產品詳情
背景技術：
汽車常常會因為沒電而無法正常啟動的問題，給人們的出行帶來不便。在現有的技術當中，汽車電源是通過車上的蓄電池來提供相關的電源，但車上的蓄電池是固定在車上的，其除了作為啟動汽車用外，部具有其他更，而且也沒有附帶有電量顯示，難以判斷蓄電池的電量狀況。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種功能多樣，攜帶與使用均方便的汽車應急啟動電源。本實用新型通過以下技術方案來實現。—種汽車應急啟動電源，其特征在于:所述汽車應急啟動電源包括外殼、鋰電池、功能電路板，鋰電池與功能電路板設在外殼內，鋰電池通過電源線與功能電路板電路連接，功能電路板上設有正極線接口、負極線接口，對應的在外殼上設有安裝正極線接口與負極線接口的通口，所述功能電路板上設有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過充過放保護電路，充電控制電路上設有充電輸入口，充電控制電路與鋰電池電路連接，鋰電池與放電控制電路相連接，鋰電池通過放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負極線接口構成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。所述功能電路板上設有切換開關、狀態指示燈，切換開關、狀態指示燈與微處理器MCU電路連接，所述微處理器MCU與一 LED驅動電路相連接，所述充電輸入口與微處理器MCU之間還設有汽車電瓶電量檢測電路。所述功能電路板上設有穩壓電路，微處理器MCU與穩壓電路相連接，穩壓電路與鋰電池電路相連接，穩壓電路通過USB接口的方式設置電壓輸出端口。所述功能電路板上設有手電筒驅動電路，微處理器MCU與手電筒驅動電路相連接，手電筒驅動電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅動電路與燈珠電路連接。所述功能電路板包括有第一電路板、第二電路板、第三電路板，所述放電控制電路、正極線接口、負極線接口設在第一電路板上，切換開關、狀態指示燈設在第三電路板上，微處理器MCU、充電控制電路及穩壓電路、手電筒驅動電路設在第二電路板上，第一電路板、第二電路板分別設在鋰電池的兩端的側旁，第三電路板設在鋰電池的一側的側旁，所述外殼上對應的設有切換開關、狀態指示燈、燈珠、USB接口的窗口。本實用新型與現有技術相比具有以下優點。本實用新型解決了汽車消費者因汽車沒電而無法啟動的問題，本實用新型便攜方便，本實用新型除能啟動汽車外附帶有電量顯示，還具有移動電源、手電筒，危險警示和測量汽車電瓶好壞的 功能。
圖1為本實用新型汽車應急啟動電源結構示意圖；圖2為本實用新型汽車應急啟動電源使用時的結構示意圖；圖3為本實用新型汽車應急啟動電源原理方框圖示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型汽車應急啟動電源作進一步詳細描述。如圖1-圖3，本實用新型汽車應急啟動電源，包括外殼1、鋰電池2、功能電路板，鋰電池2與功能電路板設在外殼內，鋰電池2通過電源線13與功能電路板電路連接，功能電路板上設有正極線接口 6、負極線接口 7，對應的在外殼設有與正極線接口、負極線接口的窗口。功能電路板上設有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過充過放保護電路，充電控制電路上設有充電輸入口 8，充電控制電路與鋰電池電路連接，鋰電池與放電控制電路相連接，鋰電池通過放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負極線接口構成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。在功能電路板上還設有切換開關9、狀態指示燈10，切換開關9、狀態指示燈10與微處理器MCU電路連接，充電輸入口 8與微處理器MCU 之間還設有汽車電瓶電量檢測電路。在功能電路板上還設有穩壓電路，微處理器MCU與穩壓電路相連接，穩壓電路與鋰電池電路相連接，穩壓電路通過USB接口 11的方式設置電壓輸出端口。在功能電路板上還設有手電筒驅動電路，微處理器MCU與手電筒驅動電路相連接，手電筒驅動電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅動電路與燈珠12電路連接。微處理器MCU還連接有電芯溫度檢測電路和充電控制電路、放電控制電路中設置的MOS管溫度檢測電路。狀態指示燈10為LED，由LED驅動電路驅動。如圖2，功能電路板包括有第一電路板3、第二電路板4、第三電路板5，放電控制電路、正極線接口、負極線接口設在第一電路板上，切換開關、狀態指示燈設在第三電路板上，微處理器MCU、充電控制電路及穩壓電路、手電筒驅動電路設在第二電路板上，第一電路板、第二電路板分別設在鋰電池的兩端的側旁，第三電路板設在鋰電池的一側的側旁，所述外殼上對應的設有切換開關、狀態指示燈、燈珠、USB接口的窗口。切換開關9為一按鈕開關，此開關通過微處理器MCU控制所有功能:1)當按下開關一次后此時的功能為電量顯示；2)當按開關兩次后USB輸出端口啟動工作；3)當按下開關三次后手電筒功能啟動，并且USB輸出端口啟動工作；4)當按下開關四次時危險警示燈啟動，并且USB輸出端口啟動工作；5)當按下開關五次時功能同D項中描述，但LED閃爍變快；6)當按住開關3-6秒汽車點火輸出端被激活，此時可啟動汽車；7)當車載充電器接到汽車點煙器并且按下開關一次，此時顯示的為汽車電瓶電量。狀態指示燈10共有四顆LED指示燈，且指示燈為雙色燈:1)按下開關一次時指示燈亮起，此時顯示電量；2)按下開關兩次時第一顆粉紅色指示燈亮起，此時USB端口工作狀態；3)按下開關二次時第二顆粉紅色指示燈亮起，此時手電筒開始工作；4)按下開關三次時和四次時第四顆粉紅色指示燈亮起，此時SOS警示燈工作；5)按下開關第五次后所有功能關閉；6)長按開關3-6秒時四顆指示燈開始流水式閃爍，并且放開開關，此時汽車啟動端口激活；7)當車載充電器或座充充電器接到本產品，并且確認外部電源已開通時此時按下開關后指示燈呈紅藍色并且以流水式閃爍，表示正在為產品充電；8)當專用的接車載充電器接到本產品，并且將專用的接車載充電器上的開關打到TEST檔時，此時顯示的為汽車電瓶電量。燈珠12為LED:A.當按下開關二次時LED亮起，此時LED可作為手電筒使用；B.當按下開關三次和四次時，此時LED間歇性閃爍，可作為SOS警示燈使用。USB接口 11設有一個USB接口，可對數碼電子產品作移動電源使用。當按下開關兩次后USB接口開始工作，此時可為移動電話、MP3、MP4、IPHONE、PSP等數碼產品充電。作為移動電源使用時本品的容量可達40WH以上本實用新型中輸出端口的參數指標輸出5V1A。充電輸入口 8對鋰電池充電，另外通過此接口與配套的配件可以測量汽車電瓶的電量:當充電器接上本接口后紅色指示燈會亮起，此時需要按一下開關使得充電模式激活，此時指示燈為粉色流水式閃爍，說明正要充電，充電器解除時會恢復到初始狀態.本品的充電器為專用充電器，且不可用其他充電器代替.使用其他充電器可能會損壞本產品，嚴重時可造成鋰電池漏液，起火等危險。使用方法:先上好夾子后，按住開關3-6秒后顯示紅燈且呈流水式閃爍，然后放開手，紅燈會一直閃爍。即是激活狀態，此狀態可以發動汽車。啟動汽車后，記得先關掉產品開關斷電即停止紅燈的滾動狀態就行，然后再取下夾子，確保安全。汽車電瓶測量功能:將配套的車載充電器即本實用新型所述產品接到汽車點煙器并且將專用的接車載充電器上的開關打到TEST檔時，此時顯示的為汽車電瓶電量，正常的能發動汽車的電瓶電量為測試后本品顯示兩顆紅燈為準。當汽車電瓶使用到達一定時間后可用本品測試電品的好壞，方法為:先測試汽車電瓶電量，然后等汽車發動運行給電瓶充至少I小時電后再通過本品測量汽車電量，然后將汽車熄火靜置30分以上再測試電瓶電量，看電瓶在充過I小時以上電 后看電量是否在30分鐘下降到第一次測量的電量，以此來判斷電瓶的好壞。
權利要求1.一種汽車應急啟動電源，其特征在于:所述汽車應急啟動電源包括外殼、鋰電池、功能電路板，鋰電池與功能電路板設在外殼內，鋰電池通過電源線與功能電路板電路連接，功能電路板上設有正極線接口、負極線接口，對應的在外殼上設有安裝正極線接口與負極線接口的通口，所述功能電路板上設有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過充過放保護電路，充電控制電路上設有充電輸入口，充電控制電路與鋰電池電路連接，鋰電池與放電控制電路相連接，鋰電池通過放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負極線接口構成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。
2.根據權利要求1所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有切換開關、狀態指示燈，切換開關、狀態指示燈與微處理器MCU電路連接，所述微處理器MCU與一 LED驅動電路相連接，所述充電輸入口與微處理器MCU之間還設有汽車電瓶電量檢測電路。
3.根據權利要求2所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有穩壓電路，微處理器MCU與穩壓電路相連接，穩壓電路與鋰電池電路相連接，穩壓電路通過USB接口的方式設置電壓輸出端口。
4.根據權利要求3所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有手電筒驅動電路，微處理器MCU與手電筒驅動電路相連接，手電筒驅動電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅動電路與燈珠電路連接。
5.根據權利要求4所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板包括有第一電路板、第二電 路板、第三電路板，所述放電控制電路、正極線接口、負極線接口設在第一電路板上，切換開關、狀態指示燈設在第三電路板上，微處理器MCU、充電控制電路及穩壓電路、手電筒驅動電路設在第二電路板上，第一電路板、第二電路板分別設在鋰電池的兩端的側旁，第三電路板設在鋰電池的一側的側旁，所述外殼上對應的設有切換開關、狀態指示燈、燈珠、USB接口的窗口。
6.根據權利要求2所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有手電筒驅動電路，微處理器MCU與手電筒驅動電路相連接，手電筒驅動電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅動電路與燈珠電路連接。
7.根據權利要求1所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有切換開關、狀態指示燈，切換開關、狀態指示燈與微處理器MCU電路連接，所述微處理器MCU與一 LED驅動電路相連接。
8.根據權利要求1所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有切換開關、狀態指示燈，切換開關、狀態指示燈與微處理器MCU電路連接，所述充電輸入口與微處理器MCU之間還設有汽車電瓶電量檢測電路。
專利摘要本實用新型公開了汽車應急啟動電源，其特征在于所述汽車應急啟動電源包括外殼、鋰電池、功能電路板，鋰電池與功能電路板設在外殼內，鋰電池通過電源線與功能電路板電路連接，功能電路板上設有正極線接口、負極線接口，對應的在外殼設有與正極線接口、負極線接口的窗口，所述功能電路板上設有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過充過放保護電路，充電控制電路上設有充電輸入口，鋰電池通過放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負極線接口構成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。本實用新型除能啟動汽車外，附帶有電量顯示，還具有移動電源、手電筒，危險警示和測量汽車電瓶好壞的功能。
文檔編號H02J7/00GK203151154SQ20132009549
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月28日 優先權日2013年2月28日
發明者梁桂銘 申請人:深圳市亞利斯電子有限公司
汽車常常會因為沒電而無法正常啟動的問題，給人們的出行帶來不便。在現有的技術當中，汽車電源是通過車上的蓄電池來提供相關的電源，但車上的蓄電池是固定在車上的，其除了作為啟動汽車用外，部具有其他更，而且也沒有附帶有電量顯示，難以判斷蓄電池的電量狀況。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種功能多樣，攜帶與使用均方便的汽車應急啟動電源。本實用新型通過以下技術方案來實現。—種汽車應急啟動電源，其特征在于:所述汽車應急啟動電源包括外殼、鋰電池、功能電路板，鋰電池與功能電路板設在外殼內，鋰電池通過電源線與功能電路板電路連接，功能電路板上設有正極線接口、負極線接口，對應的在外殼上設有安裝正極線接口與負極線接口的通口，所述功能電路板上設有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過充過放保護電路，充電控制電路上設有充電輸入口，充電控制電路與鋰電池電路連接，鋰電池與放電控制電路相連接，鋰電池通過放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負極線接口構成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。所述功能電路板上設有切換開關、狀態指示燈，切換開關、狀態指示燈與微處理器MCU電路連接，所述微處理器MCU與一 LED驅動電路相連接，所述充電輸入口與微處理器MCU之間還設有汽車電瓶電量檢測電路。所述功能電路板上設有穩壓電路，微處理器MCU與穩壓電路相連接，穩壓電路與鋰電池電路相連接，穩壓電路通過USB接口的方式設置電壓輸出端口。所述功能電路板上設有手電筒驅動電路，微處理器MCU與手電筒驅動電路相連接，手電筒驅動電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅動電路與燈珠電路連接。所述功能電路板包括有第一電路板、第二電路板、第三電路板，所述放電控制電路、正極線接口、負極線接口設在第一電路板上，切換開關、狀態指示燈設在第三電路板上，微處理器MCU、充電控制電路及穩壓電路、手電筒驅動電路設在第二電路板上，第一電路板、第二電路板分別設在鋰電池的兩端的側旁，第三電路板設在鋰電池的一側的側旁，所述外殼上對應的設有切換開關、狀態指示燈、燈珠、USB接口的窗口。本實用新型與現有技術相比具有以下優點。本實用新型解決了汽車消費者因汽車沒電而無法啟動的問題，本實用新型便攜方便，本實用新型除能啟動汽車外附帶有電量顯示，還具有移動電源、手電筒，危險警示和測量汽車電瓶好壞的 功能。
圖1為本實用新型汽車應急啟動電源結構示意圖；圖2為本實用新型汽車應急啟動電源使用時的結構示意圖；圖3為本實用新型汽車應急啟動電源原理方框圖示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型汽車應急啟動電源作進一步詳細描述。如圖1-圖3，本實用新型汽車應急啟動電源，包括外殼1、鋰電池2、功能電路板，鋰電池2與功能電路板設在外殼內，鋰電池2通過電源線13與功能電路板電路連接，功能電路板上設有正極線接口 6、負極線接口 7，對應的在外殼設有與正極線接口、負極線接口的窗口。功能電路板上設有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過充過放保護電路，充電控制電路上設有充電輸入口 8，充電控制電路與鋰電池電路連接，鋰電池與放電控制電路相連接，鋰電池通過放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負極線接口構成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。在功能電路板上還設有切換開關9、狀態指示燈10，切換開關9、狀態指示燈10與微處理器MCU電路連接，充電輸入口 8與微處理器MCU 之間還設有汽車電瓶電量檢測電路。在功能電路板上還設有穩壓電路，微處理器MCU與穩壓電路相連接，穩壓電路與鋰電池電路相連接，穩壓電路通過USB接口 11的方式設置電壓輸出端口。在功能電路板上還設有手電筒驅動電路，微處理器MCU與手電筒驅動電路相連接，手電筒驅動電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅動電路與燈珠12電路連接。微處理器MCU還連接有電芯溫度檢測電路和充電控制電路、放電控制電路中設置的MOS管溫度檢測電路。狀態指示燈10為LED，由LED驅動電路驅動。如圖2，功能電路板包括有第一電路板3、第二電路板4、第三電路板5，放電控制電路、正極線接口、負極線接口設在第一電路板上，切換開關、狀態指示燈設在第三電路板上，微處理器MCU、充電控制電路及穩壓電路、手電筒驅動電路設在第二電路板上，第一電路板、第二電路板分別設在鋰電池的兩端的側旁，第三電路板設在鋰電池的一側的側旁，所述外殼上對應的設有切換開關、狀態指示燈、燈珠、USB接口的窗口。切換開關9為一按鈕開關，此開關通過微處理器MCU控制所有功能:1)當按下開關一次后此時的功能為電量顯示；2)當按開關兩次后USB輸出端口啟動工作；3)當按下開關三次后手電筒功能啟動，并且USB輸出端口啟動工作；4)當按下開關四次時危險警示燈啟動，并且USB輸出端口啟動工作；5)當按下開關五次時功能同D項中描述，但LED閃爍變快；6)當按住開關3-6秒汽車點火輸出端被激活，此時可啟動汽車；7)當車載充電器接到汽車點煙器并且按下開關一次，此時顯示的為汽車電瓶電量。狀態指示燈10共有四顆LED指示燈，且指示燈為雙色燈:1)按下開關一次時指示燈亮起，此時顯示電量；2)按下開關兩次時第一顆粉紅色指示燈亮起，此時USB端口工作狀態；3)按下開關二次時第二顆粉紅色指示燈亮起，此時手電筒開始工作；4)按下開關三次時和四次時第四顆粉紅色指示燈亮起，此時SOS警示燈工作；5)按下開關第五次后所有功能關閉；6)長按開關3-6秒時四顆指示燈開始流水式閃爍，并且放開開關，此時汽車啟動端口激活；7)當車載充電器或座充充電器接到本產品，并且確認外部電源已開通時此時按下開關后指示燈呈紅藍色并且以流水式閃爍，表示正在為產品充電；8)當專用的接車載充電器接到本產品，并且將專用的接車載充電器上的開關打到TEST檔時，此時顯示的為汽車電瓶電量。燈珠12為LED:A.當按下開關二次時LED亮起，此時LED可作為手電筒使用；B.當按下開關三次和四次時，此時LED間歇性閃爍，可作為SOS警示燈使用。USB接口 11設有一個USB接口，可對數碼電子產品作移動電源使用。當按下開關兩次后USB接口開始工作，此時可為移動電話、MP3、MP4、IPHONE、PSP等數碼產品充電。作為移動電源使用時本品的容量可達40WH以上本實用新型中輸出端口的參數指標輸出5V1A。充電輸入口 8對鋰電池充電，另外通過此接口與配套的配件可以測量汽車電瓶的電量:當充電器接上本接口后紅色指示燈會亮起，此時需要按一下開關使得充電模式激活，此時指示燈為粉色流水式閃爍，說明正要充電，充電器解除時會恢復到初始狀態.本品的充電器為專用充電器，且不可用其他充電器代替.使用其他充電器可能會損壞本產品，嚴重時可造成鋰電池漏液，起火等危險。使用方法:先上好夾子后，按住開關3-6秒后顯示紅燈且呈流水式閃爍，然后放開手，紅燈會一直閃爍。即是激活狀態，此狀態可以發動汽車。啟動汽車后，記得先關掉產品開關斷電即停止紅燈的滾動狀態就行，然后再取下夾子，確保安全。汽車電瓶測量功能:將配套的車載充電器即本實用新型所述產品接到汽車點煙器并且將專用的接車載充電器上的開關打到TEST檔時，此時顯示的為汽車電瓶電量，正常的能發動汽車的電瓶電量為測試后本品顯示兩顆紅燈為準。當汽車電瓶使用到達一定時間后可用本品測試電品的好壞，方法為:先測試汽車電瓶電量，然后等汽車發動運行給電瓶充至少I小時電后再通過本品測量汽車電量，然后將汽車熄火靜置30分以上再測試電瓶電量，看電瓶在充過I小時以上電 后看電量是否在30分鐘下降到第一次測量的電量，以此來判斷電瓶的好壞。
權利要求1.一種汽車應急啟動電源，其特征在于:所述汽車應急啟動電源包括外殼、鋰電池、功能電路板，鋰電池與功能電路板設在外殼內，鋰電池通過電源線與功能電路板電路連接，功能電路板上設有正極線接口、負極線接口，對應的在外殼上設有安裝正極線接口與負極線接口的通口，所述功能電路板上設有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過充過放保護電路，充電控制電路上設有充電輸入口，充電控制電路與鋰電池電路連接，鋰電池與放電控制電路相連接，鋰電池通過放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負極線接口構成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。
2.根據權利要求1所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有切換開關、狀態指示燈，切換開關、狀態指示燈與微處理器MCU電路連接，所述微處理器MCU與一 LED驅動電路相連接，所述充電輸入口與微處理器MCU之間還設有汽車電瓶電量檢測電路。
3.根據權利要求2所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有穩壓電路，微處理器MCU與穩壓電路相連接，穩壓電路與鋰電池電路相連接，穩壓電路通過USB接口的方式設置電壓輸出端口。
4.根據權利要求3所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有手電筒驅動電路，微處理器MCU與手電筒驅動電路相連接，手電筒驅動電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅動電路與燈珠電路連接。
5.根據權利要求4所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板包括有第一電路板、第二電 路板、第三電路板，所述放電控制電路、正極線接口、負極線接口設在第一電路板上，切換開關、狀態指示燈設在第三電路板上，微處理器MCU、充電控制電路及穩壓電路、手電筒驅動電路設在第二電路板上，第一電路板、第二電路板分別設在鋰電池的兩端的側旁，第三電路板設在鋰電池的一側的側旁，所述外殼上對應的設有切換開關、狀態指示燈、燈珠、USB接口的窗口。
6.根據權利要求2所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有手電筒驅動電路，微處理器MCU與手電筒驅動電路相連接，手電筒驅動電路與鋰電池電路相連接，手電筒驅動電路與燈珠電路連接。
7.根據權利要求1所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有切換開關、狀態指示燈，切換開關、狀態指示燈與微處理器MCU電路連接，所述微處理器MCU與一 LED驅動電路相連接。
8.根據權利要求1所述的汽車應急啟動電源，其特征在于:所述功能電路板上設有切換開關、狀態指示燈，切換開關、狀態指示燈與微處理器MCU電路連接，所述充電輸入口與微處理器MCU之間還設有汽車電瓶電量檢測電路。
專利摘要本實用新型公開了汽車應急啟動電源，其特征在于所述汽車應急啟動電源包括外殼、鋰電池、功能電路板，鋰電池與功能電路板設在外殼內，鋰電池通過電源線與功能電路板電路連接，功能電路板上設有正極線接口、負極線接口，對應的在外殼設有與正極線接口、負極線接口的窗口，所述功能電路板上設有微處理器MCU、充電控制電路、放電控制電路和過充過放保護電路，充電控制電路上設有充電輸入口，鋰電池通過放電控制電路電壓輸出，電壓輸出口由所述正極線接口、負極線接口構成，微處理器MCU與放電控制電路相連接且由鋰電池供電。本實用新型除能啟動汽車外，附帶有電量顯示，還具有移動電源、手電筒，危險警示和測量汽車電瓶好壞的功能。
文檔編號H02J7/00GK203151154SQ20132009549
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月28日 優先權日2013年2月28日
發明者梁桂銘 申請人:深圳市亞利斯電子有限公司
