關鍵詞：四門兩蓋，開閉耐久，間隙，引擎蓋，行李箱蓋

汽車四門兩蓋耐久性能試驗主要用于在常溫環境下對各類轎車、SUV、MPV、客車等車型進行側門、前蓋、后蓋的門鉸鏈、限位器、門鎖、油箱蓋、車門密封條等總成的綜合性能及耐久試驗，電動玻璃升降器的耐久性試驗。

檢測范圍：

汽車左前門、右前門、左后門、右后門、背門、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側門鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側門限位器與后蓋氣彈簧。

適用標準：

QC/T 323－2007  《汽車門鎖和車門保持件》

GB/T 15086-2006   《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》

GB/T 15743-1995   《轎車側門強度》

QC/T 627-1999   《汽車電動門鎖裝置》

QC/T 636-2005   《汽車電動玻璃升降器》

QC/T 626-2008   《汽車玻璃升降器》

QC/T 586

JASO B205-1986 《汽車滑動門鎖扣系統的試驗規程》

SAE J 934-1998 《車輛乘員門鉸鏈系統》

引擎蓋開閉耐久試驗：

① 試驗對象

a、引擎蓋、鉸鏈、鎖、緩沖膠墊等使用正規部品。引擎蓋需裝上相關的配置(密封條、緩沖橡膠、引擎蓋隔音墊等)。

b、試驗車使用整車或者白車身。

c、需安裝頭燈、前保等零件（引擎蓋作動時有受力的零部件）。

② 測量項目

a、引擎蓋外板＆內板的板厚測量（確認圖紙值后，記錄下測量值）。

b、螺栓螺母類的緊固扭矩（鎖部位、鉸鏈部位）。

c、各部位的磨損、變形、龜裂、漆膜開裂、脫落、異響、干涉、外板的變形等、不合格狀況。

d、引擎蓋外板和內板的間隙（確認耐久前后膠是否脫落等）。

e、引擎蓋與翼子板的間隙（確認耐久前后是否跑偏）。

行李箱蓋開閉耐久試驗：

① 試驗對象

a、行李箱蓋、鉸鏈（或撐桿）、鎖、緩沖膠墊；行李箱蓋需裝上相關的配置(密封條、緩沖橡膠、飾板、后雨刷器總成等)。

b、試驗車使用整車或者白車身。

c、需安裝尾燈、后保、后檔玻璃等零件（行李箱蓋作動時有受力的零部件）。

② 測量項目

a、行李箱蓋外板＆內板的板厚測量（確認圖紙值后，記錄下測量值）。

b、螺栓螺母類的緊固扭矩（鎖部位、鉸鏈部位）。

c、各部位的磨損、變形、龜裂、漆膜開裂、脫落、異響、干涉、外板的變形等、不合格狀況。

d、行李箱蓋外板和內板的間隙（確認耐久前后膠是否脫落等）。

e、行李箱蓋與翼子板的間隙（確認耐久前后是否跑偏）。

③判定標準

a、目標次數與全力閉、限界全力閉完成后，沒有對機能、外觀有影響的裂紋、磨耗、變形、干涉、螺栓類的松馳等異常狀況。

b、沒有損壞外觀的涂裝割裂、歪斜等異常狀況。

c、沒有明顯的異音。

d、目標次數完成后，沒有重大異常狀況，螺栓類的鎖付扭力沒有出現低于設計下限值20%以上的下降的情況。

車門開閉耐久試驗：

① 試驗對象

a、車門、鉸鏈、鎖、緩沖膠墊等。

b、試驗車使用整車或者白車身。

c、車門需裝上相關的配置(玻璃、密封條、緩沖橡膠、飾板等)。

② 測量項目

a、車門外板＆內板的板厚測量（確認圖紙值后，記錄下測量值）。

b、螺栓螺母類的緊固扭矩（鎖部位、鉸鏈部位）。

c、各部位的磨損、變形、龜裂、漆膜開裂、脫落、異響、干涉、外板的變形等、不合格狀況。

d、滑門外板和內板的間隙（確認耐久前后膠是否脫落等）。

e、滑門與翼子板的間隙（確認耐久前后是否跑偏）。

深圳信測標準技術服務股份有限公司（簡稱：EMTEK信測），成立于2000年是國內首家專業從事汽車零部件檢測技術服務的民營第三方檢測機構，目前已獲得國內大部份車廠認可。建立了廣東、蘇州、武漢三大汽車檢測實驗室。

1.產品材料禁限用物質ELV、VOC、石棉、甲醛、霧化、SOC、氣味測試 等等

2. 產品氣候環境模擬測試（阻燃/高低溫老化、氙燈老化、耐溫度、振動、耐水、耐濕、耐磨、耐液體、耐油、耐擦傷、冷凝水、碎石沖擊、、、、），

3.產品功能特性、產品功能耐久測試、產品失效分析、產品機械性耐久、產品壽命疲勞測測等項目 。

4.汽車電子EMC、EMS測試

5.材料成份分析，rohs，reach，阻燃等

南山實驗室：深圳市南山區馬家龍工業區69棟

光明實驗室：深圳市光明新區研祥科技工業園創祥地1號1樓

蘇州實驗室：江蘇省蘇州市吳中區北官渡路38號5幢

武漢實驗室：湖北省武漢市硚口區古田五路17孵化園區

東莞實驗室：松山湖高新技術產業開發區新城大道9號中大海洋生物科技研發基地A區2號辦公樓