產品詳情
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型號 |
GT-650TSI |
GT-750TSI |
GT-790TSI |
GT-950TSI |
GT-1200TSI |
GT-1500TSI |
GT-1600TSI |
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發 電 機 參 數 |
額定功率(KW) |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
12 |
15 |
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備用功率（KW） |
5.5 |
6.5 |
7.5 |
8.2 |
11 |
13 |
16 |
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額定頻率（HZ） |
50 |
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額定電壓（V） |
220/380 |
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發電機類型 |
無刷電機 |
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功率因素 |
1 |
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相數 |
單三相 |
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發 動 機 參 數 |
絕緣等級 |
F級 |
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啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
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燃油型號 |
0#夏季、-10#柴油 |
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排放標準 |
國IV(國V) （國四 國五排放標準） |
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發動機型式 |
單缸、V型、直噴 |
雙缸、V型、直噴 |
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發動機型號 |
OU-186TSI |
OU-188TSI |
OU-192TSI |
OU-192FTSI |
OU-285TSI |
OU-292TSI |
OU-310FTSI |
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油耗 |
200 g/kw.h |
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油箱容積（L） |
1.65 |
2.8 |
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機油容量 |
20 |
32 |
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整 機 參 數 |
噪音db 7M |
54-59 |
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長寬高（MM） |
920*540*705 |
945*540*705 |
1050*610*710 |
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凈重（kg） |
160 |
170 |
260 |
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結構類型 |
靜音式 |
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售后 |
一年保修 終身提供成本維修 |
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純銅8千瓦柴油發電機供應能量損耗可減少28%，而本就令人難以置信的快速換擋時間甚至更快了。Greiner博士解釋說：“前六個擋位及其緊湊的齒比落差用于優化加速性能，此外，第七和第八個擋位配置為超速擋，因此即使不使用電驅動也能顯著降低發動機轉速和車輛燃油消耗。”模塊化混合動力變速器套件提供極大的適用范圍全新8擋雙離合變速器（8DT）可用于標準、全輪驅動、混合動力、全驅混合動力四類不同版本，適用于發動機前縱置平臺。此外，它還有三種扭矩等級，扭矩可達1000牛米。
