	-25	-26
酸值(mgKOH/g)	≤0.20	0.22	0.138
顆粒數(NAS分級)	≤6	6	4

3.應用領域

1. 石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
2. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
3. 汽車發動機及工程機械：內燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
4. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
5. 鐵路內燃機及發電機：潤滑油及機油的過濾。
6. 冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。
7. 機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
8. 火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化。

4.配套設備 ZLYC-25 真空濾油機

ZLYC-25 性能特點

整機結構：整機一體化橋架結構，減小了體積。采用整體可拆卸油槽，保證地面無油作業，減少環境污染。有移動式、固定式、全封閉式、車載式等多種型號可供選擇。真空系統：由真空罐、真空泵、冷凝罐、積液罐、補氣系統組成。采用優化結構設計，極大地增加了油液在真空系統中的表面積，并最大限度地延長了油液在真空系統中的行程。使油中的水分和氣體得到充分溢出。 本機采用先進的消沫系統，使濾油機在工作時絕不會出現同類產品普遍出現的噴油現象。過濾系統：采用三級過濾，吸油口粗過濾器保護油泵并延長主過濾器的使用壽命。泵后設有兩級精過濾器，使油液快速達到很高的清潔度。濾材采用特種漸變孔徑玻璃纖維材料，可分層過濾不同粒徑的顆粒，極大地提高了濾芯的使用壽命。具有完善的濾芯結構，可有效降低濾材的表面流速，獲得穩定的過濾精度。自動控制系統：本機采用變頻器、液位變送器、溫度傳感儀、真空度傳感儀等一系列自動控制儀表采集設備運行的各種信息，交由中心處理器進行處理，自動控制整臺設備的運行并監視設備的運行狀況。本機帶有各種保護裝置（過載保護、過壓保護、相序保護、異常運行停機保護），可確保設備安全運行。加熱系統：采用分段逐級加熱，表面熱負荷小于1.0W/cm2，不會過熱引起油液變質。油溫可在0～100℃任意調節，自動控制，并設有保護裝置，當進油量過少時自動停止工作，避免干燒引起加熱器的損壞。

5.相關鏈接

濾芯離子交換透平油HC0653FCG39Z濾芯
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6.執行標準

1.GB50171-92:

• 標準名稱:《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規范》

2.JB/T5285.3-2001:

• 標準名稱:《真空凈油機性能試驗方法》

3.JB/T4297－92:

• 標準名稱:《泵產品涂漆技術條件》

4.GB/T8097－95:

• 標準名稱:《泵的振動測量與評價方法》

5.JB/T6880.3-93:

• 標準名稱:《泵用抗磨白口鑄件》

6.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—200L/min

7.JB/T5285.2-2001:

• 標準名稱:《真空凈油機技術條件》

8.JB/T6880.1－93:

• 標準名稱:《泵用灰鑄鐵件》

9.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 標準名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
• 適用設備:流阻試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程0.6MPa,流量段根據需要可選0L/min—200L/min

10.JB/T5285.1-2001:

• 標準名稱:《真空凈油機型式與基本參數》

11.JB/TQ4000.9:

• 標準名稱:《裝配通用技術要求》

12.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設備:多次通過試驗臺100
• 主要參數:測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選30L/min—100L/min

13.ZBJ051.004:

• 標準名稱:《金屬焊接通用技術規范》

14.JB/T5285.3-2001:

• 標準名稱:《真空凈油機質量分等》

15.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min

7.凈化設備離子交換樹脂濾芯的特點及優勢 三、抗燃油運行維護

1. 含水量指標控制
   

   抗燃油中的水分在高溫高壓下會發生水解，水解所產生的酸性產物又催化產生進一步的水解，加劇抗燃油的老化。

   抗燃油中含水量過高會對系統中某些敏感部件產生腐蝕和/或侵蝕，并會促使抗燃油酸度增加。含水量指標推薦每三個月檢測一次。

   水分主要是通過油箱中空氣結露的方式進入到抗燃油中，使用帶干燥劑的空氣過濾器可以減少進入到油箱中的水分。離子交換樹脂對抗燃油中的水分沒有去除作用，當抗燃油中水分超標時，需要使用TMR凈化脫水裝置或真空濾油機進行脫水。

2. 粘度指標控制
   

   抗燃油的粘度受溫度影響很大，不同溫度下的粘度指標相差很大。但在固定溫度下抗燃油的粘度指標是比較穩定的，只有當抗燃油中混入了其它液體，它的粘度才發生變化。所以說，監視抗燃油的粘度是為了監視污染。推薦每六個月檢測一次。

3. 電阻率指標控制
   

   經驗標明，抗燃油電阻率低是引起伺服閥發生電化學腐蝕的一個主要原因。觀察電阻率的變化，會知曉抗燃油的其它性能指標是否正常。抗燃油的電阻率指標是抗燃油性能指標的綜合反應，當抗燃油的酸度增加、含水量增加、顆粒度增加、金屬離子增加時，都會引起電阻率降低。推薦每三個月檢測一次。當抗燃油中電阻率指標降低時，可投入離子交換樹脂過濾器來進行處理。

4. 酸度指標控制
   

   抗燃油中含水量過高和局部過熱都會引起抗燃油的酸度增加。而對于EH系統來講，因油動機和油管路都布置在高溫蒸汽閥門和管道附近，有時高溫不可避免，因此，局部過熱是引起EH系統抗燃油酸度增加的主要原因。

   因為抗燃油的酸度升高時，其自身產生酸的速度會加快，所以，當酸度指標超過0.1 mgKOH/g時，就需投入再生裝置（離子交換樹脂過濾器）進行處理。

   高酸度會導致抗燃油產生沉淀、起泡以及空氣間隔等問題，加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也會對一些液壓元件產生腐蝕，造成系統失效。故應嚴密監視抗燃油酸度指標，推薦每月檢測一次。

5. 泡沫特性指標控制
   

   當油中含水量過高或混入不同品質的油液時，會引起抗燃油泡沫特性過高。抗燃油中泡沫特性指標過高時，會引起噪聲、氣蝕，影響控制精度，損害元件壽命。當抗燃油混入其它油質后，泡沫特性會急劇變化，嚴重時會產生大量泡沫。加入適量的新油和使用離子交換樹脂過濾器會降低泡沫特性。推薦每六個月檢測一次。

6. 顆粒度指標控制
   

   抗燃油中的固體顆粒主要來源于外部污染及內部零件的磨損，包括不正確的沖洗和經常更換過濾濾芯。抗燃油中顆粒度指標過高，會引起控制元件卡澀、節流孔堵塞及加速液壓元件的磨損等，油中的固體顆粒還會加快抗燃油的老化。所以說，油中的顆粒度指標對整個系統影響很大，應嚴格加以控制。推薦每月檢測一次。通常采取如下措施來控制抗燃油的顆粒污染：

   1. 新油過濾合格后才能加入到系統中；
   2. 在系統中合理地布置過濾器；
   3. 經常開起濾油泵旁路濾油。

   注意：每次更換過濾器濾芯后應裝上沖洗板進行油沖洗。

7. 含氯量指標控制
   

   抗燃油中氯含量過高會引起伺服閥電化學腐蝕，引起內泄加大，造成系統失效。推薦每六個月檢測一次。要防止氯離子進入到系統中，不可使用含氯溶劑去清洗系統部件，嚴禁使用含氯的噴霧清潔劑清理EH系統各部件的內外表面。

8. 外觀檢查
   

   抗燃油顏色的變化是油質改變的綜合反映，當抗燃油出現老化、水解、沉淀等現象時，油液的顏色會變深。新油表現為淺黃色，并澄清透明，當顏色表現為深棕色時，可能表示油質已經老化。