產品詳情
1.前X后H型支腿，風扇低速電路分析在以下情況下，pcm控制散熱風扇低速運轉：發動機冷卻液溫度超過16℃；需要空調系統工作且周圍溫度超過5℃；當空調制冷壓力大于1.3mpa（空調壓力傳感器電壓達2v）；點火開關關閉且發動機冷卻液溫度為14℃。pcm控制散熱風扇低速運轉時，其c1-6腳為低電平，為繼電器12提供接地回路，繼電器12工作，此時左、右2個風扇串聯，每個風扇的工作電壓為供電電壓的一半，2個風扇同時低速運轉。全封閉，穩定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業效率高，作業范圍大。伸縮油缸內置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調節式，方便調節。
產品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H另外，為了使新車機械系統保持狀態及延長其使用壽命，建議新車主在磨合期分階段對您的愛車進行保養：1公里內：摩擦制動片尚未達到1%制動效果，輪胎摩擦力也不夠，剎車時，要比正常情況多用力，另外，在檢查維護方面，應緊固外露的螺栓、螺母，添加燃油、機油，補充冷卻液，檢查變速器、前后驅動橋、傳動軸、輪轂和輪胎的氣壓，檢查燈光儀表、電瓶以及制動系統的制動能力；-5公里：輪胎附著力尚未達到效果，車主應盡量避免快速過彎時緊急剎車，另外，在檢查維護方面，此時要更換發動機機油，并用煤油清洗油底殼，更換機油濾芯，并將前、后輪轂螺母進行緊固；-25公里：車主應溫和駕駛，時速不超過1公里，轉速不超過25轉；-35[綜述圖片論壇]公里：在水溫達工作溫度(水溫指針在刻度中間處)時，車主可將車速提高到車速或發動機轉速，另外，如果您的愛車是國產車，就要更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油，并檢查調整離合器踏板。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯有隨身（valet）開關的可以提供遙控起動啟用/停用。本功能也可以通過上的駕駛員信息中心進行編程。遙控起動功能允許遙控起動/延續必須啟用遙控起動。通過車身控制模塊（bcm）接收遙控起動請求指令。發動機艙蓋半開開關處于關閉狀態。嘗試遙控起動的次數少于3次。鑰匙不在點火開關內，或帶便攜式信息終端（keyfo的不在內并且電源模式為off（關閉）。上次車內防盜監測系統（ct報警后已經沒有車內防盜監測系統警報。結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，接著將點火開關置于“on”位置，用電壓表測量h線束側插接器擴端子與搭鐵間的電壓值，實測值為4.8v左右，其標準供電電壓是4.5v-4.9v，說明ecm對傳感器供電正常。接著對大氣壓力傳感器進行檢測，用ω表和電壓表測量它與ecm間的連接端子。測量的結果，6#端子與搭鐵間電阻值為ω，說明搭鐵良好。測量1#端子與搭鐵間電壓值為5v，與標準電壓值4.8v-5.2v很接近；測量1#端子與搭鐵間電壓為4v，與標準電壓3.5v-4.2v相差也不大，說明這部分也無故障。連接穩定、可靠，作業起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，減重重量，節省燃油；
8、 H型支腿穩定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩定；
10、 轉臺雙向360°連續回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節流閥實現手動無極調速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調平，更加穩定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
