產品詳情

德宏電動掃地車掃地機清掃車廠家為驗證故障原因,又打開氣門室罩,用扳手盤轉曲軸,發現進、排氣門也不動作,證明是曲軸和配氣凸輪軸之間的傳動件出了問題。于是卸下正時皮帶罩檢查,發現正時皮帶果然已經斷裂。換上一根新的正時皮帶,并調校好點火正時之后試車,發動機能夠起動,但必須狠踩加速踏板才能穩住,一抬加速踏板就熄火,而且在起動過程中,噪聲非常大,發動機前端抖動劇烈,并伴有化油器回火現象。檢查發動機地腳螺栓及橡膠墊塊(一般修理工稱之為機爪墊),未發現有松動之處,檢查化油器也未見異常。按照常理分析,發動機怠速時,正常的節氣門開度應在2~5。這并不說明氧傳感器本身一定出現了問題,因此把問題集中在節氣門控制器上。經仔細檢查發現節氣門控制器臟污,清洗節氣門控制器,故障排除。發動機工作一段時間后檢查發動機,無故障碼存在。換回舊的氧傳感器,工作依舊良好。檢修總結:氧傳感器檢測發動機尾氣生成物的成份,當氧傳感器出現故障碼時,有可能是氧傳感器本身出現的故障,但在排除氧傳感器本身良好的情況下,應把故障向與排放生成物有關的其它方面分析。(易修網維修)以右前照燈2615為例,可以看出具體控制流程是從轉向盤模塊智能控制盒bsi發動機艙伺服控制盒bm34右前照燈。右前照燈2615插座中的第6腳282號線是遠光燈線,連接到發動機艙伺服控制盒bm34的16vgr灰色插頭的第6腳,由熔絲f12控制;而左前照燈261的第6腳281號遠光燈線接到發動機艙伺服控制盒bm34的16vgr灰色插頭的第7腳,由熔絲f11控制,熔絲f12和f11的電源由bm34的內部繼電器提供。


