產品詳情
循環拉樹木卷揚機 廣西挖掘機改裝3噸液壓絞車抓木機
液壓絞車是一種海洋石油、船舶行業用來拖拉海上或陸地大型機械的專用設備，采用液壓驅動，拖拉噸位達600t。液壓絞車由絞車、卷纜機及液壓動力站三部分組成，以柴油發動機為動力源，通過絞車的兩套楔形夾鉗，采用
連續拖拉或間歇拖拉鋼纜方式進行拉拔作業，并用卷纜機將夾鉗進出的鋼纜回收。楔形夾鉗通過兩組液壓缸完成夾緊鋼纜和拖拉動作；連續拖拉時，一套夾鉗夾緊鋼纜并帶動負載向前移動，同時另一套夾鉗打開并回縮。依靠
電氣行程開關，兩套夾鉗行程交錯，交替工作，拖動負載連續、平滑地向前移動。
YS系列提升絞車主要包括主軸裝置、電機、彈性聯軸器、減速器、齒輪聯軸器、盤形制動器、液壓站、操縱裝置、深度指示器等部件。
1、主軸裝置
主軸裝置由主軸、卷筒、支輪、制動輪、軸承等組成。
主軸裝置上的卷筒采用16Mn焊接結構，為便于下井可制成剖分結構，制動盤與卷筒用鉸孔和普通螺栓把合。卷筒焊接后進行整體退火處理以消除內應力。
提升機主軸材質為45號鋼鍛件、正火處理，并進行嚴格理化實驗和探傷檢查。主軸與卷筒采用強力切向鍵連接方式，切向鍵及主軸經過驗算完全能夠滿足扭矩要求。卷筒與輪轂連接的方式：卷筒與輪轂的連接為數量一半的精
致配合螺栓，另一半數量為普通螺栓。提升機主軸軸承座用螺栓分別固定在兩個軸承梁上，軸承均采用雙列向心球面軸承，具有壽命長，安裝維護方便等優點。
2、減速機
該系列提升絞車減速器通常采用圓柱齒輪減速器，但也可選配行星齒輪減速器，該型減速器為兩級行星傳動，具有結構緊湊，傳動能力大，運行平穩，噪音小，壽命長特點。
3、盤形制動器
絞車的制動系統由盤形制動器和液壓站兩部分組成，盤形制動器為油缸后置式，制動力由盤形彈簧提供、液壓控制。其結構緊湊，動作靈敏，安全可靠。制動器的制動力矩三倍最大靜力矩設計。盤形制動器是制動系統的執行
機構。盤形制動器對閘盤直接產生正壓力，由閘盤和閘塊間的摩擦力產生所需的制動力矩，完成工作制動和安全制動。
4、液壓站
液壓站采用可調電氣延時二級制動液壓站，采用比例閥調節壓力，配置兩套電動機、泵及調壓裝置，一套運行，一套備用，以保證提升機可靠運行。液壓元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于檢修維護。
5、深度指示器
深度指示器為牌坊式深度指示器，具有指示提升容器在井筒中和斜坡上的位置，同時當提升容器接近上端位置和超越停車位置時，可分別使絞車自行減速和安全制動。
液壓絞車是一種海洋石油、船舶行業用來拖拉海上或陸地大型機械的專用設備，采用液壓驅動，拖拉噸位達600t。液壓絞車由絞車、卷纜機及液壓動力站三部分組成，以柴油發動機為動力源，通過絞車的兩套楔形夾鉗，采用
連續拖拉或間歇拖拉鋼纜方式進行拉拔作業，并用卷纜機將夾鉗進出的鋼纜回收。楔形夾鉗通過兩組液壓缸完成夾緊鋼纜和拖拉動作；連續拖拉時，一套夾鉗夾緊鋼纜并帶動負載向前移動，同時另一套夾鉗打開并回縮。依靠
電氣行程開關，兩套夾鉗行程交錯，交替工作，拖動負載連續、平滑地向前移動。
YS系列提升絞車主要包括主軸裝置、電機、彈性聯軸器、減速器、齒輪聯軸器、盤形制動器、液壓站、操縱裝置、深度指示器等部件。
1、主軸裝置
主軸裝置由主軸、卷筒、支輪、制動輪、軸承等組成。
主軸裝置上的卷筒采用16Mn焊接結構，為便于下井可制成剖分結構，制動盤與卷筒用鉸孔和普通螺栓把合。卷筒焊接后進行整體退火處理以消除內應力。
提升機主軸材質為45號鋼鍛件、正火處理，并進行嚴格理化實驗和探傷檢查。主軸與卷筒采用強力切向鍵連接方式，切向鍵及主軸經過驗算完全能夠滿足扭矩要求。卷筒與輪轂連接的方式：卷筒與輪轂的連接為數量一半的精
致配合螺栓，另一半數量為普通螺栓。提升機主軸軸承座用螺栓分別固定在兩個軸承梁上，軸承均采用雙列向心球面軸承，具有壽命長，安裝維護方便等優點。
2、減速機
該系列提升絞車減速器通常采用圓柱齒輪減速器，但也可選配行星齒輪減速器，該型減速器為兩級行星傳動，具有結構緊湊，傳動能力大，運行平穩，噪音小，壽命長特點。
3、盤形制動器
絞車的制動系統由盤形制動器和液壓站兩部分組成，盤形制動器為油缸后置式，制動力由盤形彈簧提供、液壓控制。其結構緊湊，動作靈敏，安全可靠。制動器的制動力矩三倍最大靜力矩設計。盤形制動器是制動系統的執行
機構。盤形制動器對閘盤直接產生正壓力，由閘盤和閘塊間的摩擦力產生所需的制動力矩，完成工作制動和安全制動。
4、液壓站
液壓站采用可調電氣延時二級制動液壓站，采用比例閥調節壓力，配置兩套電動機、泵及調壓裝置，一套運行，一套備用，以保證提升機可靠運行。液壓元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于檢修維護。
5、深度指示器
深度指示器為牌坊式深度指示器，具有指示提升容器在井筒中和斜坡上的位置，同時當提升容器接近上端位置和超越停車位置時，可分別使絞車自行減速和安全制動。
