產品詳情
元昇質量保證船用液壓卷揚機礦用提升液壓絞車型號
礦用提升液壓絞車由機械、 電氣部分等組成， 采用防爆主電機驅動
雙向變量柱塞泵。 柱塞泵和兩臺液壓馬達組成閉合回路、 衡扭矩液壓
調速系統， 兩臺液壓馬達分別布置在主組裝置兩側與主組聯接， 帶動
提升機運轉。提升機有兩臺輔助油泵，一臺工作，一臺備用。大泵作
補油泵用，給主液壓傳動補油；小泵作控制用，給制動系統、操作系
統供油。
整機布局合理, 結構新穎緊湊，體積小，占用面積少，動力輸入方向和滾筒軸垂直。可以實現雙向運轉，連續運輸，運輸距離長，效率高。
（2） 絞車采用新型結構的變速器，具有獨創性。變速器具有減速和制動雙重功能，結構基本對稱，外形美觀大方，內部零部件布置合理、結構緊密。通過齒輪嚙合傳動輸出，與以往的軸輸出不同。如此可以減少一個變速器輸出軸和滾筒軸的聯接裝置，減少了傳動環節。采用齒輪嚙合傳動，傳動效率高。是一種新型、高效、大速比、大承載能力的減速裝置。
（3）增加了手動制動功能，其安全性和可靠性也得到了很大的提高。制動裝置布置在變速器的中間環節，制動輪和行星傳動的內齒輪轉速相對比較高，與制動輪和滾筒為一體的制動裝置相比，所需要的制動力大為減少，這個具體的減少量與最后一級齒輪嚙合的傳動比有關，同時制動輪直徑也變小。如此便可以用較小的制動力實現制動功能，增強了運行安全性和可靠性。同時由于制動力變小，制動閘帶受力也變小，磨損減少，壽命延長。制動閘手把裝置位于絞車尾段，操作簡單方便。
（4） 滾筒結構布置對稱，由一對調心滾子軸承支承在滾筒軸上，支承效果好，支承剛度高，運行平穩。而且滾筒主軸是心軸，不承受動載荷，使得對軸的強度和剛度要求大為降低，如此可以減少工藝環節，節約材料，降低成本。小編與大家分享到這里
礦用提升液壓絞車主要由變頻器、逆變器、濾波器、電抗器及輔助
設備等組成。采用交——直——交的方式來改變電動機的頻率從而實
現提升機運行速度的改變。
礦用提升液壓絞車由機械、 電氣部分等組成， 采用防爆主電機驅動
雙向變量柱塞泵。 柱塞泵和兩臺液壓馬達組成閉合回路、 衡扭矩液壓
調速系統， 兩臺液壓馬達分別布置在主組裝置兩側與主組聯接， 帶動
提升機運轉。提升機有兩臺輔助油泵，一臺工作，一臺備用。大泵作
補油泵用，給主液壓傳動補油；小泵作控制用，給制動系統、操作系
統供油。
整機布局合理, 結構新穎緊湊，體積小，占用面積少，動力輸入方向和滾筒軸垂直。可以實現雙向運轉，連續運輸，運輸距離長，效率高。
（2） 絞車采用新型結構的變速器，具有獨創性。變速器具有減速和制動雙重功能，結構基本對稱，外形美觀大方，內部零部件布置合理、結構緊密。通過齒輪嚙合傳動輸出，與以往的軸輸出不同。如此可以減少一個變速器輸出軸和滾筒軸的聯接裝置，減少了傳動環節。采用齒輪嚙合傳動，傳動效率高。是一種新型、高效、大速比、大承載能力的減速裝置。
（3）增加了手動制動功能，其安全性和可靠性也得到了很大的提高。制動裝置布置在變速器的中間環節，制動輪和行星傳動的內齒輪轉速相對比較高，與制動輪和滾筒為一體的制動裝置相比，所需要的制動力大為減少，這個具體的減少量與最后一級齒輪嚙合的傳動比有關，同時制動輪直徑也變小。如此便可以用較小的制動力實現制動功能，增強了運行安全性和可靠性。同時由于制動力變小，制動閘帶受力也變小，磨損減少，壽命延長。制動閘手把裝置位于絞車尾段，操作簡單方便。
（4） 滾筒結構布置對稱，由一對調心滾子軸承支承在滾筒軸上，支承效果好，支承剛度高，運行平穩。而且滾筒主軸是心軸，不承受動載荷，使得對軸的強度和剛度要求大為降低，如此可以減少工藝環節，節約材料，降低成本。小編與大家分享到這里
礦用提升液壓絞車主要由變頻器、逆變器、濾波器、電抗器及輔助
設備等組成。采用交——直——交的方式來改變電動機的頻率從而實
現提升機運行速度的改變。
