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公交車自助售票檢票刷卡機 收費識別二維碼刷卡一體收費機
目前經常接觸到的IC卡有兩種：接觸式的和非接觸式的IC卡。接觸式的IC卡通過機械觸點從讀寫器獲取能量和交換數據；非接觸式IC卡通過線圈射頻感應從讀寫器獲取能量和交換數據，所以又稱射頻卡。目前在社會上常見的是接觸式IC卡。它具有存儲量大（以兆為單位），保密功能強（有多重密碼設置和認證功能），可實現一卡多用，多用與銀行卡，我們以前使用公共電話亭使用的就是接觸式IC卡。
但是，這類卡的讀寫操作速度較慢，操作也不方便，每次讀寫時必須把卡正確地插入到讀寫器的口槽才能完成數據交換，這樣，在公交、考勤等需要頻繁讀寫卡的場合就很不方便，而且讀寫器的觸點和卡片上IC卡的觸腳暴露在外,容易損壞和搞臟而造成接觸不良。
因為這一系列的麻煩，人們就研究出了非接觸式IC卡，非接觸式IC卡是根據射頻電磁感應原理產生的。它的讀寫操作只需將卡片放在讀寫器附近一定的距離之內就能實現數據交換，無需任何接觸，使用非接觸IC卡特別方便，而且讀寫速度快，又容易保存。因此，就成為各種小額支付領域的“新寵”，比如公交、食堂、超市會員卡、門禁、校園卡等多種娛樂場所。
人們的消費習慣緊跟著移動支付的推進，從早上出門移動支付購買早餐，緊接著上班乘車掃碼支付，中午吃飯APP外賣叫餐，下午下班回家超市買菜掃碼結賬回家做飯。全民已進入全天無現金消費，這對于公交行業來說是一個改革創新快速擁抱變化的機遇。
公交車是人們出行的重要代步工具，作為交通領域的巨頭，每天乘車的客流量非常龐大。用戶乘車支付方式通常采用兩種：①投幣支付②刷卡支付。公交公司每天面對龐大的乘車客流量，不少外來客流，及IC卡儲值用戶出門忘記帶卡或IC卡內余額不足情況，使用零錢投幣乘車，造成公交公司清點耗費大量人力物力，且不乏收到大量殘幣，直接影響到公交公司收益。在互聯網發展時代，流量等同于價值。公交公司每天擁有海量的客流量，卻無法為用戶提供千人全面服務體驗，這在互聯網發展時代來說，也是2種層面的損失，一是為用戶提供個性化的服務損失；二是流量變現的損失。
那么咱們要怎么讓公交公司抓住移動支付的機遇，提高乘客乘車優質體驗呢？下面跟著小編來認識一下速云公交全支付收費系統。
