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寶漢高速寶雞至坪坎段項目總投資129億元，建造工期6年。這條高速公路是陜西省"十三五"期間擬建高速公路中建造規劃最大、標準最高、施工難度最大的項目，其間秦嶺天臺山地道長15.56公里規劃居世界第一。項目全線選用六車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬32米，分離式路基寬16米。這條高速公路的首要特點是：地勢、地質條件雜亂，道路布設難度較大。秦嶺專長地道處地勢陡峻、植被茂盛，施工計劃及防災救援計劃等成為關鍵技術問題。因為橋隧份額高、便道建筑難度大、施工場所及橋梁預制場所狹小，因而施工安排困難。一起，道路經過嘉陵江源頭、清姜河，穿越天臺山國家級景色名勝區，環保、生態防護要求比較高。
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寶坪高速LJ-12合同段中鐵十二局承當秦嶺天臺山專長地道15.56公里中32.6%的施工使命。天臺山地道3#斜井，左線1719m，右線1540m，坡度均為13%。地道噴錨作業選用湖南五新隧裝出產的車載式濕噴機械手。國內第一臺車載式濕噴機源自五新隧裝，國內唯一銷量超300臺的濕噴機械手是五新隧裝
張家口市液力噴播液壓上料噴漿車專業商（1）相比干噴，濕噴機械手能精準操控速凝劑保證質量，一起很多減少粉塵。
（2）濕噴機械手的噴發量由軸向柱塞泵的份額操控，系統壓力24MPa以上，其理論排量達30m3/h，比干噴機施工效率提高了5倍左右。
（3）回彈度低。干噴時，混凝土回彈度可達15%-50%。選用濕噴技術。回彈率可下降至15%以下。
（4）安全性強，濕噴機械手選用簡便的遙控裝置，完成機械手操控，作業人員能遠距離操控，混凝土泵開關、劑量泵的加減、風量調理及應急開關等功能。遠離噴發面，危險性低。
