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環衛車是城市汽車中比較重要的一類，隨著城鎮化的擴張，環衛車的數量也在隨之增加，同時環衛車的尾氣排放也成為大氣污染源之一。因此，國內很多城市將環衛車列入新能源汽車推廣的車輛種類。
企業永遠是市場末端最敏感的群體。在今年的展會上，不少環衛車企開始展示自己研發生產的電動環衛車。
在展會進門口最顯眼的地方是煙臺海德的展區。在這個占地60平米的展區里，擺放了4臺純電動環衛車。對此，李雪解釋說，秉承公司的差異化發展戰略，幾年前該公司就把純電動環衛車的研發作為了工作重點，經過幾年的自主研發，海德的純電動環衛車已經較為成熟了。
河南森源重工也帶來了他們所生產的純電動環衛車。據該公司北京地區的銷售人員稱，森源重工目前形成了純電動掃路車、純電動灑水車、純電動車廂可卸式垃圾車等一系列產品。
對于純電動環衛車到底有無市場，一位來觀展的北京市環衛系統的人員表示，現在對電動環衛車管理還較為嚴格，就北京而言，必須要進入該市電動車目錄才能在北京地區進行銷售，而要進入這一目錄并不容易。相關部門對此有一套嚴格的標準和檢測系統。很多生產純電動環衛車的廠家是達不到標準也進入不了目錄的。在他看來，純電動環衛車從研發到生產再到真正銷售到市場還有一個很長的過程。
而一位環衛車企業的負責人也透露，由于純電動環衛車的成本是普通柴油車的2倍，因此從價格上來說，也阻礙了純電動環衛車的真正落地。
企業永遠是市場末端最敏感的群體。在今年的展會上，不少環衛車企開始展示自己研發生產的電動環衛車。
在展會進門口最顯眼的地方是煙臺海德的展區。在這個占地60平米的展區里，擺放了4臺純電動環衛車。對此，李雪解釋說，秉承公司的差異化發展戰略，幾年前該公司就把純電動環衛車的研發作為了工作重點，經過幾年的自主研發，海德的純電動環衛車已經較為成熟了。
河南森源重工也帶來了他們所生產的純電動環衛車。據該公司北京地區的銷售人員稱，森源重工目前形成了純電動掃路車、純電動灑水車、純電動車廂可卸式垃圾車等一系列產品。
對于純電動環衛車到底有無市場，一位來觀展的北京市環衛系統的人員表示，現在對電動環衛車管理還較為嚴格，就北京而言，必須要進入該市電動車目錄才能在北京地區進行銷售，而要進入這一目錄并不容易。相關部門對此有一套嚴格的標準和檢測系統。很多生產純電動環衛車的廠家是達不到標準也進入不了目錄的。在他看來，純電動環衛車從研發到生產再到真正銷售到市場還有一個很長的過程。
而一位環衛車企業的負責人也透露，由于純電動環衛車的成本是普通柴油車的2倍，因此從價格上來說，也阻礙了純電動環衛車的真正落地。
