產品詳情
蓄電池ES80H-12 12V65AH規格及參數說明
蓄電池ES80H-12 12V65AH規格及參數說明
ESH Specification
|
Model |
Normal |
Hoby capacity(AH) |
Dimensions(mm) |
Weight |
|||||||
|
10HR |
5HR |
3HR |
1HR |
0.5HR |
Length |
Width |
Height |
Total |
|||
|
|
|||||||||||
|
ESH 30-12 |
12 |
30 |
25.5 |
23.1 |
18 |
15 |
192 |
132 |
170 |
170 |
9.3 |
|
ESH 40-12 |
12 |
40 |
34 |
30.8 |
24 |
20 |
197 |
165 |
170 |
170 |
12.8 |
|
ESH 65-15 |
12 |
60 |
55.3 |
50.1 |
39 |
32.5 |
325 |
166 |
174 |
174 |
20.9 |
|
ES80H-12 |
12 |
80 |
68 |
61.5 |
48 |
37.5 |
332 |
174 |
229 |
229 |
24.7 |
|
ES100H-12 |
12 |
100 |
85 |
77.1 |
60 |
46.5 |
332 |
174 |
229 |
229 |
28.7 |
|
ESH 100-12 |
12 |
100 |
92 |
83 |
65 |
50 |
443 |
167 |
204 |
237 |
32.0 |
|
ESH 120-12 |
12 |
120 |
110 |
100 |
78 |
60 |
550 |
167 |
204 |
237 |
40.0 |
|
ESH 130-12 |
12 |
130 |
119 |
108 |
85 |
65 |
550 |
167 |
204 |
237 |
40.0 |
|
ESH 150-12 |
12 |
150 |
137 |
124 |
98 |
75 |
520 |
269 |
203 |
237 |
50.0 |
|
ESH 200-12 |
12 |
200 |
183 |
166 |
130 |
100 |
520 |
269 |
203 |
237 |
60. |
韓國蓄電池的主要特點：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以 4mm 的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從 20CM 高處自然落至 1CM 厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上。
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形
經驗故障是不可缺少的，是不可多得的財富。但經驗有其相對性，即在一種UPS上得到的經驗不一定完全適合另一種，否則就會導致故障。
①以為具有單擊操作經驗的人員去啟動一并聯系統的UPS，按照他以往的經驗啟動逆變器后再去搬動輸出開關，結果將逆變器燒毀。他不知道在這集中機器上并機時是先閉合輸出開關而后再去啟動逆變器。
②有的維修人員在維修一種UPS時，有幾次輸入保險絲斷了，當場更換后就正常了。而恰恰在一次更換中引起了嚴重的連續故障。實際上導致保險絲熔斷的原因很多，保險絲本身的質量不好會提前損壞，發熱的保險絲在不停地震動中會斷裂，輸入整流器和濾波電容的穿通，逆變器一壁兩個功率管的同時導通與幾串等都會導致輸入保險絲熔斷。
③有的人對某品牌UPS特別熟悉，當改UPS不能啟動時，就用改錐捅了一下直流繼電器即可。而當另以品牌UPS上采用同樣方法時，則燒毀了逆變器。
1、儲存與運輸
在整個儲存與運輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲存于干冷的環境中，環境溫度應至少保持在30℃以下
請不要移去電極端柱的保護罩
請嚴格執行先進先出的倉儲原則
保持電池為完全充電狀態，每6個月充電一次，方法按照第5部分：補充電
2、初次使用
如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電
如發現起動能量不足，請即充電
3、安裝
電池僅限用于汽車發動機起動
在更換電池時，請首先切斷負極的連接電纜，并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正極端子夾，并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時，請先連接正極端柱，并確保連接牢固
安裝完畢后，請將新電池的正極保護罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標簽。購買并安裝電池時，應該即刻摳除相應的年月標識，以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期
4、電量指示器（電眼）
電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態
綠色：電量處于良好的狀態
黑色：電量不足，需要充電
透明：電量不足，且不可恢復，需要更換電池
5、補充電
將電池從車輛上拆下，注意先斷開負極連接電纜
確保充電的場所具有良好的通風條件
將充電機與電池的正極相連接，然后再與電池的負極相連
確保電池與充電機連接好后，再打開充電機進行充電；一旦充電完畢，請即關閉充電機
安裝蓄電池時，請務必遵守以下事項：
1、不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發爆炸及火災的危險。
2、不要用乙烯薄膜類有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池，產生靜電時有時會引起爆炸。
3、不要在有可能進水的地方安裝蓄電池，否則有發生觸電、火災的危險。
4、請不要在超過-40 °C~60 °C環境下安裝蓄電池。
交接故障主要是管理人員的前后配合不好造成的。
①實際管理機器而未被培訓的人員和到廠家培訓的人員不是同一批人。
②前面值機人員對機器進行的工作沒有向后來者交代。例如，前面值機人員移動機器位置時而將UPS的外接電池組斷開，時候又未向后來者交代，結果造成了市電和UPS同時停電的故障。
環境故障是用戶不重視機器的運行環境或沒有能力優化環境造成的。
①有的用戶將UPS放在了既無空調又無通風的環境中，夏季的室溫高達40℃，又潮又濕，導致電池提前失效。
②有的地方供電條件很差，不但電壓波動大而且還經常停電。工作在這種環境下的UPS電池經常放電，用戶未向供貨商提出快充電的要求，使電池長期處于虧點狀態，也會導致電池早期失效。
③在雷電多發地或工業電干擾嚴重的地方，用戶在輸入配電盤內未配置一定級別的防雷器或浪涌控制器，致使UPS被損壞的現象時有發生。
