耐高溫PC/ABS美國GE: C1200 

PC/ABS C1200 美國通用 耐高溫及沖擊
供應進口塑膠原料PC/ABS C1200美國通用

汽車用塑料件的耐腐蝕，強度高，密度小，易成型以及能夠節能減排，環保安全等優點，使得“以塑代鋼”成為汽車零部件的發展趨勢。

一輛汽車最容易出彩的是內飾件，因為汽車的外觀是給別人看的，而人們真正享受的是汽車的

內飾，內飾強調觸覺、手感、舒適性和可視性等。汽車內飾件包括：車廂隔板、門內裝飾板、儀

表板、扶手、地毯、門內手柄、裝飾條等。內飾件用量高達整車塑料總用量的56%。

塑料以其加工性優良,使用性能優異及可降低成本,特別是減重等一系列的優勢,正越來越多地代替金屬用于汽車零部件的制造中,其中包括汽車外飾件.

在汽車外飾應用領域，工程塑料不但要能夠承受巨大的載荷，而且要具有杰出的抗紫外線和耐

化學腐蝕（如清潔劑）性能，同時需要滿足外觀方面的較高要求。 [

1. 汽車外飾塑料簡介

汽車外飾件主要指前后保險杠、輪口、進氣格柵、散熱器面罩、防擦條等通過螺栓和卡扣或雙面 膠連接在車身上的部件。在車身外部主要起裝飾保護作用，及開啟等功能。

熱塑性塑料在外飾件中的應用主要是利用其成型加工方面的優勢，容易實現復雜的造型，生產效率和質量的一致性高，同時塑料通過合成和改性，能夠在某些方面達到比較高的性能，如高韌性和耐劃傷等。

由于汽車的特殊功能，外飾件設計必須堅持標準化，系列化，通用化的“三化”設計原則，同時 滿足合理性，先進性，維修方便性，可靠性，經濟性，制造工藝性“六性”要求。

從外飾材料的種類來看，目前外后視鏡大多采用耐熱ABS,PC/ABS,ASA,PBT+GF等材料，輪轂蓋大多選用PC/ABS,電鍍PC/ABS，耐熱ABS，電鍍ABS、PA/PPE等材料，散熱格柵則選用PC/ABS,電鍍PC/ABS ,ASA,電鍍ABS，AES，耐熱ABS等材料，立柱飾板一般選用PC/ABS, ASA, M-PMMA, AES材料。

3. 汽車外飾塑料制件加工工藝

外后視鏡：（耐熱ABS,PC/ABS,ASA,PBT+GF）

汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍，汽車后視鏡的行業標準與特性 汽車后視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形都頗有講究。所以，后視鏡的質量及安裝都有相應的行業標準，不能隨意更改。后視鏡鏡體主要由殼體、鏡面和固定蓋板等部分組成，由于后視鏡去裝在汽車外，長期日曬雨淋，氣候條件惡劣，汽車行駛過程中要經受顛簸沖擊，因此現在后視鏡的材料選用要考慮到溫度、濕度、強度與沖擊、彎曲性能等方面的要求，同時還要材料不易老化、耐腐蝕、注塑性能和噴漆性能好等等。

工藝

汽車后視鏡殼體，為了美觀，殼體外表面為流線形曲面，造型復雜，其他各面多由曲面構成，中間還有兩個用于安裝的空心圓柱孔和多根加強筋。

注塑件的壁厚要求均勻。不均勻的壁厚會導致塑膠件產生內應力、翹曲、縮凹等各種缺陷。塑件材料選用具有良好綜合性能的工程塑料ABS，它有較好的加工和成型性能，低蠕變性能和優異的尺寸穩定性，還有高抗沖擊強度和良好的外觀特性，適當提高模具溫度可提高塑件光潔度。材料密度為1.02-1.05 g/cm3(注射級密度取1.05 g/cm3),理論計算收縮率為0.5%，溢料值為0.03 mm.。

輪轂蓋：（PC/ABS,電鍍PC/ABS，耐熱ABS，電鍍ABS、PA/PPE）

輪轂里面接著傳動軸,是靠一個大螺絲緊固的,有的車子螺絲上還會穿一個卡子以防止螺絲活動,輪轂蓋的作用就是除了裝飾性外，對大螺絲有防銹防水的作用,因為這樣就水就不容易腐蝕螺絲. 根據有關專家的經驗得出:汽車安裝了輪蓋后能讓汽車在行駛中具有一定的抗風作用,使車開起來更加穩定.

工藝：注塑后，可噴涂或者電鍍。