伊藤動力YT1000TM前兩篇我們介紹了伊藤動力汽油機的氣缸體和氣缸蓋，今天我們來了解一下伊藤動力汽油機的另外一個基本結構——曲柄連桿機構。

曲柄連桿機構是伊藤動力汽油機的主要工作機構，其作用是把活塞的往復直線運動變為曲軸的旋轉運動，把燃氣作用在活塞上的力轉變成曲軸的扭矩并對外輸出作功。曲柄連桿機構包括活塞連桿組和曲軸飛輪組。
活塞連桿組
活塞與活塞銷采用間隙配合，裝配時，將連桿小頭置于活塞兩銷孔中間。注意連桿上的向前標志一定要與活塞頂上的向前箭頭標志方向一致。把銷裝入銷孔內，用軟金屬錘或木錘輕輕敲打，然后裝入擋圈。裝入后，活塞與連桿應能擺動自如，無阻滯現象。之后裝上活塞環。安裝活塞環時，有標記面的一面朝上，是使用專用工裝。
每個活塞上有四道活塞環：道氣環為矩形桶面環，主要作用為密封高溫高壓氣體。、三道氣工為錐面環，主要起密封氣體及刮油作用。第四道環為帶螺旋彈簧脹圈的組合式油環。主要起刮油作用。活塞環裝配入活塞時應注意方向，標記有“TOP”的面朝上，為保證密封性能，活塞環的軸向間隙及閉口間隙必須符合產品規定值。
閉口間隙測量的方法：將活塞環平放入氣缸套孔內(可用活塞推平)，用厚薄規測量環的閉口處間隙。
活塞連桿組裝入缸套時，活塞頂部的箭頭必須指向發動機前端，應該把三道活塞環的開口錯開安裝，以保證密封性能。

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裝配連桿螺栓時，應涂抹少許干凈機油，用手將連桿螺栓擰到底，然后用扭力扳手擰緊，連桿螺枉的擰緊力矩為260±，需分四次均勻擰緊：
第1次：擰緊到50N. m
第2次：擰緊到100N. m
第3次：擰緊到200N. m
第4次：擰緊到300N. m
上緊后應保證曲軸轉動靈活。活塞設置有內冷油道，通過冷卻噴鉤噴射機油冷卻，以保證活塞不至過熱。冷卻噴鉤不允許與活塞、曲軸有任何碰磕，以確保能把機油準確地噴入活塞內冷油道里。
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曲軸飛輪組
主軸瓦有7道，其中第4道軸瓦裝有止推片。止推片應按規定的方法安裝，否則會得出錯誤的軸向間隙。裝好之后檢查曲軸止推間隙，必須保證曲軸軸向間隙為0.15~0.344mm （選配）
曲軸前油封裝在前油封座上，前油封座裝在機體的前端，后油封裝在后油封座上，后油封座裝在飛輪殼上。壓入前后油封時要用專用工裝，以保證油封能可靠的安裝到位。上緊前、后油封座時，螺栓按對角交叉上緊，分兩次擰緊，次至10~，次至20~。后油封密封面是與正時齒輪配合的，在裝后油封時，必須先用螺栓將正時齒輪上緊在曲軸上，以便于裝配飛輪，并且防止O圈錯位。
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飛輪與曲軸后法蘭定位裝配，裝配時注意保持結合面的清潔和完好，飛輪緊固螺栓應以對角交叉。
第1次：擰緊到
第2次：擰緊到
第3次：擰緊到（520~560）
注：每擰緊一次，應回轉曲軸，以檢查靈活性。
曲軸皮帶輪減振器用螺栓與曲軸結合，螺栓以對角交叉，同樣按要求分三次上緊力矩。
氣缸蓋為一缸一蓋，每缸用4個螺栓與機體連接，密封性好。
進氣門及進氣門座圈的錐角為120°，排氣門及排氣門座圈的錐角為90°。
由于氣缸蓋螺栓所受的預緊力較大，為減少變形，保證密封可靠，對氣缸蓋螺拴擰緊力矩的大小及順序應予嚴格控制。
裝上缸蓋后，將缸蓋螺柱按 預緊在機體上，用擰緊機同時上緊螺母，螺母上緊力矩如下：
第1次：擰緊到
第2次：沿擰緊方向轉120°
第3次：沿擰緊方向轉120°
裝配吊耳后固定吊耳的螺母上緊力矩為(200~230) 。