產品詳情
對于男人來說，愛車是要常保光亮的，也因此市面上也許許多多種，保護車體烤漆的做法，最新的「烤膜」利用底漆橡膠材質的使用，更大幅強化了跳石及刮傷防御的能力。
烤膜與噴膜最大的差異，首先就是程序上的問題，這防護烤膜不只能防跳石抗刮傷耐酸堿抗UV這防護烤膜不只能防跳石抗刮傷耐酸堿抗UV烤膜為了達到最逼近一般烤漆的完美包覆性，因此外觀上可以卸除的東西一率都直接拆除，舉凡燈具或是門把等，前后保桿這類的大型配件，則是采卸除單圖處理的方式，來達到最棒的R角包覆性。
所有步驟都與傳統烤漆相同，該卸下的零件一項也不可少，這樣才能達到最完美的R角效果。
車輛正是噴膜前，需要先進行清洗，再將車體上的一些大大小小傷痕研磨，最后再進行脫脂及去油的工程，并且噴烤的步驟都必須在烤漆爐內施工，一般來說烤膜可以分為透明及有色兩種，基本的程序都是噴上15道起跳的底漆+色漆+透明外漆，可達到平均約130um的厚度，基本上原廠新車的車漆整體厚度約122-158um之間，也就是再替愛車增加了130um的保護區塊。
噴膜基本上最麻煩的地方不在事前的處理，而是過程中每一道漆都要等，沒錯!!就是每一道漆都要等，每一層都要等到全干后才能上第二層，烤漆房加溫烘烤約20分鐘，如果底漆的15道全數完工就要耗時300分鐘的等待時間，也因此全車從進廠到出場則是需要抓兩周的時間最為保險。
除了全車之外，當然消費者也可選擇車頭引擎蓋，或是前保桿及葉子版的烤膜處理來預防跳石導致的討厭傷痕。
烤膜大的學問其實就在于「Q」度，從底漆開始就有類似橡皮的彈性，15道底漆完工后就已經有相當程度的彈性，最后2-3層色漆也是保有其特色，甚至到最后一道工法的透明外漆也都是如此，基本上對于外來的傷害都擁有更棒的保護力，很多小傷痕也很有可能會自己回彈修復。
烤膜大的優點就是在于每一道漆都具有彈性，因此可大量的降低硬碰硬的脫落，并且小壓痕都可以自動慢慢的恢復。
而烤膜外層的透明外漆，就類似汽車烤漆的金油層，無論是有色或是透明都會有這一道程序，日后如果發生輕微刮傷都可以利用拋光研磨來處理，這個部分辰光美車工藝表示，一般專業的美容店家都可處理，與一般傳統烤漆的拯救模式相同，如果是無法處理的部分則是需要回廠修補或是重新單片烤蠟。
全數完工后等待個一天左右，就可進行拋光動作，這部分就像是新車做大美容的概念，車體才會光滑柔亮。
烤膜的優點就在于每個轉角都完美的呈現，不會有貼膜或是犀牛皮折角處理不美觀，或是容易翹起的問題，并且抗UV的特色也不會有變黃等問題。
烤膜與噴膜最大的差異，首先就是程序上的問題，這防護烤膜不只能防跳石抗刮傷耐酸堿抗UV這防護烤膜不只能防跳石抗刮傷耐酸堿抗UV烤膜為了達到最逼近一般烤漆的完美包覆性，因此外觀上可以卸除的東西一率都直接拆除，舉凡燈具或是門把等，前后保桿這類的大型配件，則是采卸除單圖處理的方式，來達到最棒的R角包覆性。
所有步驟都與傳統烤漆相同，該卸下的零件一項也不可少，這樣才能達到最完美的R角效果。
車輛正是噴膜前，需要先進行清洗，再將車體上的一些大大小小傷痕研磨，最后再進行脫脂及去油的工程，并且噴烤的步驟都必須在烤漆爐內施工，一般來說烤膜可以分為透明及有色兩種，基本的程序都是噴上15道起跳的底漆+色漆+透明外漆，可達到平均約130um的厚度，基本上原廠新車的車漆整體厚度約122-158um之間，也就是再替愛車增加了130um的保護區塊。
噴膜基本上最麻煩的地方不在事前的處理，而是過程中每一道漆都要等，沒錯!!就是每一道漆都要等，每一層都要等到全干后才能上第二層，烤漆房加溫烘烤約20分鐘，如果底漆的15道全數完工就要耗時300分鐘的等待時間，也因此全車從進廠到出場則是需要抓兩周的時間最為保險。
除了全車之外，當然消費者也可選擇車頭引擎蓋，或是前保桿及葉子版的烤膜處理來預防跳石導致的討厭傷痕。
烤膜大的學問其實就在于「Q」度，從底漆開始就有類似橡皮的彈性，15道底漆完工后就已經有相當程度的彈性，最后2-3層色漆也是保有其特色，甚至到最后一道工法的透明外漆也都是如此，基本上對于外來的傷害都擁有更棒的保護力，很多小傷痕也很有可能會自己回彈修復。
烤膜大的優點就是在于每一道漆都具有彈性，因此可大量的降低硬碰硬的脫落，并且小壓痕都可以自動慢慢的恢復。
而烤膜外層的透明外漆，就類似汽車烤漆的金油層，無論是有色或是透明都會有這一道程序，日后如果發生輕微刮傷都可以利用拋光研磨來處理，這個部分辰光美車工藝表示，一般專業的美容店家都可處理，與一般傳統烤漆的拯救模式相同，如果是無法處理的部分則是需要回廠修補或是重新單片烤蠟。
全數完工后等待個一天左右，就可進行拋光動作，這部分就像是新車做大美容的概念，車體才會光滑柔亮。
烤膜的優點就在于每個轉角都完美的呈現，不會有貼膜或是犀牛皮折角處理不美觀，或是容易翹起的問題，并且抗UV的特色也不會有變黃等問題。
