產品詳情
瀝青混合料的碾壓
①瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數量根據生產現場決定。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。深圳市中恒瀝青工程有限公司初壓采用輕型靜載壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行。壓路機從外側向中心碾壓。
②復壓采用輪胎式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不少于4-6遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬，然后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。
③終壓緊接在復壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不少于兩遍，并無輪跡。深圳市中恒瀝青工程有限公司采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。
接縫、修邊
①攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，跨縫碾壓。
②半幅施工不能采用熱接縫時，設檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。
③相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位5m以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化，在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。
道路 瀝青
用于鋪筑道路的瀝青。
黑色，固體。具有良好的流變性、持久的黏附性、抗車轍性、抗推擠變形能力。延度40～100cm。
以適當性質的原-油經常減壓蒸餾獲得，也可以減壓渣油經淺度氧化或丙烷脫瀝青工藝后而得，還可以采用不同延度和針入度級別的瀝青調和配制而制得。
主要用于鋪筑路面和用作屋面材料的黏結劑。用橡膠或其他高分子化合物放性的道路瀝青(加入橡膠者稱橡膠瀝青，其量為橡膠總量的3%～10%)，可用于鋪筑高速公路路面，機場跑道和重要交通路口承受高負荷的路面。
①瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數量根據生產現場決定。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。深圳市中恒瀝青工程有限公司初壓采用輕型靜載壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行。壓路機從外側向中心碾壓。
②復壓采用輪胎式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不少于4-6遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬，然后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。
③終壓緊接在復壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不少于兩遍，并無輪跡。深圳市中恒瀝青工程有限公司采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。
接縫、修邊
①攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，跨縫碾壓。
②半幅施工不能采用熱接縫時，設檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。
③相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位5m以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化，在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。
道路 瀝青
用于鋪筑道路的瀝青。
黑色，固體。具有良好的流變性、持久的黏附性、抗車轍性、抗推擠變形能力。延度40～100cm。
以適當性質的原-油經常減壓蒸餾獲得，也可以減壓渣油經淺度氧化或丙烷脫瀝青工藝后而得，還可以采用不同延度和針入度級別的瀝青調和配制而制得。
主要用于鋪筑路面和用作屋面材料的黏結劑。用橡膠或其他高分子化合物放性的道路瀝青(加入橡膠者稱橡膠瀝青，其量為橡膠總量的3%～10%)，可用于鋪筑高速公路路面，機場跑道和重要交通路口承受高負荷的路面。
