產品詳情
1.前X后H型支腿，分電器轉子上有兩個導電片，其中長導電片對e側火花塞供電，短導電片對i側火花塞供電，長、短導電片間的夾角為135°。分電器轉子逆時針旋轉時，2個點火線圈通過長、短導電片分別對e側和i側對應順序的火花塞供電。在進氣側2缸高壓分線相互插錯的情況下，當2缸處于壓縮上止點前需點火的某一時刻，卻將高壓電供給了處于進氣下止點附近的1缸火花塞上，形成了產生回火的條件。由于排氣側火花塞仍能正常工作，所以怠速及各穩定運轉工況下發動機運轉平順。全封閉，穩定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業效率高，作業范圍大。伸縮油缸內置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調節式，方便調節。
產品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H常見故障三：動力轉向變沉重是何原因輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。助力轉向液不足，需添加助力轉向液。前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。轉向機或轉向球節磨損嚴重，需要維修或更換。常見故障四：發動機不能啟動每天早晨，當你坐在中準備啟程時，卻發現發動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。可是有的時候，發動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了這些原因，就能盡快地解決問題。首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發動。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯為此我們先對油壓傳感器進行了檢測，并未發現異常。(找維修，到易修網)之后在對阻值為1.8的流量電磁閥進行測試時，偶爾發現通斷電過程中電磁閥有卡滯的現象。找來1個2.5的燈泡代替電磁閥阻值，并向電磁閥直接供給蓄電池電壓進行試車，試車時發現除了1擋升2擋偶爾出現沖擊外，其他換擋狀況良好。反復試車，發現變速器偶爾會進入安全保護模式。因為此電磁閥的控制方式是占空比控制，所以用蓄電池電壓代替很不合理，于是拆下仔細清洗了流量電磁閥。結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，另一位業內人士也透露，如果按照的渠道向廠商購買零配件利潤并不會太高，多加上一定的加價率，但是如果換一個渠道向國外經銷商進貨，按照廠家規定的價格賣給消費者，利潤空間就大大增加。此外，同樣的一個配件純正配件和副廠件的價格也是天壤之別，不少維修點包括不少廠方授權的維修廠為了增加利潤，在非關鍵性配件上偷偷使用非純正部件卻用純正部件的價格賣給消費者，而消費者根本不具備鑒別能力，只能挨宰。更有甚者，把一個明明完好的配件說成有故障，不僅讓車主多掏錢，換下來后的完好配件又能被二次利用，“這樣就好比是剝了兩層皮”。連接穩定、可靠，作業起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，減重重量，節省燃油；
8、 H型支腿穩定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩定；
10、 轉臺雙向360°連續回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節流閥實現手動無極調速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調平，更加穩定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
