產品詳情
伊藤全自動12KW柴油發(fā)電機YT2-15KVA-ATS自動化控制系統可分為下列三類:
(1)一類控制方式是繼電器與半導體器件邏輯控制，工作簡單且有實效。它的缺點是元器件多、電路復雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時，需要修改控制電路。
(2)二類控制方式使用程序控制器替換一種方式中的半導體器件邏輯電路，使硬件標準化，使用專用語言使編程容易；用軟件更改控制電路，非常方便。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數減少和軟件具有自檢功能等原因，提高了可靠性。
(3)第三類控制方式是用微型計算機取代人工的運行管理，形成了程序控制器、標準化的模擬控制器和微機的組合。把起停、并列、解列和負載分配等作為獨立單元與微機相連接，用軟件實施全過程的自動控制，操作就更為簡便。但需要采取后備措施，避免在微機發(fā)生故障時引起失控。
伊藤全自動12KW柴油發(fā)電機YT2-15KVA-ATS的詳細參數
| 12KW全自動柴油發(fā)電機 | |
| 產品型號 | YT2-15KVA-ATS |
| 相數 | 三相四線 |
| 發(fā)動機型號 | QC385D |
| 啟動方式 | 自啟動 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 功率因數 | 0.8 |
| 額定電流(A) | 22 |
| 連續(xù)工作時間 (hr) | 5-6H |
| 耗油量(g/kw.h) | 263 |
| 額定頻率 (HZ) | 50/60 |
| 備用輸出功率 (KW) | 13.2/16.5 |
| 額定功率 (KW) | 12/15.0 |
| 凈重 kg | 660 |
| 尺寸(mm) | 1800*850*1010 |
| 噪音指數(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 |
| 質量保證 | 質保一年 終身維護 |
1.機組自動投入：當市電停電時，控制柜發(fā)出指令啟動發(fā)電機組。
2. 供電自動切換：市電停電，發(fā)電機組運行穩(wěn)定之后，控制柜自動切換到機組供電狀態(tài)。當市電復電并穩(wěn)定后，控制柜自動切換回市電供電狀態(tài)。
3. 機組自動停機：當市電復電穩(wěn)定后，控制柜自動切換回“市電合閘”狀態(tài)，機組經過設定的停機與冷機時間后自動停機。
伊藤全自動12KW柴油發(fā)電機YT2-15KVA-ATS均已通過ISO9001國際質量體系認證，機組平均無故障工作時間均超過3000小時，可確保滿足客戶的各種使用要求。裝有鋼板彈簧懸架結構；拖車采用高度可調節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結構緊湊，安全可靠；車架四角設有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動、駐車制動和脫離應急制動，確保機組在各種狀況下的安全柴油發(fā)電機：在大功率的UPS系統中，長的后備時間要求所需的電池配置往往是占地大、投資高的方案，因此經?？紤]采用柴油發(fā)電機加UPS的方案;即使有雙路市電引入的場合，后備柴油機仍可作為終的后備手段，而且與大容量后備電池組相比性價比更高。
