產品詳情
1.前X后H型支腿，現在買車對于很多人來說不是件難事，真正讓車主不能承受的是買車之后出現的養車修車的大筆花銷。業內總結了維修與保養的省錢心經，可以給您節省不必要的冤枉錢。不僅省錢，還省心，讓您的愛車壽命更長及，生命力更旺盛。換必需的濾清器和液體即使不懂得機械知識的駕駛者也知道要定期地更換的機油和機油濾清器。但是其它液體和濾清器也需要定期的維護。這是必要的，因為隨著時間的消逝，他們也會失去重要的性能——帶走熱量的能力、潤滑的能力和抵御生銹和嚴寒的能力。全封閉，穩定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業效率高，作業范圍大。伸縮油缸內置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調節式，方便調節。
產品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H在安全帶未干之前，不要使用。檢查鎖扣有沒有異物進入，如果有灰塵進入肩部安全帶的絞接處，會使安全帶反應緩慢，及時用清潔的干布擦干凈。如果安全帶老化或者損壞，必須去4s店更換。安全帶不能隨便拆卸，如果有問題一定要請專業人員維修。如何自檢安全帶“健康”？每位車主都可以自己檢查安全帶是否老化、失去緊張感等。一般安全帶裝置都有安全帶拉力限制器功能。另外，平時要經常檢查搭扣上松開按鈕的位置，確認這個按鈕必須能夠方便地觸及以及輕松的打開，以便發生萬一時能夠解開安全帶。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯其實潤滑油過多有許多危害：行駛時曲軸攪動，使機油產生泡沫并變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆燃現象。發動機潤滑油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。誤區七：車一定用進口潤滑油有些車主認為，車造價高，而進口潤滑油質量好，使用進口潤滑油更安全、更。結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，一輛豐田普拉多事故車，該車在修復后出現了左后電動車窗控制開關能控制車窗升降，但無自動控制升降和防夾功能，同時駕駛側的主開關不能控制左后電動車窗升降的故障，其他車窗自動控制升降和防夾功能正常。欲維修該車的故障，須對該車電動車窗系統的控制原理有所了解。該車裝備了車身局域網，電動車窗控制網絡是由多路傳輸網絡主開關（內置于駕駛側車門）、前排乘客側多路傳輸網絡開關（內置于前排乘客側車門）、后車門多路傳輸網絡開關（內置于后排左右側車門）及mpx（車身多路控制）ecu組成。連接穩定、可靠，作業起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，減重重量，節省燃油；
8、 H型支腿穩定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩定；
10、 轉臺雙向360°連續回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節流閥實現手動無極調速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調平，更加穩定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
