產品詳情
玻璃鋼電纜橋架既有金屬橋架的剛性，又有玻璃鋼橋架的韌性，耐腐蝕性能好、抗老化性能強。能廣泛應用于石油、化工、電力、輕工、電視、電訊等方面。
通過薄板試件的拉拔試驗和四點彎曲試驗研究了纖維編織網在細粒混凝土中的黏結和搭接性能.結果表明:纖維編織網的表面處理和經向纖維束對纖維編織網和細粒混凝土的界面黏結性能有著較為明顯的影響;無論纖維編織網是粘砂還是不粘砂,隨著碳纖維束初始埋長的增加,平均界面黏結強度有降低的趨勢;當碳纖維束初始埋長大于35mm時,可保證碳纖維束與細粒混凝土有足夠的黏結而不被拔出.對于粘細砂處理的綁扎搭接試件,碳纖維搭接長度不小于60mm可滿足纖維束間應力傳遞的要求;在同樣的搭接長度下,綁扎搭接纖維束的增果要優于黏結搭接.機械強度高，它既有金屬橋架的剛性又有玻璃鋼橋架的韌性，耐腐蝕性能好、抗老化性能強、造型美觀、安裝方便、使用壽命長。環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架適合在強腐蝕環境、大跨距、重載荷條件下使用。
特點：
一、環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架型號編制說明：
環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架型號編制從結構上分：
1、槽式（C） 2、梯級式（T） 3、托盤式（P）
環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架型號編制說明：
二、環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架規格的選擇：
電纜填充率不超過標準規定值，動力電纜可取40-50%，控制電纜可取50-70%。另外，需預留10-25%的工程發展余量，橋架橫截面積的選擇見下表。各種彎通及附件應符合工程布置條件，并與橋架配套。
三、環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架載荷等級的選擇：
電纜橋架除包括其自身的重量外，還應包括其所能承受的電線電纜的機械負載，工作均布載荷應不大于所選擇載荷等級額定均布載荷。電纜橋架在承受額定均布載荷時，其相對撓度環氧樹脂及環氧樹脂復合型的不宜大于1/200。
環氧樹脂復合型
環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架載荷的強度關系到結構的可靠性和耐久性，是結構設計的重要依據，在實際使用中，電纜橋架除了電纜載荷和自重外，還應考慮如下載荷：
1、室外安裝的電纜橋架需考慮風、雨或冰的載荷，對于地震多發區還應考慮慣性載荷。
2、電纜橋架除承受正常機械載荷外，原則上不可做人行通道使用。如需作為人行通道等其他用途，為此目的而進行的特殊設計，應與用戶協商。
3、電纜橋架載荷設計中不僅要考慮豎向載荷，還要考慮在安裝使用過程中存在的縱向和橫向載荷（如鋪設電纜時所產生的縱向牽引力，梯子斜靠在橋架上產生的橫向載荷）
四、環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架支、吊架的配置：
1、戶內支、吊短跨距一般采用1.5-3m。戶外立柱跨距一般采用6m。
2、非直線段的支、吊架配置應遵循以下原則：當橋架寬度W<300mm時，應在非直線段與直線結合處300-600mm的直線段側設置一個支架或吊架；當橋架寬度W>300mm時，除符合上述條件外，在非直線段中部還應增設一個支架或吊架。
3、橋架多層設置時，層間中心距為200、250、300、350mm。
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制備了環氧基水性超薄膨脹型鋼結構防火涂料,采用FTIR,TGA和SEM等研究了高低溫老化對其性能的影響.結果表明:防火涂料的防火性能、熱穩定性、高溫耐燒蝕性以及炭化層的強度均隨著老化溫度的提高而降低.這是由于防火涂料中的防火助劑隨著高溫老化過程的進行不斷遷移損失所致,老化溫度越高,防火助劑的損失越嚴重.進一步的研究表明,防火助劑的損失導致防火涂料的膨脹性能發生變化,炭化層的泡孔尺寸變大,分布不再均勻,從而使炭化層強度降低.
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CECS 21:2000規程的超聲波平測算法在受火后混凝土損傷深度評估應用中誤差較大,為此進行了改進.采用雙曲線模型模擬混凝土損傷沿混凝土深度方向的變化,采用拋物線模型模擬不同混凝土深度處超聲波的傳播路徑,導出了改進算法公式并使用Matlab軟件進行了編程和計算.將改進算法的計算結果與超聲波實測數據進行對比,結果表明改進算法的計算結果具有較高的精度.改進算法可更合理、更地評估受火后混凝土的損傷深度.
采用聚乙烯吡咯烷酮對可膨脹石墨進行表面修飾.研究了表面修飾前后可膨脹石墨及其用量對水性超薄膨脹型鋼結構防火涂料防火性能的影響.結果表明:與表面未修飾可膨脹石墨相比,表面修飾后的可膨脹石墨在水中有較好的分散性,對涂料防火性能有更明顯的提高作用;當表面修飾后可膨脹石墨用量為3.2%(質量分數)時,防火涂料的防火性能,可使樣板背溫較長時間維持在288℃.
