產品詳情
品牌海通
型號gtzz-1
種類橡膠管抽拔機
產品別名橡膠管抽拔穿管一體機
產品用途鐵路預制橋梁抽拔橡膠管使用
規格臺
展開
海通牌gtzz-1鐵路預制橋梁自走叉車式單路橡膠管抽拔穿管一體機廠家直銷
點我去除廣告
(鐵路預制橋梁專用）
gtzz-1型
自走叉車式單路橡膠管抽拔機
簡
介
河南省滎陽市海通紡織機械有限公司
聯系電話：0371-64696529
手 機：13598036683
一．特點：
自走叉車式單路橡膠管抽拔機是我公司根據鐵路預制橋梁現場的實際情況，在門式單路抽拔管機的基礎上生產的另一型號橡膠管抽拔機。即把抽拔管系統安裝在電動自走（叉車）平臺上，使拔管機能在工地現場自由移動，這樣可以在用戶使用時避免龍門吊繁忙，門式拔管機移動不方便的麻煩。節約了用戶的勞動時間，提高了勞動效率。
二．結構組成：自走叉車式橡膠管抽拔機由電動（叉車）自走系統和橡膠管抽拔系統兩部分組成。
三．電動（叉車）自走系統結構說明：
1.機架
機架是電動自走系統的主體結構，主要由型材和鋼板焊接而成，強度高。
2.叉車滑架：采用標準叉車滑架型材。
3.車橋和輪胎
車橋和輪胎采用重載配置，結實耐用。
4.行走驅動控制采用電動運輸車相同的機構：
（1）.動力采用48v電動車專用蓄電池帶動直流串勵電動機驅動車橋。
（2）.轉向器：操作靈活。
（3）.前進，倒車，停車控制靈活。
（4）.加速、制動（行車采用腳制動，停車采用手制動）操作簡單。
5.技術參數
電 氣 系 統
電控
知名品牌電控
電池
12v140ah/只，4只/48v
電機
1000w串勵電機
充電機
便攜式智能化充電機
充電時間
8-10小時（放電率為80%）
技 術 參 數
充電輸入電壓
220v
長*寬*高
3600×1800×2300mm
制動距離
≤2m
設備總質量
2200kg
行駛速度
20km/h
前、后輪距
1310/1310mm
爬坡度
15%
軸距
1640mm
***小轉彎半徑
5m
儀表
電量儀表
開關
啟動開關、進退檔位開關
車架
鋼結構車架
方向盤
聚氨酯發泡方向盤
底 盤 系 統
動力傳動系統
無極調速系統
轉向系統
車用轉向管柱+齒輪齒條式方向機
制動系統
鼓式制動器、駐車手制動裝置
輪胎
6.00-16,4.00-12輪胎
四．橡膠管抽拔管系統說明
1.簡 介
“單路抽拔管機”是專為普通鐵路和高鐵預制橋梁場預制t梁工序中抽拔橡膠管設計的工程機械設備。拔管機實用，安全，環保，故障率低，噪音小。操作簡單。是使用卷揚機，鏟車抽拔橡膠管的替代產品。
2.歷史問題
使用卷揚機、或鏟車直接牽拉，這種高危作業致命的弊病——“斜拉抽拔”， 其問題有三：
2.1，安全問題：施工中橡膠管拔出孔口時巨大的高速反彈，會對人身、設備形成極大的安全隱患，每次拔管都是戒備森嚴、臨近工序必須停工停產，反彈致人傷殘和死亡在我國制梁場中已有數例發生，高額的賠償，給國家、梁場、個人都造成極大損失。
2.2，傷管問題：橡膠管在梁的出口處會被斜拉刮蹭得傷痕累累，增加了膠管與混凝土的附著力形成惡性循環，拔出橡膠管的一瞬間鋼絞線的高速穿插，使橡膠管孔內內傷不斷。這種野蠻作業會極大地、明顯地縮短橡膠管使用年限，
2.3，斷管問題：大角度直接斜拉抽拔，額外增加摩擦力，能把直徑100毫米的膠管拉成50毫米，甚至更細，真正的觸目驚心?。〈蟠蟪^橡膠管200%的極限延伸率，斷管現象確實經常發生，為逃避監理人員的耳目就只得連夜“動手術”打腰孔把斷管拉出，甚至有的制梁場為減小抽拔力，擅自違規操作提前抽拔管，挖補腰孔對梁體產生的“集中應力”,嚴重影響我國百年大計鐵路產品的質量。
3.優點
我們針對制梁場面臨的實際問題，組織有關人員經過十數臺樣機幾年的實驗改進，***終研制出新產品——“門式拔管機”，又改進生產出自走叉車式拔管機，該設備由自走移動架，叉車滑動升降架，機頭，液壓泵站，電器箱，操作盤等組成。我們的理念是“順直拔管、文明作業”，此新型的“自走叉車式單路拔管機”有以下幾大優點：：
3.1，不受場地大小的限制，有四五米（設備寬度為兩米，后面順管用）的前后距離放下機器后就可以方便地進行作業。（卷揚機或鏟車受拔管距離的限制，場地一定要大）。
3.2，升降架機頭可作垂直位移，設備在地面水平移動，使抽拔力和橡膠管軸線完全重合，減少摩擦力，避免了膠管出口時的斜拉刮傷，延長了橡膠管使用壽命，可以大量節約膠管。
3.3，采用一組六對弧形輪夾緊、旋轉抽拔橡膠管；橡膠管在拔出孔口后仍然繼續夾緊在弧形輪之中，避免了高速反彈所帶來的人身、設備危險，解除了后顧之憂。
3.4，設備移放在預制梁一端，可以用一分鐘左右的時間拔出一根橡膠管的優選速度，在不到一小時內安全穩妥地拔完一端所有的橡膠管。比使用卷揚機或鏟車拔管節省時間。
3.5，由于夾緊、抽拔橡膠管的力量均勻地分布在六對弧形輪上，避免了反復捆綁橡膠管端部、持續承受全部拉力所造成的局部損傷，全面地延長了膠管使用壽命。
3.6，采用新型的全封閉式弧形輪輸送結構，可直接抽拔直徑60~100毫米的橡膠管，適用范圍廣，使用方便，可為梁場提高安全、環保、經濟等效益，是理想的高科技產品。
溫馨提示:我公司生產的拔管機使用需要梁端模外預留橡膠管的長度不少于1.5米為宜，橡膠管預留太短可能無法使用。
4.維護使用
針對預制梁場對拔管機的實際使用情況，我們提出了免維護使用的理念。我們的設備在正常使用，正常換油，加油，潤滑即可。
5.操作者須知
操作拔管機前必須仔細閱讀說明書，操作者首先必須徹底了解并遵守有關安全事項方能進行工作。
5.1，開機前的檢查：液壓泵油箱的液壓油面是否離加油口不大于60毫米；主減速機和行走減速機潤滑油是否充足，升降滑架各個相應位置潤滑脂加注充足，保持升降滑架升降滑動功能靈活。
5.2，開機前的準備：首先將機器運用自走系統移放至梁端，將機器左側靠近梁端左側，調整合適的間距，以機器能有不少于三對輸送輪夾住橡膠管為準。
5.3，正確接入電源：接通380v／50hz容量不小于7kw的三相交流電源（電源線原則使用4平方電纜，用戶自備），首先檢查液壓泵站電機的旋轉方向是否和箭頭指示相符，以確定電源接入是否正確，冬季液壓泵站應空負荷運轉20～30分鐘預熱后再進行工作，液壓系統的壓力表指示在9～11mpa之間為宜。
5.4、拔管順序，由下向上，逐層順序抽拔。移動設備到梁端，操縱升降機構使夾緊輪和橡膠管對準；支起下液壓地腳，使前輪胎稍離地面，再操縱并確認支撐缸的支撐橫擋穩妥地接觸在梁端模板上；張開夾緊梁放入橡膠管；開動輸送輪開關；然后再操縱夾緊梁進行拔管。
5.5，當確認橡膠管拔出后，關閉輸送輪開關；操縱收回支撐缸的支撐桿；收回下液壓地腳，然后再重復上述的拔管作業。
5.6，在任何情況下主機下面嚴禁有人，在檢查、維護主機時，主機須有牢靠的保險支撐，維護人員方可進行操作。
6.技術參數
型號 參數
項目
gtzz-1
(單路)
額定拔管拉力
20kn
拔 管 速 度
30m/min
拔 管 離 地
*** 高
2.6m
*** 低
0.6m
減速機型號
bly2-29-4kw
功 率
7kw
整 機 質 量
2200kg
長×寬×高（mm）
3600×1800×2300
型號gtzz-1
種類橡膠管抽拔機
產品別名橡膠管抽拔穿管一體機
產品用途鐵路預制橋梁抽拔橡膠管使用
規格臺
展開
海通牌gtzz-1鐵路預制橋梁自走叉車式單路橡膠管抽拔穿管一體機廠家直銷
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(鐵路預制橋梁專用）
gtzz-1型
自走叉車式單路橡膠管抽拔機
簡
介
河南省滎陽市海通紡織機械有限公司
聯系電話：0371-64696529
手 機：13598036683
一．特點：
自走叉車式單路橡膠管抽拔機是我公司根據鐵路預制橋梁現場的實際情況，在門式單路抽拔管機的基礎上生產的另一型號橡膠管抽拔機。即把抽拔管系統安裝在電動自走（叉車）平臺上，使拔管機能在工地現場自由移動，這樣可以在用戶使用時避免龍門吊繁忙，門式拔管機移動不方便的麻煩。節約了用戶的勞動時間，提高了勞動效率。
二．結構組成：自走叉車式橡膠管抽拔機由電動（叉車）自走系統和橡膠管抽拔系統兩部分組成。
三．電動（叉車）自走系統結構說明：
1.機架
機架是電動自走系統的主體結構，主要由型材和鋼板焊接而成，強度高。
2.叉車滑架：采用標準叉車滑架型材。
3.車橋和輪胎
車橋和輪胎采用重載配置，結實耐用。
4.行走驅動控制采用電動運輸車相同的機構：
（1）.動力采用48v電動車專用蓄電池帶動直流串勵電動機驅動車橋。
（2）.轉向器：操作靈活。
（3）.前進，倒車，停車控制靈活。
（4）.加速、制動（行車采用腳制動，停車采用手制動）操作簡單。
5.技術參數
電 氣 系 統
電控
知名品牌電控
電池
12v140ah/只，4只/48v
電機
1000w串勵電機
充電機
便攜式智能化充電機
充電時間
8-10小時（放電率為80%）
技 術 參 數
充電輸入電壓
220v
長*寬*高
3600×1800×2300mm
制動距離
≤2m
設備總質量
2200kg
行駛速度
20km/h
前、后輪距
1310/1310mm
爬坡度
15%
軸距
1640mm
***小轉彎半徑
5m
儀表
電量儀表
開關
啟動開關、進退檔位開關
車架
鋼結構車架
方向盤
聚氨酯發泡方向盤
底 盤 系 統
動力傳動系統
無極調速系統
轉向系統
車用轉向管柱+齒輪齒條式方向機
制動系統
鼓式制動器、駐車手制動裝置
輪胎
6.00-16,4.00-12輪胎
四．橡膠管抽拔管系統說明
1.簡 介
“單路抽拔管機”是專為普通鐵路和高鐵預制橋梁場預制t梁工序中抽拔橡膠管設計的工程機械設備。拔管機實用，安全，環保，故障率低，噪音小。操作簡單。是使用卷揚機，鏟車抽拔橡膠管的替代產品。
2.歷史問題
使用卷揚機、或鏟車直接牽拉，這種高危作業致命的弊病——“斜拉抽拔”， 其問題有三：
2.1，安全問題：施工中橡膠管拔出孔口時巨大的高速反彈，會對人身、設備形成極大的安全隱患，每次拔管都是戒備森嚴、臨近工序必須停工停產，反彈致人傷殘和死亡在我國制梁場中已有數例發生，高額的賠償，給國家、梁場、個人都造成極大損失。
2.2，傷管問題：橡膠管在梁的出口處會被斜拉刮蹭得傷痕累累，增加了膠管與混凝土的附著力形成惡性循環，拔出橡膠管的一瞬間鋼絞線的高速穿插，使橡膠管孔內內傷不斷。這種野蠻作業會極大地、明顯地縮短橡膠管使用年限，
2.3，斷管問題：大角度直接斜拉抽拔，額外增加摩擦力，能把直徑100毫米的膠管拉成50毫米，甚至更細，真正的觸目驚心?。〈蟠蟪^橡膠管200%的極限延伸率，斷管現象確實經常發生，為逃避監理人員的耳目就只得連夜“動手術”打腰孔把斷管拉出，甚至有的制梁場為減小抽拔力，擅自違規操作提前抽拔管，挖補腰孔對梁體產生的“集中應力”,嚴重影響我國百年大計鐵路產品的質量。
3.優點
我們針對制梁場面臨的實際問題，組織有關人員經過十數臺樣機幾年的實驗改進，***終研制出新產品——“門式拔管機”，又改進生產出自走叉車式拔管機，該設備由自走移動架，叉車滑動升降架，機頭，液壓泵站，電器箱，操作盤等組成。我們的理念是“順直拔管、文明作業”，此新型的“自走叉車式單路拔管機”有以下幾大優點：：
3.1，不受場地大小的限制，有四五米（設備寬度為兩米，后面順管用）的前后距離放下機器后就可以方便地進行作業。（卷揚機或鏟車受拔管距離的限制，場地一定要大）。
3.2，升降架機頭可作垂直位移，設備在地面水平移動，使抽拔力和橡膠管軸線完全重合，減少摩擦力，避免了膠管出口時的斜拉刮傷，延長了橡膠管使用壽命，可以大量節約膠管。
3.3，采用一組六對弧形輪夾緊、旋轉抽拔橡膠管；橡膠管在拔出孔口后仍然繼續夾緊在弧形輪之中，避免了高速反彈所帶來的人身、設備危險，解除了后顧之憂。
3.4，設備移放在預制梁一端，可以用一分鐘左右的時間拔出一根橡膠管的優選速度，在不到一小時內安全穩妥地拔完一端所有的橡膠管。比使用卷揚機或鏟車拔管節省時間。
3.5，由于夾緊、抽拔橡膠管的力量均勻地分布在六對弧形輪上，避免了反復捆綁橡膠管端部、持續承受全部拉力所造成的局部損傷，全面地延長了膠管使用壽命。
3.6，采用新型的全封閉式弧形輪輸送結構，可直接抽拔直徑60~100毫米的橡膠管，適用范圍廣，使用方便，可為梁場提高安全、環保、經濟等效益，是理想的高科技產品。
溫馨提示:我公司生產的拔管機使用需要梁端模外預留橡膠管的長度不少于1.5米為宜，橡膠管預留太短可能無法使用。
4.維護使用
針對預制梁場對拔管機的實際使用情況，我們提出了免維護使用的理念。我們的設備在正常使用，正常換油，加油，潤滑即可。
5.操作者須知
操作拔管機前必須仔細閱讀說明書，操作者首先必須徹底了解并遵守有關安全事項方能進行工作。
5.1，開機前的檢查：液壓泵油箱的液壓油面是否離加油口不大于60毫米；主減速機和行走減速機潤滑油是否充足，升降滑架各個相應位置潤滑脂加注充足，保持升降滑架升降滑動功能靈活。
5.2，開機前的準備：首先將機器運用自走系統移放至梁端，將機器左側靠近梁端左側，調整合適的間距，以機器能有不少于三對輸送輪夾住橡膠管為準。
5.3，正確接入電源：接通380v／50hz容量不小于7kw的三相交流電源（電源線原則使用4平方電纜，用戶自備），首先檢查液壓泵站電機的旋轉方向是否和箭頭指示相符，以確定電源接入是否正確，冬季液壓泵站應空負荷運轉20～30分鐘預熱后再進行工作，液壓系統的壓力表指示在9～11mpa之間為宜。
5.4、拔管順序，由下向上，逐層順序抽拔。移動設備到梁端，操縱升降機構使夾緊輪和橡膠管對準；支起下液壓地腳，使前輪胎稍離地面，再操縱并確認支撐缸的支撐橫擋穩妥地接觸在梁端模板上；張開夾緊梁放入橡膠管；開動輸送輪開關；然后再操縱夾緊梁進行拔管。
5.5，當確認橡膠管拔出后，關閉輸送輪開關；操縱收回支撐缸的支撐桿；收回下液壓地腳，然后再重復上述的拔管作業。
5.6，在任何情況下主機下面嚴禁有人，在檢查、維護主機時，主機須有牢靠的保險支撐，維護人員方可進行操作。
6.技術參數
型號 參數項目
gtzz-1
(單路)
額定拔管拉力
20kn
拔 管 速 度
30m/min
拔 管 離 地
*** 高
2.6m
*** 低
0.6m
減速機型號
bly2-29-4kw
功 率
7kw
整 機 質 量
2200kg
長×寬×高（mm）
3600×1800×2300
