產(chǎn)品詳情
25米
產(chǎn)地
廣東
電源電壓
220v
工作電壓
220v
工作電源
直流
適用范圍
監(jiān)獄、看守所、公安局、邊防等
售后服務(wù)
全國聯(lián)保
銷售方式
品牌經(jīng)銷
重量
480kg
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
國標(biāo)
貿(mào)易屬性
內(nèi)貿(mào)
報警模式
聲光
發(fā)貨期限
7天
品牌
廣東兵工
型號
bg-smtc-p1
加工定制
是
打樣周期
6-7天
質(zhì)量認(rèn)證
iso9002
詳細(xì)說明
1. bg-smtc-p1產(chǎn)品簡介
微震人員檢查系統(tǒng)是一種利用微小震動傳感信號對車廂內(nèi)藏人員進(jìn)行探測的設(shè)備,該設(shè)備適用于監(jiān)獄、邊防、公共安全等領(lǐng)域?qū)噧?nèi)藏匿人員進(jìn)行檢查。
車輛內(nèi)部藏匿有人的時候,藏匿者的心臟會產(chǎn)生有節(jié)律的跳動,此震動會傳遞到車輛底部和支撐系統(tǒng)上,通過連接傳感器與被檢車輛,將此震動采集并通過數(shù)據(jù)線纜傳遞回數(shù)據(jù)分析設(shè)備,由軟件進(jìn)行分析,分析軟件運算范圍**集中在心臟跳動的頻率范圍內(nèi),以這種震動分析為基礎(chǔ),在顯示終端上可明確顯示是否有人存在,并伴隨聲光報警。
這種技術(shù)避免了傳統(tǒng)的x射線、co2等的局限性,采用被動式檢測,對操作員和被檢車輛人員完全無害,環(huán)境要求低,檢測效率高,可連續(xù)工作,隨時部署。
2. 系統(tǒng)技術(shù)原理和特點
2.1. 技術(shù)原理
當(dāng)車輛內(nèi)部藏匿有人的時候,人的心跳會帶來震動,并傳遞到車輛外部。人員心跳帶來的震動信號有固定的模式,其頻率集中在一個狹窄的頻率范圍內(nèi)。采用高靈敏度的震動信號傳感器,將此段頻率的信號鑒別、提取出來,并采用信號處理和模式識別的算法,就可以判斷出車輛內(nèi)部是否有人員存在。
2.2. 技術(shù)特點
r 檢查速度快,最短檢查時間15秒,一般不超過45秒;
r 機(jī)柜式整體造型,便于快速移動,隨時部署;
r 探測人類心跳的震動信號,被動式檢測,對人員設(shè)備完全無害;
r 根據(jù)人體工程原理配置的專用工業(yè)觸摸顯示屏,更清晰簡潔的人機(jī)交互界面,更加簡單和人性化的設(shè)備操作;
r 提供軟件界面、警燈和警鈴三種報警方式,在復(fù)雜環(huán)境中仍準(zhǔn)確能提示用戶;
r 傳感器信號線纜可以自由引出并自動回收,最大引出長度25米,便于各種環(huán)境下的使用;
r 檢查結(jié)果自動存儲,隨時查閱;
r 采用bs 7操作系統(tǒng)軟件,系統(tǒng)運行穩(wěn)定;
r 檢查結(jié)果可備份至u盤等介質(zhì),便于長期保存;設(shè)備運行及檢測情況信息及數(shù)據(jù)可與監(jiān)控指揮中心聯(lián)網(wǎng)
r 采用模塊化設(shè)計,各車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器和風(fēng)力環(huán)境傳感器均可獨立啟用和禁用;
r 對應(yīng)特殊應(yīng)用場合下的特殊車輛,用戶可自定義新車型,并實時車輛校準(zhǔn),使人員識別算法**地契合監(jiān)獄、邊防的當(dāng)?shù)鼐唧w條件3. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和功能
主要由工業(yè)控制計算機(jī)、信號采集調(diào)理模塊、車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器、風(fēng)力環(huán)境傳感器、工業(yè)觸摸顯示屏和主機(jī)機(jī)架組成,如下圖所示(注:其中車輛傳感器和地面?zhèn)鞲衅鞯木唧w數(shù)量可能根據(jù)不同系統(tǒng)配置而不同):



系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和功能框圖
3.1. 工業(yè)控制計算機(jī)
工業(yè)控制計算機(jī)主要參數(shù)為:inb core i3或以上cpu(2.2ghz或以上),內(nèi)存2gb,硬盤500gb,2個usb口,1個串口,1個rj45網(wǎng)口,1個vga接口,1個pci插槽,抗震動:工作時1grms(5~500hz)、非工作時2grms,抗沖擊:工作時10g(半正弦波持續(xù)11ms)、非工作時30g。
3.2. 信號采集調(diào)理模塊
信號采集調(diào)理模塊將車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器和風(fēng)力環(huán)境傳感器得到的模擬信號進(jìn)行濾波、放大、整形、調(diào)理,獲得心跳頻率范圍內(nèi)的關(guān)鍵信號,再經(jīng)過高分辨率數(shù)據(jù)采集卡的模-數(shù)轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換為計算機(jī)可以識別與處理的數(shù)字信號,用于系統(tǒng)專用軟件的分析與處理。
信號調(diào)理部分采用5級可變放大增益,放大倍數(shù)1~500可調(diào),**適應(yīng)傳感器的動態(tài)范圍,采用2級串聯(lián)的sallen-key濾波器,**地鑒別和提取人類心跳頻率范圍內(nèi)的信號,同時排除其他頻率的干擾噪聲。
信號采集部分的數(shù)模轉(zhuǎn)換分辨率達(dá)到16bit,最大采集速率達(dá)到200ks/s。
本模塊還配有信號線纜自動回收裝置,線纜最大長度25米,可自動定位,自動回收,卷線器為全密封式,保護(hù)線纜在收放過程中不受損傷。
3.3. 車輛震動傳感器
車輛震動傳感器采用專用的高靈敏度震動傳感器,帶有密封殼體,上下雙向均帶有強(qiáng)磁鐵吸盤,可牢固地吸附在車輛底盤、支架等結(jié)構(gòu)上。
每只車輛傳感器均可單獨啟用或禁用,可由用戶在軟件中設(shè)定并實時有效。
3.4. 地面環(huán)境傳感器
地面環(huán)境傳感器采用專用的高靈敏度震動傳感器,帶有密封殼體和底座。
地面?zhèn)鞲衅骺捎捎脩粼谲浖性O(shè)定啟用或禁用,實時有效。
3.5. 風(fēng)力環(huán)境傳感器
風(fēng)力傳感器采用全向型駐極體電容拾音器,靈敏度可達(dá)-37dbv/pa,動態(tài)范圍108db。
風(fēng)力傳感器可由用戶在軟件中設(shè)定啟用或禁用,實時有效。
3.6. 工業(yè)觸摸顯示屏
工業(yè)觸摸顯示器大小為19吋,分辨率不低于1280×1024。
3.7. 主機(jī)機(jī)箱
主機(jī)機(jī)架采用全密封式,帶4只腳輪,便于搬運、部署、移動。平路和斜坡路段可單人推行通過,臺階和樓梯路段可雙人抬行通過。腳輪可鎖緊,鎖緊之后設(shè)備無法推動。
4. 產(chǎn)品主要功能
4.1. 系統(tǒng)專用軟件界面
系統(tǒng)專用軟件主界面由功能模塊區(qū)、信號采集動態(tài)顯示區(qū)、檢查結(jié)果動態(tài)顯示區(qū)和檢查結(jié)果最終顯示區(qū)組成。可以顯示當(dāng)前登錄用戶、當(dāng)前選擇的車型、當(dāng)前采集的信號波形以及檢查的最終結(jié)果。
4.2. 車輛檢查功能
r 僅按一鍵即可實現(xiàn)一次標(biāo)準(zhǔn)流程車輛檢查,操作簡單
r 檢查結(jié)果在檢查完成之后立即顯示在系統(tǒng)界面上,并伴隨聲光報警或提示
r 放行對應(yīng)綠色警燈,間斷音警鈴
r 搜查對應(yīng)紅色警燈,連續(xù)音警鈴
4.3. 檢查記錄管理功能
r 每次檢查記錄自動存儲在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)
r 可以查閱所有檢查記錄的檢查時間、操作人員、檢查結(jié)果和附加信息
r 用戶可以指定檢索記錄的時間范圍
r 用戶可以指定檢索記錄的操作人員
r 用戶可以指定檢索記錄的檢查結(jié)果(放行或搜查)
4.4. 用戶管理功能
r 用戶依照權(quán)限不同,分為管理員組和操作員組
r 管理員組有所有權(quán)限;操作員組僅可以進(jìn)行正常掃描和查閱檢查記錄,無法更改系統(tǒng)配置
r 用戶的狀態(tài)分為激活和關(guān)閉兩種,激活的用戶可以登錄系統(tǒng),關(guān)閉的用戶無法登錄和使用本系統(tǒng)
r 管理員可以增加、更改和刪除用戶
r 管理員可以更改用戶的權(quán)限和狀態(tài)
4.5. 系統(tǒng)配置管理功能
r 系統(tǒng)在信息未輸入完整的情況下開始一次檢查時,可以向用戶提出警示,本功能可以由管理員開啟或取消
r 管理員可以開啟或關(guān)閉系統(tǒng)的放行提示鈴音和搜查報警鈴音
r 管理員可以單獨啟用或禁用任意車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器或風(fēng)力環(huán)境傳感器
4.6. 車輛校準(zhǔn)管理功能
r 管理員可以針對新的特殊車輛,增加、更改或刪除自定義車型
r 對于自定義車型,可以進(jìn)行車輛校準(zhǔn),系統(tǒng)自動采集數(shù)據(jù)并分析綜合形成車輛信息
r 校準(zhǔn)車型的標(biāo)準(zhǔn)流程不超過2分鐘(人工準(zhǔn)備的時間除外)
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