產品詳情
PM120-12八馬PALMA蓄電池12V120AH長壽命醫療用電
序號
注意事項
1
將金屬安裝工具(如扳手)用絕緣膠帶包裹，進行絕緣處理；
2
要嚴格按照電池標注的組號進行配組安裝，嚴禁將不同組號的電池混合使用；
3
先進行蓄電池之間的連接，然后再將蓄電池組與充電器或負載連接；
4
多組電池并聯時，遵循先串聯后并聯的接線方式；
5
為保證電池充放電時較好的散熱條件，各列蓄電池間距需保持20mm以上;
6
連接前后，在蓄電池極柱表面敷涂適量防銹劑(如凡士林)；
7
蓄電池安裝完畢，測量電池組總電壓無誤后，方可加載上電；
8
電池內阻測量儀檢測并記錄原始內阻值；
9
電池架電池全部標識序列號和組號，便于管理；
10
電池上方有風機盤管，應采取可靠的措施防止冷凝水滴到電池上，或是整改調整位置；
11
電池監控的預裝端子片安裝應按照同樣的方式進行實施
關鍵技術裝備受制于人，關鍵材料依賴進口。在電動車動力電池方面，中國企業涉及的電池核心技術知識產權的專利數量相當少，關鍵技術大部分被日本、美國所壟斷，如鋰離子蓄電池隔膜基本為進口，生產動力電池隔膜的技術和裝備都被列人對我國限制出口的清單。國內的鋰電類電動車動力電池生產企業的生產很大程度上受制于國外關鍵材料的生產企業，電池技術大范圍突破創新的基礎薄弱：
作為電動車的動力來源，電動車動力電池首先需要滿足消費者對產品的使用性能要求，同時，對于鋰電類電動車動力電池，由于銼離子蓄電池的安全性能尚未完全攻克，則應將保護使用者的安全、不受傷害作為主要原則和依據。
PM120-12八馬PALMA蓄電池12V120AH長壽命醫療用電
1.沒有意識到或忽視緊固極柱螺栓的重要性。
2.不進行初充電。（電池在低容量的情況下即投入使用，造成早期產生的放電產物得不倒及時的恢復而導致電池容量降低）
3.購買電池后長期不安裝、不充電。（電池自放電造成pbSO4晶體結晶導致電池容量下降，我公司提倡電池儲存 6 個月以上應進行補充電）
4.浮充電壓越高越好。（單體電壓值超過2.25V既已視為過充電電壓。其后果將導致電池失水，酸濃度增加板柵腐蝕速度加快，電池容量下降壽命縮短。）
5.均衡充電越頻繁越好。（一般均充電壓值為2.35V，相比較2.25V充電電壓更高電池屬貧液式內部電解液有限，均充屬高壓充電，頻繁均充造成電池內部氣體排放量加大即水份損失增多，電解液濃度加大板柵腐蝕速度加快，電池容量降低壽命縮短）
電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池水。
的正負極，在電池內部形成電流，整個回路形成，蓄電池向外持續放電。放電時H2SO4濃度不斷下降，正負極上的硫酸鉛(PbSO4)增加，電池內阻增大(硫酸鉛不導電)，電解液濃度下降，電池電動勢降低。 3、鉛酸蓄電池充電過程的電化反應充電時，應在外接一直流電源(充電極或整流器)，使正、負極板在放電后生成的物質恢復成原來的活性物質，并把外界的電能轉變為化學能儲存起來。在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子(Pb2)和硫酸根負離子(SO4-2)，由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價鉛離子(Pb2)不斷放出兩個電子來補充，變成四價鉛離子(Pb4)，并與水繼續反應，最終在正極極板上生成二氧化鉛
|
型號 |
電壓(V) |
容量(Ah) |
***外型尺寸(mm) |
參考重量(KgS) |
|||
|
|
|
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
|
|
PM7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.6 |
|
PM7.2-12 |
12 |
7.2 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.7 |
|
PM8-12 |
12 |
8 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.8 |
|
PM10-12 |
12 |
10 |
151 |
98 |
95 |
100 |
3.6 |
|
PM12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
100 |
4.2 |
|
PM17-12 |
12 |
17 |
180 |
75 |
167 |
167 |
6.0 |
|
PM24A-12 |
12 |
24 |
175 |
165 |
125 |
125 |
8.5 |
|
PM24B-12 |
12 |
24 |
165 |
125 |
174 |
179 |
8.7 |
|
PM26-12 |
12 |
26 |
175 |
165 |
125 |
125 |
9.0 |
|
PM31-12 |
12 |
31 |
196 |
131 |
171 |
175 |
11.0 |
|
PM33-12 |
12 |
33 |
196 |
131 |
171 |
175 |
11.0 |
|
PM38-12 |
12 |
38 |
197 |
165 |
170 |
170 |
13.5 |
|
PM65-12 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
20.5 |
|
PM70-12 |
12 |
70 |
260 |
169 |
208 |
213 |
22 |
|
PM80-12 |
12 |
80 |
331 |
173 |
214 |
242 |
25.5 |
|
PM90B-12 |
12 |
90 |
306 |
169 |
208 |
213 |
26.5 |
|
PM100A-12 |
12 |
100 |
331 |
173 |
214 |
242 |
28 |
|
PM120B-12 |
12 |
120 |
407 |
173 |
210 |
240 |
35 |
|
PM200B-12 |
12 |
200 |
522 |
240 |
218 |
244 |
59 |
|
PM230-12 |
12 |
230 |
520 |
269 |
203 |
203 |
64 |
控制部分通過對蓄電池端電壓、電流信號的采集反饋， 由SG3525產生雙路PWM 波控制半橋拓撲中MOSFET管的通斷時間來控制充電電流和電壓， 其控制部分還包括對電流、電壓、溫度的采集監測以及實時顯示。此后應對其進行補充充電,補充電電壓為2.35V,充電24h;補充電電壓為2.40V,充電12h,充電后期充電電流小于蓄電池10h放電率的千分之三,測量單體蓄電池電壓并紀錄,此時蓄電池補充充電完成。斷開蓄電池與充電設備的所有連接線,靜置2～4h。根據環境溫度不同,計算出蓄電池實際應該放電容量為多少,計算公式C25=Ct/1+k(t-25),其中k是溫度系數,10h率容量試驗時k=0.006/℃,計算出實際溫度下的電池容量后,用假負載對蓄電池按10h率進行容量試驗,試驗時每小時對蓄電池的總電壓、放電電流、單體蓄電池電壓進行記錄,蓄電池放電后期每10min檢測單體蓄電池電壓低的電池,若某只蓄電池端電壓低到1.8V,應馬上停止放電,計算出實際蓄電池放出的容量和蓄電池容量與溫度關系曲線是否一致,若基本一致,證明蓄電池放電試驗合格,對蓄電池進行充電。若在到放電終止時,電池組放出的容量根據環境溫度經核算沒有達到所規定的額定容量90%以上,電池組的出廠容量可能存在問題,應及時聯系相關廠家前來處理。
本設計選擇工作于連續調制模式下的平均電流型升壓式APFC 電路來實現較為合適。具體的電路設計如圖2 所示， 控制芯片選用ICE2PCS01.由ICE2PCS01構成的有源功率因數校正電路。
PM120-12八馬PALMA蓄電池12V120AH長壽命醫療用電
