產品詳情
1.前X后H型支腿，氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管后，用手工或采用清潔浸泡即可清除。至于發動機缸內積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。由于發動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原廠，所以一般情況下，清潔發動汽缸內的積碳不宜經常進行。萬不得已時，也必須到的維修廠進行，否則發動機性能將大打折扣。點火系統的常見故障有瑕疵的點火系統也是造成怠速不穩、加油不爽等故障現象的原因，而元兇主要是損壞的火花塞以及高壓線。全封閉，穩定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業效率高，作業范圍大。伸縮油缸內置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調節式，方便調節。
產品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H導致電子故障的主要原因有以下幾種：私自加裝電器引起線路故障：現在許多私家車都喜歡在車上加裝一些電子設置，像車用防盜器、音響等，由于施工技術不專業，會造成線路接錯，或者令原有線路負荷加大，導致線路短路，引起電子系統故障，甚至會造成火災。人為操作不當引起故障：對于車內的電子部件，在使用前看一下說明書。吳師傅表示，一些電子故障就是因為車主不了解該如何使用和設置，錯誤操作造成的。此外，在操作控制開關或面板時，也要盡量小心，不要用力過大。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯停車時要拉緊手剎，停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。建議在每次跑完情況復雜路面和上高速前后，都將車輛抬起檢查輪胎兩側是否受傷。如果無法抬起就在能見度良好的天氣下停車時將方向盤打到頭，即可直接看到轉向輪胎兩側的情況了。下過雪的情況下，車主啟動前，需先檢查輪胎和地面間有沒有積水或者融雪造成的胎地凍結，以免強行走車造成撕胎、爆胎。如果停車場條件不好或者車主在露天停車，每次停車入位前在輪下墊上報紙，避免結冰。結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，（開始洗的時候才發現還是化油器清洗劑洗的快，用酒精的話要用布一點點的沾著去擦，可以有個小鑷子纏上砂布才好清理死角，我事先沒有準備，就用小樹枝對付了）。步是取下電瓶的負極（取下前確定車內用電的東西全關了。。），原因是怕清洗過后影響行車電腦ecu判斷，使怠速不穩或升高，不取的話也行，就是行車電腦適應學習時間要變長。第三步，我認為是比較重要的，就是在拆螺絲前，在每個螺絲上做好相應的記號，以便后洗好上螺絲的時候能準確掌握力量。連接穩定、可靠，作業起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，減重重量，節省燃油；
8、 H型支腿穩定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩定；
10、 轉臺雙向360°連續回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節流閥實現手動無極調速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調平，更加穩定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
