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很多人因為不了解液壓系統的工作原理，所以在液壓系統出現故障或者元器件損壞后，只能根據損壞的部件采購更換元器件。這就難免耗費采購周期及采購成本。有些國外品牌，經銷商的過度保護，造成價格奇高，貨期還極長。掌握核心技術就能應對自如，省時省力。本文介紹意大利ATOS-AGRCZO-AES-BC-020/50比例減壓閥，帶大家簡要了解一下換向閥的位和通的概念，以及常見的三位四通換向閥的工作原理，希望對您有所幫助。
“通”和“位”是液壓換向閥的重要概念。不同的“通”和“位”構成了不同類型的液壓換向閥。通常所說的“二位閥”、“三位閥”是指換向閥的閥芯有兩個或三個不同的工作位置。所謂“二通閥”、“三通閥”、“四通閥”、“五通閥”是指換向閥的閥體上有兩個、三個、四個、五個各不相通且可與系統中不同油路相連的接口，不同油路之間只能通過閥芯移位時閥口的開關來溝通。
前面的“幾位”，你要看這個閥有幾種工作狀態，就可以說是幾位，如有液壓元件符號，就更好理解了，在圖符上代表閥體的正方形（內有箭頭或T線）有幾個就是幾位。而后面的“幾通”，是代表在其中的一個正方形上有幾個點（和箭頭線還有T線相交的點），就是幾通。
意大利ATOS-AGRCZO-AES-BC-020/50比例減壓閥圖形符號的含義一般如下：
(1)用方框表示閥的工作位置，有幾個方框就表示有幾“位”；
(2)方框內的箭頭表示氣路處于接通狀態，但箭頭方向不一定表示氣體流動的實際方向；
(3)方框內符號“┻”或“┳”表示該通路不通；
(4)方框外部連接的接口數有幾個，就表示幾“通”；
(5)一般，閥與系統油液連接的進油口用字母P表示；閥與系統回油路連通的排油口用T表示；而閥與執行元件連接的氣口用A、B等表示。
(6)換向閥都有兩個或兩個以上的工作位置，其中一個為常態位，即閥芯未受到操縱力時所處的位置。圖形符號中的中位是三位閥的常態位。利用彈簧復位的二位閥則以靠近彈簧的方框內的通路狀態為其常態位。繪制系統圖時，油路一般應連接在換向閥的常態位上。
三位四通換向閥工作原理：
三位四通換向閥是由二位四通換向閥和一個靜止位置組成。三位四通換向閥具有多種中位機能形式（如圖示三位四通換向閥，其中位機能為M型）。在圖示工作位置，進油口P與工作口B接通，而工作口A則與回油口T接通 三位四通換向閥既可為滑閥式結構，也可為開關閥式結構。
意大利ATOS-AGRCZO-AES-BC-020/50比例減壓閥三位四通換向閥處于靜止位置，此時進油口P與回油口T接通，而工作油口A和B則關閉。由于液壓泵出口油液流向油箱，所以，這種工作位置稱之為液壓泵卸荷或液壓泵旁通。 在液壓泵卸荷情況下，其工作壓力僅為三位四通換向閥的阻力損失，這并不引起系統發熱。
三位四通換向閥向右換向，則進油口P與工作油口A接通，而工作油口B則與回油口T接通。
當意大利ATOS-AGRCZO-AES-BC-020/50比例減壓閥三位四通換向閥處于靜止位置時，液壓泵出口油液通過旁通油路流回油箱。 當驅動三位四通換向閥動作時，液壓缸活塞桿伸出，此時單向閥用于保護液壓泵。
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