產品詳情
造型材料是用來制造鑄型（包括砂芯）材料的統稱，鑄造生產中使用的鑄型有砂型、金屬型、陶瓷型、石膏型、石墨型等。由于砂型鑄造的原材料價廉易得，鑄型制造簡便，對鑄件的單件生產、成批生產和大量生產均能適應，一直是鑄造生產中的基本工藝，應用砂型生產的鑄件占應用各種鑄型生產鑄件的 80%以上。
在砂型鑄造中，根據粘結劑的不同，又分為粘土砂型、水玻璃砂型和樹脂砂型，粘土砂所用材料價格便宜、造型方便、舊砂回用性好；但隨著鑄型精度、強度、復雜性、成品率等方面要求的提高，樹脂砂的應用越來越廣泛。覆膜砂屬于樹脂砂型的一種，與其它樹脂砂相比，具有以下特點：
（1）具有適宜的強度性能，對于高強度的殼芯砂，中強度的熱芯盒砂，低強度的有色合金用砂均能滿足要求。
（2）流動性優良，砂芯成型性好、輪廓清晰，能夠制造***復雜的砂芯，如缸蓋、機體等水套芯。
（3）砂芯表面質量好，致密無疏松，可以少上或不上涂料, 就能得到較好的鑄件表面質量。
（4）潰散性好，有利于鑄件清理，提高產品性能
（5）砂芯不易吸潮，長時間存放強度不易下降，有利于儲存、運輸及使用。
（6）覆膜砂可作為商品供應，使用單位具有較大的選擇余地。
（7）缺點是：成本相對較高，價格較貴，能耗較大；在造型、制芯及澆注過程中產生的刺激性氣味較大，在高溫、高濕季節長時間儲存時易結塊，影響使用等。
我國于 20 世紀 50 年代開始研究應用鑄造用覆膜砂及殼芯工藝。至 80 年代中期有少數幾家工廠采用自制的覆膜砂用于殼芯生產。自此以后，鑄造用覆膜砂開始作為商品推向市場。隨著原材料、制造設備和制造工藝的不斷改進，鑄造用覆膜砂品質不斷提高，生產成本下降。90 年代以來，其應用得到了更迅速的發展，產品種類不斷增多，并已形成系列化。進入 21 世紀，我國鑄造用覆膜砂行業的年產銷量已經達到 90萬噸以上，特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件（如汽車發動機缸體、缸蓋等）以及高要求的鑄鋼件（如集裝箱角和火車剎車緩沖器殼件等）的生產，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。隨著鑄造用覆膜砂應用范圍的不斷擴展，不同鑄造工藝、不同材質要求以及不同結構的鑄件對覆膜砂提出了不同的性質要求。按鑄造用覆膜砂性能特點，可將其分為干態和濕態兩大類，其中干態類包括普通類、耐高溫類、高強度低發氣類、易潰散類、離心鑄造類、激冷類；覆膜濕態類包括機械和手工兩種。我公司主要生產：鑄鐵覆膜砂 鑄鋼覆膜砂 再生覆膜砂 鑄鋁覆膜砂 鑄造用覆膜砂 歡迎來電咨詢
在砂型鑄造中，根據粘結劑的不同，又分為粘土砂型、水玻璃砂型和樹脂砂型，粘土砂所用材料價格便宜、造型方便、舊砂回用性好；但隨著鑄型精度、強度、復雜性、成品率等方面要求的提高，樹脂砂的應用越來越廣泛。覆膜砂屬于樹脂砂型的一種，與其它樹脂砂相比，具有以下特點：
（1）具有適宜的強度性能，對于高強度的殼芯砂，中強度的熱芯盒砂，低強度的有色合金用砂均能滿足要求。
（2）流動性優良，砂芯成型性好、輪廓清晰，能夠制造***復雜的砂芯，如缸蓋、機體等水套芯。
（3）砂芯表面質量好，致密無疏松，可以少上或不上涂料, 就能得到較好的鑄件表面質量。
（4）潰散性好，有利于鑄件清理，提高產品性能
（5）砂芯不易吸潮，長時間存放強度不易下降，有利于儲存、運輸及使用。
（6）覆膜砂可作為商品供應，使用單位具有較大的選擇余地。
（7）缺點是：成本相對較高，價格較貴，能耗較大；在造型、制芯及澆注過程中產生的刺激性氣味較大，在高溫、高濕季節長時間儲存時易結塊，影響使用等。
我國于 20 世紀 50 年代開始研究應用鑄造用覆膜砂及殼芯工藝。至 80 年代中期有少數幾家工廠采用自制的覆膜砂用于殼芯生產。自此以后，鑄造用覆膜砂開始作為商品推向市場。隨著原材料、制造設備和制造工藝的不斷改進，鑄造用覆膜砂品質不斷提高，生產成本下降。90 年代以來，其應用得到了更迅速的發展，產品種類不斷增多，并已形成系列化。進入 21 世紀，我國鑄造用覆膜砂行業的年產銷量已經達到 90萬噸以上，特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件（如汽車發動機缸體、缸蓋等）以及高要求的鑄鋼件（如集裝箱角和火車剎車緩沖器殼件等）的生產，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。隨著鑄造用覆膜砂應用范圍的不斷擴展，不同鑄造工藝、不同材質要求以及不同結構的鑄件對覆膜砂提出了不同的性質要求。按鑄造用覆膜砂性能特點，可將其分為干態和濕態兩大類，其中干態類包括普通類、耐高溫類、高強度低發氣類、易潰散類、離心鑄造類、激冷類；覆膜濕態類包括機械和手工兩種。我公司主要生產：鑄鐵覆膜砂 鑄鋼覆膜砂 再生覆膜砂 鑄鋁覆膜砂 鑄造用覆膜砂 歡迎來電咨詢
