產(chǎn)品詳情
待駛區(qū)智能交 通 控制系統(tǒng)產(chǎn)品介紹
待駛區(qū)方案的實(shí)施已經(jīng)有一段時間 ， 因為其可以利用路口中央空地 ， 在一定程度上增加了車道車輛的放行通過量， 緩解路口交通壓力 ， 因此許多城市在交通十字路口都設(shè)有待駛區(qū) ， 但是待駛區(qū)的使用并未從根本上改變十字路口交通擁擠的現(xiàn)狀 ， 因而待駛區(qū)還有待更進(jìn)一步的發(fā)展 。
深圳市鑫光道科技有限公司 智能LED發(fā)光待駛區(qū)指示牌
三種工作狀態(tài)說明：
隨著科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，只有樹立科學(xué)化的交通管理觀念，在現(xiàn)在道路交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，充分
利用現(xiàn)代高科技手段，進(jìn)行城市交通的科學(xué)化、規(guī)范化管理，才是舒暢城內(nèi)交通、提高交通管理的快速
應(yīng)和控制能力，緩解乃至徹底解決交通擁堵、保障交通安全的根本出路。我公司產(chǎn)品迎合時代要求，與
時俱進(jìn)，與現(xiàn)有待駛區(qū)信號燈控制系統(tǒng)相比，其具有具有獨(dú)到的優(yōu)勢，該控制系統(tǒng)使駕駛員在適應(yīng)看信
號燈的基礎(chǔ)上，以連續(xù)動態(tài)標(biāo)識的形式在 LED 標(biāo)志牌上顯示出來，并且與原有信號燈掛在一起，一目了
然、簡單易懂，駕駛員不用為看不懂標(biāo)志標(biāo)牌或者是不熟悉交警手勢而犯迷糊，從而緩解路口交通壓力。
我公司的待駛區(qū)智能交通控制系統(tǒng)具有以下六大優(yōu)勢：
1，增加了直行待駛區(qū)，最大限度的利用路口中央空地，讓匯集到路口的車輛提前進(jìn)去路口，縮短
全紅色標(biāo)識亮?xí)r，車輛不可進(jìn)入待駛區(qū)綠色邊框紅色頂線動態(tài)標(biāo)識亮?xí)r ， 車輛緩慢 、 有序 、 安全地駛?cè)?/span>
相應(yīng)的直行或左轉(zhuǎn)待駛區(qū) ， 但不可穿越待駛區(qū)
全綠色動態(tài)標(biāo)識亮?xí)r ，車輛應(yīng)有序 、 安全 、 迅速駛離待駛區(qū) ， 按照車道規(guī)定直行或左轉(zhuǎn)了會車的距離，從而提高通行量，緩解路口交通壓力。
2，待駛區(qū)交通信號指示燈與電子監(jiān)控和路口紅綠燈相匹配有規(guī)律的運(yùn)行，穩(wěn)定性強(qiáng)，大大的減輕
了交警的工作量，同時解決了駕駛員不知何時進(jìn)出待駛區(qū)的尷尬。
3，根據(jù)交通紅綠燈數(shù)據(jù)同步運(yùn)行
4，產(chǎn)品穩(wěn)定、安全，安裝簡單，防水、防塵、防腐，耐高溫。
5，待駛區(qū)交通信號指示燈的統(tǒng)一實(shí)施，能規(guī)范交通標(biāo)識，提升城市整理形象，在交通設(shè)備技術(shù)方
面也有一個階段性的提升，同時在改善城市交通問題上，也起到了積極的作用。
6，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
1 顯示亮度 ≧4500cd/m
2 視角 水平垂直 30°-50°
3 最佳可視距離 50m-200m
4 尺寸 1000mm*700mm
5 重量 ﹤20kg
6 控制方式 隨交通信號控制器
7 控制響應(yīng)速度 ﹤0.2S
8 LED 壽命 ﹥80,000(Hrs)
9 功耗 ﹤30W
10 屏體防護(hù)系統(tǒng) 防水、防熱、防腐蝕、電氣防護(hù)
11 系統(tǒng)工作環(huán)境溫度 -10℃～+60℃
12 系統(tǒng)工作環(huán)境濕度 10%-97%RH
13 工作電壓 AC 220V/50Hz
14 像素筒 50 個
15 反光膜 3M EGP 反光膜
安裝尺寸 圖：
● 本 《 使用說明書 》 自 2016 年 1 月起執(zhí)行
● 本公司保留修改本 《 使用說明書 》 內(nèi)容之權(quán)限 , 恕不另行通知 。 當(dāng)新版 《 使用說明書 》 被使用時 , 老版
本自動停止使用
型號 ：SLR-BZP-ZDZ-17XX
待駛區(qū)方案的實(shí)施已經(jīng)有一段時間 ， 因為其可以利用路口中央空地 ， 在一定程度上增加了車道車輛的放行通過量， 緩解路口交通壓力 ， 因此許多城市在交通十字路口都設(shè)有待駛區(qū) ， 但是待駛區(qū)的使用并未從根本上改變十字路口交通擁擠的現(xiàn)狀 ， 因而待駛區(qū)還有待更進(jìn)一步的發(fā)展 。
深圳市鑫光道科技有限公司 智能LED發(fā)光待駛區(qū)指示牌
三種工作狀態(tài)說明：
隨著科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，只有樹立科學(xué)化的交通管理觀念，在現(xiàn)在道路交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，充分
利用現(xiàn)代高科技手段，進(jìn)行城市交通的科學(xué)化、規(guī)范化管理，才是舒暢城內(nèi)交通、提高交通管理的快速
應(yīng)和控制能力，緩解乃至徹底解決交通擁堵、保障交通安全的根本出路。我公司產(chǎn)品迎合時代要求，與
時俱進(jìn)，與現(xiàn)有待駛區(qū)信號燈控制系統(tǒng)相比，其具有具有獨(dú)到的優(yōu)勢，該控制系統(tǒng)使駕駛員在適應(yīng)看信
號燈的基礎(chǔ)上，以連續(xù)動態(tài)標(biāo)識的形式在 LED 標(biāo)志牌上顯示出來，并且與原有信號燈掛在一起，一目了
然、簡單易懂，駕駛員不用為看不懂標(biāo)志標(biāo)牌或者是不熟悉交警手勢而犯迷糊，從而緩解路口交通壓力。
我公司的待駛區(qū)智能交通控制系統(tǒng)具有以下六大優(yōu)勢：
1，增加了直行待駛區(qū)，最大限度的利用路口中央空地，讓匯集到路口的車輛提前進(jìn)去路口，縮短
全紅色標(biāo)識亮?xí)r，車輛不可進(jìn)入待駛區(qū)綠色邊框紅色頂線動態(tài)標(biāo)識亮?xí)r ， 車輛緩慢 、 有序 、 安全地駛?cè)?/span>
相應(yīng)的直行或左轉(zhuǎn)待駛區(qū) ， 但不可穿越待駛區(qū)
全綠色動態(tài)標(biāo)識亮?xí)r ，車輛應(yīng)有序 、 安全 、 迅速駛離待駛區(qū) ， 按照車道規(guī)定直行或左轉(zhuǎn)了會車的距離，從而提高通行量，緩解路口交通壓力。
2，待駛區(qū)交通信號指示燈與電子監(jiān)控和路口紅綠燈相匹配有規(guī)律的運(yùn)行，穩(wěn)定性強(qiáng)，大大的減輕
了交警的工作量，同時解決了駕駛員不知何時進(jìn)出待駛區(qū)的尷尬。
3，根據(jù)交通紅綠燈數(shù)據(jù)同步運(yùn)行
4，產(chǎn)品穩(wěn)定、安全，安裝簡單，防水、防塵、防腐，耐高溫。
5，待駛區(qū)交通信號指示燈的統(tǒng)一實(shí)施，能規(guī)范交通標(biāo)識，提升城市整理形象，在交通設(shè)備技術(shù)方
面也有一個階段性的提升，同時在改善城市交通問題上，也起到了積極的作用。
6，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
1 顯示亮度 ≧4500cd/m
2 視角 水平垂直 30°-50°
3 最佳可視距離 50m-200m
4 尺寸 1000mm*700mm
5 重量 ﹤20kg
6 控制方式 隨交通信號控制器
7 控制響應(yīng)速度 ﹤0.2S
8 LED 壽命 ﹥80,000(Hrs)
9 功耗 ﹤30W
10 屏體防護(hù)系統(tǒng) 防水、防熱、防腐蝕、電氣防護(hù)
11 系統(tǒng)工作環(huán)境溫度 -10℃～+60℃
12 系統(tǒng)工作環(huán)境濕度 10%-97%RH
13 工作電壓 AC 220V/50Hz
14 像素筒 50 個
15 反光膜 3M EGP 反光膜
安裝尺寸 圖：
● 本 《 使用說明書 》 自 2016 年 1 月起執(zhí)行
● 本公司保留修改本 《 使用說明書 》 內(nèi)容之權(quán)限 , 恕不另行通知 。 當(dāng)新版 《 使用說明書 》 被使用時 , 老版
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● 如有任何疑問 , 請與鑫光道聯(lián)系 , 我們將竭誠為您提供更詳盡的解答 .
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