產品詳情
日本川崎KAWASAKI油泵、柱塞泵，馬達全系列川力供應特價有日本川崎柱塞泵，日本川崎馬達，川崎液壓泵，川崎泵，川崎油泵，川崎液壓馬達，川崎液壓控制閥，
川崎液壓泵分解圖，川崎液壓泵配件，川崎液壓件，川崎液壓系統，川崎液壓樣本，日本川崎柱塞泵,川崎重工
川崎單泵
川崎K3V柱塞泵相關型號
K3VL45/B-10RMM-P0
K3VL45/B-10RSM-P0/1-E0
K3VL45/B-10RSM-P0
K3VL45/B-10RSS-P0
K3VL45/B-10RTM-P0
K3VL45/B-1ALSM-PM 24VDC
K3VL45/B-1ALSM-P0
K3VL45/B-1ALSS-L0/1-H4
K3VL45/B-1ARKM-P0/1-E0
K3VL45/B-1ARSM-P0/1-E0
K3VL45/B-1ARSM-P0
K3VL45/B-1ARSS-L1/1-H1
K3VL45/B-1BRSM-L0
K3VL45/B-1BBLSM-PM 24VDC
K3VL45/B-1BBLSM-P0/1-E0
K3VL45/B-1BBLSM-P0/1-H1
K3VL45/B-1BBLTM-P0
K3VL45/B-1BBRKM-P0
K3VL45/B-1BBRSM-P0/1-E0
K3VL45/B-1BBRSM-P0/1-H1
K3VL45/B-1BBRSS-L0
K3VL45/B-1BBRTM-P0
K3VL45/B-1NLSM-L0
K3VL140/B-10RMM-P0
K3V112DT-1V7R-1N29
K3VG63-10NR5-4000
K3VL80/B-1CRMM-L0/1-H2
K3VL80/B-10RKM-PO
K3VL140/BW-10RKM-PO
K3VL60/B-1NRJM-PO
K3VL140/B-1NRJM-PO
K3VL140/B-10RKM-P0
K3VL112/BW-10RKM-P0
K3VL80/B-1NRKM-P0
K3VL140/B-10RMM-P0
K3VL140/B-10RMM-P0
K3VL112/BW-10RKM-P0
K3VL80/BW-1NRJM-P0
K3VL140/B-1DRMM-L0/1-M2
K3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1
K3VL140/B-1NRMM-L0/1-M2
K3VL112/BW-10RKM-P0
K3VL140/BW-10RKM-P0
K3VL140/B-10RMM-P0
K3VL45/B-10RMM-P0
K3V280DTH10ZR-5P09-V
K3V280DTH10ZL-5P09-V
K3VG280-10FRS-50M3
K3VG180-11NRS-0E00
K3VL80/BW-10RKM-P0
K3VG180-10FRS-10MH2
K3VG280-10FRS-10MH4
K5V系列泵
K5V80DT K5V80DTP K5V80S K5V112DP
K5V140DP K5V140DT K5V140DTP K5V140S
K5V160DPH K5V200DP K5V200DPH K5V200DT
K5V200DTH K5V200DTP K5V200S K5V200SH
以冷卻和潤滑斜盤軸承和油泵轉子軸承．并使轉子右端面緊靠在分油盤上．減少油泵內部的泄漏損失。冷卻和潤滑后的燃油，經分油盤上的回油孔流回油泵進口．加力柱塞泵用來提高加力噴嘴前的燃油壓力，向加力燃燒室供給燃油。其組成和工作情形與主燃油系統的主柱塞泵基本相同，不同的是，隨動活塞左室直接與油泵出口相通，右室則經限流孔和節流器與油泵出口相通。
川崎(KAWASAKI柱塞泵)及液壓馬達系列
1、 K3V系列：K3V63DT/BDT、K3V112DT/BDT、K3V140DT、K3V180DT
2、NV系列：NV45、NV50、NV64、NV84、NV90、NV111、NV137、 NV172、NV237、 NV270、NVK45
3、KVC系列：KVC925、KVC930、KVC932
4、MX系列：MX50、MX150、MX170、MX173
5、M2X系列：M2X55、M2X63、M2X96、M2X120、M2X146、M2X150、M2X170、M2X210
6、M5X系列：M5X130、M5X160、M5X180川崎KAWASAKI K3V系列
川崎KAWASAKI K3V系列 川崎KAWASAKI 因為本公司型號眾多，無法一一列舉，且價格會隨市場行情隨時變動，沒辦法每天進行更改，所以網上標的價格不作為雙方買賣價格，數量越多價格越優惠，如有您找不到的型號和價格問題請與我們聯系!
發動機工作時，由發動機高壓轉子帶動油泵轉子旋轉。這時，往塞在彈簧力和斜盤的作用下，在柱塞孔內往復運動。柱塞轉到分油盤的進油槽時．在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運動，柱塞孔 內的容積由小變大。將燃油吸入；柱塞轉到分油盤的出油槽時，在斜盤作用下柱塞向孔內逐漸壓入．柱塞孔內的容積由大變小，將燃油注出。轉子每轉一圈，每個柱塞完成一次吸油和注油．發動機工作 時，轉子不停地旋轉，柱塞便不斷在吸油和注油。 燃油被注出時，一方面受到柱塞向外推擠的推油力，另一方面又受到油管、開關、噴嘴等的阻力(又稱擋油力)．在這兩種力的作用下，油泵出口 油壓便得到了提高。因此，油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關。供油量一定，阻力越大，油壓就越大；阻力一定．供油量越太。油壓也越大。燃油流動阻力是由管道及局部節流(如開關、活門噴嘴等)形成的．另外，油泵工作時．燃油還通過分油盤上的進油斜孔，進入轉子內腔，隨轉子一起高速旋轉，從轉子的斜孔甩入轉于室。由于離心增壓作用，使轉子室油壓升高．--whhmsyysuyanmei
川崎K3V系列柱塞泵的常見型號有：川崎K3VG柱塞泵、川崎K3VGSB柱塞泵、川崎K3VGTB柱塞泵、川崎K3VLSB柱塞泵、川崎K3VLTB柱塞泵以及川崎K3VL柱塞泵。
