產(chǎn)品詳情
系列制動(dòng)器采用的等退距裝置，是通過兩個(gè)退距連板相互嚙合，讓主、副制動(dòng)臂 在連板一端的圓弧槽的范圍內(nèi)自主打開，使剎車片退距相等。如下圖所示： 二、 剎車片阻燃性的改進(jìn)： 現(xiàn)在的常規(guī)的制動(dòng)器剎車片的主要技術(shù)參數(shù)為摩擦系數(shù)、 材料、 最大比壓等幾種， 均未對(duì)剎車片的阻燃性和抗靜電性做要求，但是作為煤礦用制動(dòng)器就不能不做考 慮， 因?yàn)樵?nbsp;MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中， 明確了礦用設(shè)備非金屬材料的阻燃 性和抗靜電性應(yīng)符合 MT113-1995 的要求， 為此 DYW 系列制動(dòng)器作為礦用制動(dòng)器 用，剎車片就采用了 MT113-1995 的實(shí)驗(yàn)方法。均得到了安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全 標(biāo)志中心的審查確認(rèn)。 五三、 剎車片磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置： 自動(dòng)補(bǔ)償即剎車片磨損后，不需要手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿來實(shí)現(xiàn)磨損量的補(bǔ)償，而是通 過機(jī)械零部件之間的傳動(dòng)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償。具體方法如下：推動(dòng)器通電后，推動(dòng) 器推桿動(dòng)作到達(dá)工作行程位置，同時(shí)撥桿在相應(yīng)杠桿孔邊帶動(dòng)下，向上轉(zhuǎn)動(dòng)一定 的角度，內(nèi)套與單向軸承共同旋轉(zhuǎn)與絲桿行程一對(duì)螺旋副傳動(dòng)，把旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)邊成 絲桿的徑向力，來補(bǔ)償剎車片的磨損間隙。 如圖所示： 四、 剎車片磨損極限報(bào)警裝置：
